文| 梦清州
编辑 | 梦清州
前言
虽然造车的时间并不久,但是小米汽车的火爆程度已经超乎了很多人的想象。
因为新能源汽车的种种功能,不少人愿意为此买单,选择了小米汽车。
可智能系的汽车有一项功能,大家对它的评价是褒贬不一,也就是智能驾驶。
在29日的晚上,高速路上就发生了一起小米su7爆燃的悲剧。
那么这个悲剧是怎样发生的?现在小米又做出了怎样的回应?
事故经过
2025年3月29日晚上,一辆小米SU7在安徽德上高速公路池祁段发生严重碰撞事故。
车内共有三名年轻女性,包括一名23岁的驾驶员和两名同寝室友。
根据小米官方通报,事故发生时车辆处于智能辅助驾驶状态,以116公里每小时的速度行驶。
而事发路段因施工封闭了原车道,所以车辆需改道至逆向车道通行。
根据车辆系统记录,当晚10点27分,驾驶员开启了智驾功能,随后系统多次监测到驾驶员存在“轻度分心”状态,并在不同时间点发出提醒。
到了10点44分,车辆检测到前方施工路障,发出“请注意前方有障碍”的警告,同时开始自动减速。
1秒钟后驾驶员接管车辆进入人工驾驶模式,向左转向并踩下刹车,此时车速降至约97公里每小时。
然而车辆仍与隔离带的水泥桩发生剧烈碰撞,碰撞过程持续约2秒。
撞击后车辆前部严重变形并迅速起火燃烧。
现场目击者描述,火势迅速蔓延至全车,后排乘客被路人通过砸窗方式救出,但三人最终因伤势过重不幸遇难。
事故发生后,车辆自动触发紧急呼叫功能,联系救援并报警。
约15分钟后,警方和120急救人员抵达现场,但已无法挽救生命。
小米公司后续确认,事故车辆购于2024年10月,事发时驾驶者并非车主本人。
而且公司成立了专项工作组,于3月30日前往事发地铜陵,向警方提交了完整的行车数据和系统信息,并表示将配合调查直至结果公布。
针对外界对“车门是否因断电无法开启”的疑问,小米回应称,车辆四个车门均配备机械应急拉手,理论上即使电池损坏也能手动开启。
目前遇难者家属仍在等待警方进一步调查结果,尤其是车辆撞击后自燃的具体原因及救援细节。
家属提到,三名女孩原计划次日参加考试,事故中断了她们的行程。
原本人生才刚刚开始,结果在这场突发的事故中,三个年轻人失去了生命。
事故已经发生,女孩的家长难以接受孩子就这样没有了,对于小米汽车也有了各种疑问。
小米股份暴跌,雷军评论区沦陷
2025年3月29日深夜的小米SU7车祸事件闹得沸沸扬扬,热搜上小米3月份交付超29000台和车祸词条在一起,看着多少有些讽刺的意味。
家属和公众的疑问主要集中在几个关键点上。
大伙儿最想不通的是,车子撞了之后四个车门为啥都打不开?
小米在4月1日的声明里强调“车辆配备机械开门装置”?。
可现场救援人员说当时车里浓烟滚滚,根本看不清把手位置?。
电池安全问题成了众矢之的。
还有智能驾驶系统到底有没有锅也吵得凶。
家属翻出行车记录质问,从小米公布的数据显示,从司机接管到撞车只有3秒,期间车速从116降到97公里,方向盘打了22度还是没躲开?。
有汽车博主算了笔账,高速上100公里时速的话,3秒能跑83米,这点反应时间对普通人确实够呛?。
这事儿直接让小米股票遭了殃。
4月1日港股开盘,小米集团股价一下跌穿14块,直接跌没了200亿,创了两年新低?。
雷军的微博评论区直接炸锅。有网友翻出他发布会上的视频截图,上面写着“安全是我们的底线”。
现在这条底下全是质问为什么车门打不开?
小米官微发声明的评论区,也是在质问这件事的原因。
虽然小米专项组表示已经第一时间赶往现场,可家属反映一直没能见到小米的相关人员。
究竟是哪一方在说谎,这也值得好好看一看。
目前事故责任认定仍在进行中。
警方已成立专项工作组,小米也提交了车辆行驶数据,包括NOA辅助驾驶激活后的详细操作记录。
数据显示驾驶员在碰撞前1秒接管车辆,但制动踏板开度仅31%-38%,业内人士分析这可能导致制动距离不足310。
法律界人士认为,责任划分需综合考虑驾驶员操作、车辆系统缺陷及道路施工方警示是否到位,最终结论仍需等待警方调查。
对于公众而言,这场事故不仅关乎三个年轻生命的悲剧,更成为智能驾驶时代安全伦理的试金石。
央广网2025-04-01 ——小米通报“SU7高速碰撞爆燃”细节
潇湘晨报2025-04-01——小米公布“SU7高速碰撞爆燃”细节:事故前车速116km/h!股价午后已跌超5%
潇湘晨报2025-04-01——小米通报“SU7高速碰撞爆燃”细节,事故女生家长就调查提出质疑
界面新闻2025-04-01——小米SU7 3月交付量超29000台
界面新闻2025-04-01——港股收评:恒生指数收涨0.38%,恒生科技指数涨0.23%,小米集团跌超5%
财联社2025-03-31——续保保费过万、遭保险公司“冷眼相对” 部分小米SU7首批车主遭续保难题
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