在众多新能源汽车还在极寒环境中艰难测试“活下来”时，北京现代的第五代胜达已经不再是“旁观者”，而是驾驭者——无论是激烈的雪地穿越，还是挑战极限的冰湖漂移，它都展现了顶级的驾控自信与非凡的硬核实力。
在零下30℃的阿尔山冰雪天地，第五代胜达以其卓越的性能让人信服，向所有人证明了北京现代不仅能制造出一辆在冰雪中“撒欢儿”的SUV，更能在极端环境下玩转驾驶的乐趣。
打破局限：HTRAC四驱系统的冰雪表现“电车忙着自证，油车却在撒欢儿。”这句话并非空穴来风，而是本次冰雪体验营的真实写照。在持续推进新能源汽车技术的同时，燃油车依然有其不可忽视的优势。第五代胜达搭载的HTRAC智能四驱系统，凭借精确的动力分配和出色的适应性，在极寒环境下表现尤为出色。不同于一般四驱系统，HTRAC并非简单的“给每个轮子分配动力”，它的精髓在于对各个车轮抓地力的实时监控与动态调节，确保每一分动力都能有效转化为稳定的驱动，尤其在湿滑、冰雪路面上，它的优势更加明显。
技术进化：从赛道到冰雪的演绎在冰雪中行驶，HTRAC系统通过精准的动态稳定控制和扭矩分配，将驾驶者的每一次操控都化作更加稳定且灵敏的响应。尤其在复杂的雪地交叉起伏路段，HTRAC系统与第五代胜达强劲的2.0T发动机、8AT变速器的完美结合，确保了车辆能够快速适应各种路面变化，避免任何驾驶中的失控或掉队。
冰雪下的强悍表现：每一项技术都“用得上”在雪地爬坡时，胜达凭借强大的低扭动力和精准的扭矩分配，顺利登顶。尤其是在低附着力路面上，HTRAC系统可以通过不断调整前后轮的扭矩分配，确保每个车轮都能获得最大的抓地力，从而避免车辆因动力不足而陷入困境。
不仅如此，在被冰雪困住的情况下，HTRAC系统能够精准地将动力分配至具有附着力的车轮，只需一侧轮胎提供牵引力，车辆便能顺利脱困。此外，强劲的2.0T发动机和8AT变速箱提供了足够的动力支持，无论是在松软积雪或冰面上，胜达都能轻松应对，甚至能够拖动比车重还要重的中型巴士。
结语在全球汽车行业逐步进入新能源化的今天，油车并未退场，反而通过技术的革新继续发挥着不容忽视的优势。从WRC赛道到阿尔山冰雪，HTRAC四驱系统让第五代胜达走到了驾驶的最前沿，重新定义了极寒环境下的驾驶体验。
