前几天，尊界 S800的技术发布会在深圳召开。
期间，华为常务董事、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东对尊界 S800，进行了更多层面的技术解析。
在包括动力系统、智能驾驶、智能座舱、底盘与悬挂、车身的材料与安全、配置等等方面，尊界 S800都有技术升级。
虽然这只是一场技术发布会，但流量体华为依然没有逃过“口诛笔伐”。
网友们的吐槽咱们就不去一一解析了，主要看一下业内大佬对于尊界 S800的一些讨论。
首先是柔和版本。
代表人，蔚来创始人李斌。
尊界 S800技术发布会之后，李斌发文称，下午同事转给我尊界S800前轮爆胎不失控的视频，非常出色，为技术创新点赞。蔚来ET9上市前也做了多次爆胎测试，之前只放了后轮爆胎视频，因为后轮爆胎容易导致车辆甩尾，危险性更大，今天把前后轮同时爆胎视频分享给大家看看。
他还表示，“爆胎测试这种事最好CEO亲自上，要不咱俩安徽老乡约起来”。
李斌的发文其实拉踩并不明显，说得好听一点，就是想来一场同行业的技术交流，这样做会促进中国汽车行业的向前。
说得小孩子气一些，就是双方其实都认为自家的“爆胎”更强。
且尊界技术发布会上，余承东在展示行业首个时速120km前轮爆胎不失控时，也夸赞了蔚来ET9的后轮爆胎测试，该车型做到了160km/h 超高速爆胎而不失稳。
所以说，两家互动也有一些互捧的意思。
下一个。
比之李斌的“老乡约架”，比亚迪高管的李云飞的发文，则有些拉踩、蹭流量的嫌疑。
尊界技术发布会后，比迪集团品牌及公关处总经理李云飞恭喜华为，并称其与比亚迪一年前发布的架构不谋而合。
李云飞表示，为了用户的安全和体验，大家在技术方向和应用上，都是一致的！华为发布的途灵龙行平台全域融合架构，和比亚迪去年1月份发布的璇玑架构整车智能，理念不谋而合！
等一下，这里有一个点。
就是你华为现在架构技术，我比亚迪一年前就有了。
这是其一。
其二，引入自家产品。
他以腾势Z9、Z9GT为例，大家用的都是三电机，都有蟹行模式，都有极致转向，都能做到高速爆胎不失稳；腾势有云辇主动预瞄，尊界有凌波微步，都是主动安全智能。
然后场面话，中国科技，就是这样你追我赶，一路向前！挺好的！
最后引入自家产品动态……
有意思的是，在尊界技术发布会后之后，网络上很快出现一批比亚迪腾势对比尊界S800的内容。随后，一份疑似腾势汽车捆绑尊界S800的沟通文档也被曝光。
该文档有明确的要求，就是希望媒体引导传播腾势强于尊界等相关信息。
“不输”、“碾压”、“差”等多个对比性词汇出现在该文档。
好了，友商方面咱们就说这么多，再多就会被投诉。
下面说对标车型的反应。
在某企业家论坛上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官的段建军在演讲中表示，“近年来，有很多品牌在新车发布会上，将奔驰的车型作为对标和对比的对象。对此，我们的态度是：不排斥也不畏惧被对标和被对比。因为，每一次对标对于我们来说都强化了奔驰的豪华认知和江湖地位”。
他说，无论是在产品技术上还是服务上，合理的对标，其实是用奔驰的标准推动行业的进步，为整个行业带来正向的促进。
段建军同时强调，对不合理的错误的对标，奔驰不会放弃做出严正交涉，甚至是使用法律武器来捍卫品牌的权益。
尊界s800对标迈巴赫S级合理吗？
咱们普通消费者很难去判断，所谓刻意针对性的对标数据已经超出了很多消费者的一些汽车知识。
包括在转弯半径、起步车身控制、刹车车身控制、雪地爬坡测试、坑洼路面等等多项测试。
咱们看到的只是厂商想要展示给我们想要看到的。
那么总有咱们老百姓能看懂的一些东西存在，比如彩电、沙发、冰箱……比如高阶智驾的演示……比如“爆胎”后的控制性能……
再比如价格，迈巴赫S级是梅赛德斯-奔驰旗下的子品牌梅赛德斯-迈巴赫发布的首款车型。
2024年10月，新款梅赛德斯-迈巴赫S级上市，整体价格区间为146.8万元至364.3万元，而江淮的尊界S800的售价可能只有100万左右。
你要非说他们之间的软硬件差了100万甚至更高，反正我是看不出来。
瞎总结一下。
什么是好车？
各个车企高管给出了一个唯一的答案，我们的车就是好车。
汽车工业发展了上百年，之前评判一辆车的好坏在于发动机、变速箱等等核心零部件。
但是如今的“好车”的标准，好像正在被中国市场所改变。
你是不是具备智能化？
你是不是标准高阶智驾？
你是不是拥有“豪华三件套”？
……
中国汽车制造商正在给全球的汽车同行制造“难题”，好车、豪车的标准也在发生着变化。
有人预测，尊界S800的销量不会过万……
其实一年销售只要过千，在豪华市场已经就是不错的存在了。
一年前问界M9上市，很多人也表示不看好。
结果呢？
直接拿了一个50万级及以上豪华车型销量的冠军。
从品牌历史、豪华感、工艺品质和市场认可度来看，合资品牌与国际品牌依然在这些方面优于国产汽车品牌。
尤其是像迈巴赫S级这类的汽车，它们是全球顶级豪华车的代表，无论是设计、性能还是舒适性，都达到了极高的水准，适合追求极致奢华和品牌价值的用户。
然而……
时代的风就是这么无情！
中国汽车品牌正以颠覆性创新手段打破这一传统壁垒，宁德时代的电池技术，华为的高阶智驾、蔚来的换电服务……这些更贴合用户思维来创造、升级汽车技术的企业，必然会受到消费者的青睐。
然而全球车企试图在电动化、智能化上追赶这股浪潮，才发现原来中国汽车品牌已凭借全产业链优势，已经走出去很远了……
他们……正在开启带有东方属性的智能出行时代！
一个十万的车装上一个智障驾驶价格涨了十倍，忽悠得那些智障人士一拐一拐的。
1000万起步才对得起粉丝嘛
100万有点少，这配置加上鸿蒙至少300万
一百万不能体现出你们的爱国……
租了一个不知道开了多少年多少公里的旧车，不知道车况 不知道是否有故障 不知道是否大修过 不知道轮胎用了多少公里 还把人家轮胎放了气 做出了一个测试，然后得出结论江淮汽车比租的旧车好[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
爱国的时候到了
还是便宜了，体现不出身份，卖到1000万以上就考虑买一辆[抠鼻]
那些电车老板开的都是油车[呲牙笑]
割国人韭菜一直都是遥遥领先
华为这个品牌让人觉得、恶心下作. low
无非是触及利益了，这条路注定不是坦途。华为最近在舆论场可谓风雨飘摇。但不会停下脚步。
爱国宗教一直就是这么干的，所以教主才有强大的钞能力找年轻漂亮像同龄人的孙女那么大的女秘书。
销量这么好，经常能看到别克世纪，m9却一次没看到[呲牙笑]，沃尔沃还有那个极客更是比见布加迪都难，这车都卖哪去了，都压给车商了吧，刷一波存在，然后销量暴跌
才卖100多，不应该卖800多吗？
爵士不缺钱，卖500万都不高[得瑟]
是你造的汽车好还是人家的轮胎好？为什么现在都在用真空胎，不知你们明白不明白？
既然对标迈巴赫，应该卖500万吊打迈巴赫再加上华为赋能值这个价[墨镜]。这个口号是500万以内最好的车，问界是1000万之内最好的车[滑稽笑]
先不说车，就这块丑陋绿的车牌，就算百万豪车只要敢挂上，就自动降价90万，[笑着哭]
就一个问题、智驾出事故、出违章。厂家负责吗？
马斯克曾在访谈节目上说营销手段是欺骗消费者购买不好的产品
时速120，160爆胎还安全[笑着哭]说句不好听的，这些高层哪个没有进口豪车[笑着哭]
我发现国人还是有很多不知道啥心理的人，不管是华为还是小米，底下总是嘲讽的居多，给人的感觉就是，国产企业就不配生产车出来卖，小米不出事就是抄袭，电瓶车，出了事故就是直接高潮了。华为也是一样，出款高端车底下全是冷嘲热讽，当然我没坐过迈巴赫也没体验过尊界，我只拿我自己看到的来说，我家里我叔开的宝马525，我爸开的丰田凯美瑞，我自己是蔚来et5，我买车的时候他们也是全部都说，这个价格都能买奔驰c和奥迪a5a6了，然后我提了车，家里几辆车我都开过，就我自己的驾驶技术来说，能感觉到宝马操控确实好一点，凯美瑞最大的好处可能就是耐用，然后其他的呢？宝马连语音打开个空调都要回一句请你再说一次，内饰更是一个上世纪的产物，一个智能化产物，同样价位的车，我的后排都有扶手了，开起来加速更快，更安静，舒适性好的不是一星半点，甚至连我叔都说国产车打开一看确实豪华不少。所以同样的价位，bba除了买个标又还能买个啥？你要说面子，懂得人自然知道我这车并不比入门bba便宜，不懂的人坐过了都说豪华，你要说体验，国产电车更舒适我想没人会反驳吧？
3000块的1.5t发动机是核心卖点之一[点赞]
花百多万买堆小电池想想都难受
这么遥遥领先的电车150万不是真的能体现价值。1500万才能体现遥遥领先。[得瑟][得瑟][得瑟]
国家提醒谨慎使用美犹芯片，这些类联想为了保住外来猪肉抱团（近来以小米为首的互动），阻止真正民族企业自研所需现金流、招引人才。→创新发展将碾压一切内外联动的打压势力。
谁也别说谁，也都别装圣母！
站在道德的制高点阳光如此刺眼啊，我要绑架你因为我没道德[得瑟]
高阶智驾只适合人傻钱多的，有身份有地位的！普通人还是靠自己吧！[笑着哭]
带上华为没有卖过1000w都对不上豪车的名字！
好车在谦虚进步，垃圾车会说遥遥领先，垃圾人也是
咸吃萝卜淡操心，别人卖多少关你啥事？目标人群就不一样[笑着哭]
正好余大嘴有一辆迈巴赫，拿出来再做测试用，坏了正好换一千万以内最好的车，还可以再省一波广告费，赢麻了
流量体的评论才这么点吗？[呲牙笑]
事实上，国外豪车已经慢慢走下神坛。还在挣扎，企图维持最后的体面。小米也在进入他们的领地，还是通过外形模仿[得瑟]
这个价格的车，消费者清楚自己想要买的是什么。给那些买第一台百万级别的车。你看看他们想买那台就知道了。
汽车大佬？组装大佬差不多[笑着哭]
领先就领先美国，要超就超奔驰！[点赞][点赞][点赞]
他卖一亿管你啥事
满满的智商税
中国人的工资和福利要向欧美看齐，中国的产品价格哪来的勇气和欧美相比？这就是长跪不起的喷子论调
卖100万值！！！
很垃圾的车，没啥新技术。最多50万[敲打][敲打][敲打][敲打][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
宗教垃圾
1.5T发动机一百万
所以华为在中文互联网到底得罪谁了呀，被全网黑。在中文互联网，华为就是原罪，所以有关华为的帖子下面基本都是喷子。但是你们不是说华为千亿营销吗，这个钱到底花在哪儿了？花了千亿结果全网黑？
不管承认不承认，不管啥，越在意它越黑它，代表越认可S800。智能驾驶是不是比所有强？主动碰撞防护系统是不是很实？10000次碰上一次事故这就救一回。人机交互（全部语音控制本身就是牛掰，当下科技必备）。通信能力不是该有的吗？其它蟹行，智能玻璃，零重力座椅。如同当年的牛逼配置的功能机诺基亚和iPhone4比，不可能倒流的。未来中国，100万以上年销量，必然是S800第一。
国人心理扭曲的挺多的，国产没好的，国产就应该便宜不能买贵？阴阳怪气的酸。贱人挺多。
应该卖2000万
国产有好车，都绝对不是尊界。[笑着哭]
我说尊界为什么突然被狂黑，原来某品牌新车发布会要开了呀
我们能在评论区留言的都是没钱买不起，心理酸溜溜的，别闲着了，赶紧去搬砖吧
可以不买国产车，但也没必要冷嘲热讽，你不喜欢为啥也要阻止别人喜欢呢？
肯定是S800好啊，发动机坏了换个新发动机才3000块[笑着哭]，迈巴赫换发动机要几十万
它应该卖5000万比较合适[点赞]
你懂什么，带华子附魔的，130W是华子的附魔价值[得瑟]
好了，现在轮到比亚迪穿越回来偷走技术了。。。
100万？就冲着 他拯救了中国人民，不至于让中国人民买不到手机。应该卖1000万
很快改名了租界[开怀大笑][开怀大笑]
一个企业宣传片 居然是踩别人视频， 真有意思[笑着哭]
从偏僻农村拉出一个老大爷拼命包装，非要说他是豪门大家长，你信吗？
又没逼着你们买，一个愿打一个愿挨，有啥好酸的[笑着哭]
有元人终成眷属，看看自己的工资，原来我只是吃瓜群众[笑着哭]
百万级的车行政轿车，需要一定底蕴的，并不是说你产品力到了，车就能卖的出去的
以后的汽车技术和创新都是国内车企，合资也就那样，任何行业都卷不过勤奋的国人，合资也就卖个标而已
为什么总想着爆胎!就没有想想用个好轮胎不行吗？