伊朗人很重视新型坦克的研发和列装，为此不惜重金从俄罗斯购买T-90坦克的技术和部件、法国的车载设备、其他北约国家的民用配件等，于是，2022年6月，伊朗宣布其新型坦克“卡拉尔”开始服役。这个型号由伊朗国防部国防工业组织设计和折腾了三年：“卡拉尔”坦克全重51吨，车体长6.8米，高2.3米，乘员3人，主炮采用一门125毫米2A46M-5型滑膛炮、一挺7.62毫米的并列机枪，以及一挺12.7毫米的遥控高平两用机枪，悬挂部分使用双销挂胶履带，扭力杆式悬挂装置，一台大约1200马力的柴油发动机，公路时速接近70千米/小时，最大作战距离550千米；

它在炮塔前方120°范围和车体四周布置爆炸式反应装甲：虽然号称是伊朗国产装甲和附加装甲模块（估计是俄罗斯出口型号)。武器系统全部放置低矮炮塔上，炮塔侧面为间隙装甲结构，炮塔尾舱采用格栅式装甲，可以抵御住具有1200毫米穿甲威力的反坦克导弹攻击——事实上，俄罗斯的爆炸反应装甲和复合装甲的防护在叙利亚内战中表现无疑让伊朗失望；

伊朗人很清楚俄罗斯T-90系坦克在叙利亚的表现，它的军工体系管理类似美军标，所以，俄制反应装甲和复合装甲可能不是伊朗最渴望得到的技术，只是迫于形势，伊朗无法获得更加先进的技术。倒是它的遥控机枪武器站借鉴了叙利亚内战经验；

“卡拉尔”坦克号称拥有第三代计算机火控系统：T-72坦克的1K13-49夜间监视和瞄准系统（用于对卡拉尔中使用的雷电激光导弹进行激光制导）和伊朗电子工业制造的多通道监视和瞄准系统。而在俄乌冲突中，T-72M3/T-90M的车载设备也不能令人满意。除非伊朗人获得军用级别的技术和配件，否则按照伊朗无人机的配置，伊朗这款坦克也只是T-72M3的技术档次而已；

不过，伊朗人的努力值得认可：以色列的梅卡瓦离开美帝的军工产业同样也是废渣渣——况且，梅卡瓦们在黎巴嫩南部被真主党的俄制第三代反坦克碾成废材也屡见不鲜。所以，伊朗的国产新型坦克依旧是中东伊斯兰教国家头一家！

只是，伊朗人的国产半导体工业和电子技术确实落后，字面数据很漂亮，实际上很多都是从亚洲、欧洲国家的来料组装而已——加工工艺的落后也制约了伊朗坦克的车载设备性能——俄罗斯新型预警机在失去韩国供应链以后也瘫痪了，伊朗在诸多制裁之下居然可以继续生产，可想而知其情报机构的威力；

由于俄罗斯人无法有限突破“三液”技术，伊朗坦克也只能是机械悬挂了：对于其他油霸国组织的美制坦克相差一代！同时，俄罗斯的坦克炮弹技术始终无法达到中美德先进弹药的水准，出口型更加无法企及了——即便伊朗获得T-90M3的弹药也只是简化版本；至于主动防护系统，俄制坦克除了T-90M表现尚且之外，其余俄制坦克的主动防御系统在叙利亚内战中不给力——伊朗的坦克主动防御系统师承俄罗斯，技术性能也是无法超过师傅的；

以上的问题对于中国的VT-4而言都不是问题：它基本上解决了所有伊朗人无法跨越的技术门槛！

巴基斯坦采购的VT-4属于高端版本：“火力+防护+机动性”的完美结合，如果伊朗需要升级或者加入国产模块也可以满足，反正VT-4原本就是模块化设计，只是伊朗设备的端口和程序是否符合标准而已；

伊朗获得中国坦克的先进技术有利于它的重工业发展：不但是新材料、新加工设备/技术、设计理念、人员素质等的提升，而且还是完善缺口工业系统的良机——伊朗轻重工业还是有很大的缺漏；

提升伊朗陆军战斗力也是保护中国投资项目的主要手段之一：未来，伊朗是中国在中东最大的投资地和合作国家，而美国和北约、以色列一定会搞颠覆、偷袭、威胁，因此，平衡伊朗陆军和革命卫队的实力也就是保卫伊朗亲华政权不被颠覆，保证中国投资商利益——2021年，中伊两国签署了25年战略投资框架协议，中方承诺，在未来25年里对伊朗投资4000亿美元。这笔投资岂能不让西方世界眼红呢？

如果“VT-卡拉尔”项目进展顺利，那么伊朗人可以向中国申请航空/造船工业的援助：伊朗新型战斗机、舰艇的性能缺陷一大堆，中国可以酌情援助它，确保“波斯湾-瓜达尔港”线的能源和商贸安全，同时将印度和西方影响力挤出伊朗！