随着这两年国产新能源汽车产业的快速发展，国产品牌已经成为全球新能源汽车市场举足轻重的角色。特别是今年以来，各大新能源汽车品牌加速出海，尤其是比亚迪，更是在出海方面取得巨大进展，成为中国汽车品牌走出去的优秀代表。

根据最新数据显示，9月份比亚迪乘用车销售286903辆，同比增长高达42.8%；同时2023年乘用车累计销量也已经达到207万辆。不止如此，比亚迪汽车在海外市场的高端形象和优秀口碑也更加稳定，甚至有部分车型在海外售价是国内5倍多仍然供不应求，这个表现与B B A等传统豪华品牌相比也是相差无几。

随着比亚迪乘用车出海加速，销量和口碑的奇迹正在多地轮番上演。比如9月份的德国慕尼黑车展，比亚迪携海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元PLUS、海豚、汉以及腾势 D9 亮相。随后，海豹正式在欧洲上市，宋 PLUS EV 冠军版不久也将在欧洲上市；更重要的是比亚迪在欧洲市场的售价远比国内市场昂贵，依然挡不住欧罗巴大陆消费者的热情。

这对于中国汽车工业来说，绝对是十年磨一剑换来的欣喜场面，标志着中国汽车工业从追赶已经变成了弯道超车和引领。对于比亚迪来讲，这也是一份满意的答卷，意味着从2021年5月份宣布的乘用车出海计划取得了阶段性的巨大成绩！

在泰国、哥伦比亚、新加坡等地，比亚迪的乘用车是连续8个月的销量冠军；在新西兰，比亚迪是8月份纯电动车销量冠军；在巴西，比亚迪更是新能源汽车销量总冠军，甚至连续多月霸占销量榜单前三名。。。截至目前，在全球超过57个国家和地区，包括日本、德国、美国、阿联酋等地都非常受欢迎！

在完成了全球市场开拓和布局后，比亚迪新能源汽车在海外也迎来新的发展阶段。对此，董事长王传福表示：“2023 年的重点将是全球化，比亚迪已经通过出口和本地化生产两条路径推进比亚迪的全球化战略。”从单纯的出口型进阶为出口和本地化生产，意味着比亚迪新能源汽车的产能将会进一步释放，能够更好满足全球消费者日益增长的需求。

特别是海外建厂方面，2022年9月比亚迪宣布在泰国全资投建第一个海外乘用车工厂；2023年7月，比亚迪宣布在巴西建设由三座工厂组成的大型生产基地综合体；2023年10月，比亚迪宣布首个海外合资工厂将在乌兹别克斯坦设立；同时比亚迪还在积极寻求在法国、西班牙、德国等地也在寻求建厂的可能性。随着各类型的本地工厂陆续投入运营，比亚迪对于区域市场的辐射更加敏锐、有掌控力。

由此可见，随着本土化生产和区域化运营两大策略的深入推进，比亚迪在海外市场的拓展步伐将会从速度转为质量，又好又快地推动一个又一个销量奇迹的诞生，助推比亚迪成为全球新能源汽车明星品牌！