当特斯拉还在降价换销量时，比亚迪却把国产车价格锚点钉死在62.8万！仰望U7的深夜官宣，不仅让BBA颤抖，更撕开了新能源高端战场最血腥的绞杀序幕——原来真正的屠刀，从来不在20万级战场！

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1. 价格暴击：从“油电同价”到“国产车定价权”

62.8万起！这个数字让车圈集体失眠：

✅比宝马i7便宜40万，却多出1300马力；

✅比保时捷Taycan快1.3秒（零百加速2.9秒），续航多出217公里；

✅比特斯拉Model S多送一套价值8万的“云辇-Z”魔毯悬挂。

（网友辣评：以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪！）

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2. 技术核武：让德国工程师拆完不敢复原

“易四方平台+云辇-Z=物理外挂”

横着走的神操作：四轮独立扭矩控制，侧方停车直接平移入库；

爆胎稳如轨道车：120km/h时速下爆胎，车身倾斜＜3°；

悬架传家宝：德国莱茵认证的150万次耐久测试，够从上海开到月球再回来！

（工程师凡尔赛：建议德国同行别拆了，有些专利你们交不起学费）

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3. 行业地震：从“产品战”升级为“定价权战争”

比亚迪这步棋藏着三个杀招：

捅破天花板：把国产高端车价格从40万级直接拽进60万深水区；

降维打击：用三电技术优势碾压传统豪车的“发动机情怀税”；

重构认知：让消费者接受“中国车比德国车更贵”的定价逻辑。

（经销商密报：已有宝马7系客户退订转投U7，理由是要做“第一批开比亚迪的old money”）

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当仰望U7把德国底盘、日本电控、美国智驾打包踩在脚下时，中国车企终于明白——高端市场的游戏规则，早该由掌握三电核心技术的玩家重写！点击查看U7黑科技暴力测试视频，评论区聊聊：62.8万，你会放弃BBA选比亚迪吗？

#新能源定价权争夺战 #国产车暴打BBA

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