近日，郑秀利火了，因为她一个人12天内在全国五个大城市注册了5家公司，名叫空港出行。

那么郑秀利到底是何许人也？到目前为止无人知晓，只知道一个名字，关于她的消息，网上竟然一点都没有流传出来。

不得不说，其背景和实力一定不容小觑。

从上海浦东空港出行的网页图片看，它的团购价格是一口价360块，必须要提前4个小时，而且有规定，60公里以内是一口价360元。

从之前的销售量看看，光这两个服务的订单已经达到已经2400➕。

虽然在上海这种国际大都市对于那些有钱人来说，并不算什么，他们要的是服务，不在于价格，只要服务好，价格都好说。

但是网约车里面也有豪华高端的车型，上海浦东这一纸禁令，把网约车都禁了，那么最终受益的就只有空港出行了。

对于这个禁令，网友们纷纷炸锅了，一时间上海被全国各地的网友骂惨了。

但是，上海是听劝的，很快就解除了这个禁令，网约车又可以到站内接单了，对此网友还是满意的。

然而，这个突然出现的空港出行，到底是怎么回事，网友们对此非常感兴趣。

很快，空港出行的股权分布图就出来了，郑秀利作为实际控制人也是法人代表，这家公司隶属上海空港旅游服务有限公司。

当网友还在扒郑秀利的身份时，空港出行的小程序已经不能使用了，登录页面显示系统正在更新维护中。

刚开没多久的公司就这么样关了，不知道风波过后，会不会改个名字继续。

那么，空港出行的郑秀利到底有什么背景，可以把网约车排除在外，自己想一家独大呢？想想去年京东三千快递小哥被挡在外面，上海却有食品公司立马可以注册投入使用。

如果单凭她一个人的能力，没有权利在背后支持她，估计她也办不到吧。对于她和上海道路运输管理局到底有没有关系，相信网友有自己的判断。

最终，郑秀利没能成为张核子，被扼杀在摇篮里了。

最后，这也反映一个事实，想用公权力来某取利益会越来越难，民众时时刻刻都在监督，想要在市场上一枝独秀，只能靠自己的服务和技术。