许多空难发生后，飞机都是直直地从空中向地面俯冲坠落，在坠落的途中，为何客机上没有为乘客配备降落伞，这样的生还几率是否能提高呢？

为什么发生空难，航空公司宁可赔付十几亿，也不让乘客跳伞求生呢？这个问题一直困扰着许多人，也成为广大民众经常讨论的话题之一，其实这其中包含着诸多的科学原因和客观实际。

首先，让我们来看一下客机上没有配备降落伞的原因。配备降落伞无疑可以让乘客在紧急情况下跳伞逃生，但是实际上，这种想法是非常不切实际的。这是因为：

降落伞对普通乘客不适用。要正确地使用降落伞需要接受严格的培训和训练。普通乘客没有这方面的经验和技能，很难在短时间内掌握跳伞的技巧和要领。

降落伞要占用很多空间。每个乘客配备降落伞需要占用相当大的空间，这将显著增加机舱的体积和重量。这对飞机的性能和经济效益都会造成很大的影响。

降落伞的使用受到很多限制。降落伞的使用与机场、气象等情况都有关系。如果遇到强风、恶劣天气、坠入海中或悬挂在高压电线上等情况，乘客使用降落伞的风险将大大增加。

因此，从安全和实际角度考虑，航空公司不会在客机上配备降落伞。

其次，让我们来看一下为什么发生空难时，航空公司宁可赔偿十几亿，也不让乘客跳伞求生。

高空跳伞的风险极大。当飞机处于飞行高度时，外界的气压和温度均与地面存在极大差异。如果地面温度为0℃，那么一万米的高空温度就是零下65℃，大气压是地面的十分之一，氧气含量也大为减少，这个气压和温度下跳伞，直接会窒息或者失温。

一旦乘客高空跳伞，会迅速进入高速下降状态，喷气机般的风力会猛烈地冲击身体，这将对身体造成非常大的威胁，甚至很可能导致死亡。

空难发生时，飞机通常在高速飞行状态下，这意味着乘客和机组人员在飞机失控的情况下跳伞，其实是非常困难的。

此外，在空中跳伞也存在风险，如果乘客不慎跳出机舱的位置不正确，可能会撞击到机身或者其他部件，从而导致受伤或者死亡。

跳伞的乘客数量可能会超过机舱容量。一架商用客机通常有数百名乘客，如果这些乘客在空中高速跳伞，可能会导致跳伞的乘客数量超过机舱容量。这将增加起落伞之间相互碰撞的风险，并可能导致更为严重的后果。

这就是航空公司宁可支付巨额赔偿金，也不让乘客跳伞求生的原因，但这并不意味着航空公司不重视乘客的生命安全。

在现实情况下，采取适当的措施来保障乘客的生命安全是非常必要的，例如训练机组人员和乘客的自救能力、提高飞行器的安全性能等等。

这些措施将更有效地保护乘客的安全，让航空公司在发生空难时能够快速响应、有效救援、及时处置。

客机上不配备降落伞的原因是客观存在的，这既是从乘客安全角度考虑，也是从机舱空间和性能考虑。

而航空公司不允许乘客跳伞求生，则是由于高空跳伞的风险极大、在空中跳伞意味着非常严重的后果、跳伞的乘客数量可能会超过机舱容量等多方面原因。

因此，我们需要科学客观地看待这些问题，并在相关安全措施上下工夫，以最大程度地保障乘客的生命安全。

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