神舟十四号已经成功发射升空，载着三位航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲前往中国空间站。这是陈冬、刘洋（我国首位飞天的女航天员）第二次执行太空任务，蔡旭哲则是第一次执行太空任务，他们都是来自我国第二批航天员。

为了这次任务，无论是航天员，还是运载火箭，都等了很久。陈冬等了6年，刘洋等了10年，蔡旭哲等了12年，发射神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭等了8个月。

考虑到空间站时代的每次载人太空任务持续时间都很长，以防空间站和飞船出现意外，导致太空中的航天员无法返回地球，所以地面上准备好一发火箭，随时可以上太空接回航天员。

在神舟十三号发射后，神舟十四号进入了应急值班状态。同样地，随着神舟十四号飞上太空，神舟十五号也进入了值班状态。毫无疑问，我们都希望神舟十四号航天员都能圆满完成任务，平安返回地球，让神舟十五号去送新一批航天员去太空。

作为中国空间站全面建造阶段的第一次载人任务，神舟十四号可谓是任务极为繁重而又复杂，三位航天员将要面临前所未有的飞行工况。按照计划，神舟十四号乘组将要经历9种组合体构型、5次交会对接、3次分离撤离以及2次转位任务。

目前空间站的主体结构部分只有天和核心舱，为了形成完整的“T”字构型，核心舱还要先后与问天、梦天实验舱进行对接。问天实验舱预计在7月发射，梦天实验舱预计在10月发射，神舟十四号航天员在轨驻留半年，所以两个实验舱都在神舟十四号任务期间飞上太空。

为了让两个实验舱对接到位，需要神舟十四号航天员在太空中协同工作，配合地面控制中心，完成中国空间站“T”字构型的建造。神舟十四号航天员将会第一次进入问天、梦天实验舱，并开展一系列的空间科学实验，另外还会进行两到三次的出舱活动。

因此，神舟十四号任务将会面临诸多艰难的挑战，需要航天员沉着冷静、胆大心细地应对。陈冬、刘洋、蔡旭哲三位航天员正值年富力强的时候，他们都极为细致认真，可以完成复杂而又艰巨的神舟十四号任务。

神舟十四号航天员在轨期间，将要迎来的最后一次对接任务是神舟十五号的对接，时间预计是在神舟十四号返回前一周左右。也就是说，半年后的中国空间站将会同时对接着神舟十四号、神舟十五号，6位航天员共同处在空间站中，这无疑将是我国航天史上又一大历史性时刻。

如今的太空中，运行着两个空间站，一个是完全由我国自主建造的中国空间站，还有一个是美俄主导建造的国际空间站。曾几何时，我国曾多次提出想要参与国际空间站项目，但均遭到美国的拒绝。

不仅如此，美国还通过专门的《沃尔夫条款》禁止中国与美国进行航天合作，他们的目的就是想要封锁我国的航天发展。但我们不可能就此停下航天发展的步伐，既然此路不通，我们就走一条独立自主发展的道路，我们自己建造空间站！

经过多年的艰难探索和努力，我国航天科技取得了一项又一项的骄人成就，例如，我们把探测器和漫游车送上了月球正面以及人类从未涉足的月球背面，还有遥远的火星。另外，我们还建造了中国空间站，可以让航天员长期在轨驻留。

虽然中国空间站完全是我国自己建造的，但我们秉承开放包容的原则，向国际开放航天合作，让更多国家和地区的科研机构有机会在中国空间站上开展研究。目前，第一批共有17个国家的项目获批通过，最快将在年底随着神舟十五号登上中国空间站。

虽然《沃尔夫条款》禁止中美航天合作，但美国仍然也来向我们申请空间站项目。作为一个航天大国的气度，我们并没有排斥他们的申请。我们完全从科学价值和技术对美国的申请进行评审，最终认定美国没有达到我们定的标准，所以没有选上。

美国宇航局（NASA）现任局长比尔•尼尔森（Bill Nelson）看到我国航天取得了一系列巨大成就之后，可以说是酸到不行，他甚至指责我国不主动跟美国提出航天合作，居然还能说得理直气壮。要是等到今后欧洲航天局（ESA）的宇航员飞上中国空间站，他估计还会抛出更加匪夷所思的言论。