如通苏湖苏州北至东站段由国铁代管，估计将来不太好弄哦，要是排满了高铁，会对市域车的班次产生影响。苏州虽然不太情愿，但苏州东至湖州段前期工作也在慢慢推进，苏州北至南通段由于南通新机场尚未被国发委、中央军委批准，还没有动静，南通都没动静呢。

苏州这下真成铁路枢纽了。相当于苏州自己出钱沟通通甬高铁和沪宁高铁。虽然投钱多，但收益大。隔壁的盐宜高铁已经弄废。优点是可以方便市中心人们前往浙江、南方，做大苏州站。缺点是如通苏湖由国铁代管后，可能会和苏州地方有扯不完的皮，市域列车的班次可能会受影响，参考广东城际。

杭台是350级别的高铁，如通苏湖是160级别的城际、市域铁路，其中一段充当高铁通苏嘉甬、沪宁高铁的联络线，就是说在这一段，既有160的车子，又有350的车子，但后者需限速在160以内行驶。