如今在新能源汽车领域，比亚迪绝对是 “扛把子” 一样的存在！它的技术创新，直接改写了全球汽车行业的格局。

就拿比亚迪海豹来说，2023 年一经推出就震撼业界。它采用刀片电池 + CTB 架构设计，把车身、电池、底盘整合为一体，成功解决了刀片电池能量密度低的难题。而且，海豹的高压系统、动力控制单元，完全领先日本车企。深入到车内多媒体控制器，其中控屏、摄像头、HUD 都由中国美格智能提供的 5G 智能模组控制，彰显出中国完备的汽车产业链实力。

比亚迪的天神之眼智驾更是 “王炸”。曾经，智能驾驶是高端车的专属，普通消费者难以企及。但天神之眼智驾打破了这一局面，通过创新技术和优化算法，实现智驾平权。网友们都调侃，比亚迪搞智驾，直接把价格打下来了，让人人都能开上有智驾的车。它功能强大，智能巡航、自动泊车、车道保持等功能一应俱全，稳定性和可靠性极高，为车主提供了更安全、便捷的出行体验。

如此耀眼的成绩，自然引来了其他国家的关注，日本甚至开启了 “拆车” 研究。2021 年，名古屋大学的山本真义教授团队拆解了五菱宏光 MINI EV 旗舰版，惊讶地发现中国车在成本控制上的厉害之处。砍掉动能回收系统，将直流电机换成直流变频电机，水冷系统改为风冷系统，成本大幅下降，性能却不逊色于丰田 C+POD，性价比碾压对手。

2024 年，日经 BP 社拆解了吉利极氪 007。极氪 007 零件性能优越，成本低廉，外观与内饰却尽显豪华，满满的科技感，让日本专家不禁感叹，中国将引领新能源汽车的新时代。而对比亚迪的拆解，更是让他们看到了中国新能源汽车技术的深厚底蕴。

回首往昔，上世纪 50 年代，一汽拆解克莱斯勒轿车，33 天手工造出第一台红旗轿车，开启了中国汽车研发制造之路。后来，奇瑞、吉利等车企也通过拆解学习日系、德系车，积累经验。如今风水轮流转，中国凭借完善的制造业体系和强大的工业基础实现逆袭。中国拥有全球最大的电车产业集群，486 家正式注册的电车制造商，52.6 万家零部件供应企业，形成了供货丰富、及时，零件品质高、成本低的优势。

在新能源汽车这场竞赛中，比亚迪已成为先锋，引领中国汽车走向世界。未来，中国新能源汽车必将继续闪耀，成为全球汽车行业的主导力量！

#比亚迪又掀桌子了#

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