话说，你是不是也正被这满大街的新能源SUV给整迷糊了？

想整一辆既环保又能拉风的中型SUV，结果挑来挑去，眼睛都快看瞎了！

这年头，新能源车是真火，可选择一多，反倒成了甜蜜的负担。

这不，2025上海国际车展还没开幕，各路新车就迫不及待地要来“炸街”了，其中就包括今天的主角——捷途山海L7 PLUS。

这车到底怎么样？能不能终结你的选择困难症？咱们接着往下看！

车展现场那是人山人海，好不容易挤到捷途的展台，山海L7 PLUS就那么静静地停在那里，第一眼，确实挺抓眼球！

贯穿式的灯带，加上那C字形的日间行车灯，你品，你细品，是不是有点儿未来战士的味道？

车身线条也挺流畅，半隐藏式的门把手，还有那双色低风阻轮拱，细节控看了都得直呼“到位”！

车身尺寸方面，长宽高分别是481019301705毫米，轴距2820毫米，这数据一摆出来，空间方面肯定没啥大问题。

光“漂亮”可不行，现在这年头，颜值高的车多了去了，关键还得看内在！

拉开车门，内饰设计也挺有新意。

智能座舱系统，语音控制、在线导航、OTA升级，这些都是标配。

据说，捷途还跟不少互联网公司有合作，想把这车打造成一个移动的娱乐中心。

座椅布局方面，有2+3的5座和2+3+2的7座可选，家里人多也不怕！

座椅调节按键直接设计在了车门内衬处，细节之处还是挺用心的。

作为一辆插混SUV，动力才是重头戏。

山海L7 PLUS搭载的是插电混动系统，具体的技术细节咱们就不展开说了，简单来说，就是既能用电，也能用油，灵活方便。

纯电续航里程有210公里（工况未知），上下班代个步，基本够用。

而且，这车的电池供应商是宁德时代，电机供应商是汇川技术，都是行业里的顶尖大佬，质量方面应该不用太担心。

安全方面，山海L7 PLUS也下了不少功夫。

它搭载了猎鹰500组合辅助驾驶系统，能提供各种驾驶辅助功能，提高行车安全性。

还有CDC悬架系统，能根据路况自动调节悬架软硬，提升车辆的操控性和舒适性。

话说回来，这车到底能不能打？

还得看它面对的竞争对手是谁。

比亚迪唐DM-i、宋PLUS DM-i、吉利星越L 智擎，这些都是市场上响当当的选手，个个实力不俗。

山海L7 PLUS想要突围，就得拿出点真本事来，要么在价格上有优势，要么在配置上有亮点，要么在用户体验上有突破，反正得有一样能让消费者眼前一亮。

说到这儿，就不得不提一下奇瑞集团的“All in 新能源”战略。

奇瑞可是下了血本，要全面拥抱新能源，目标是到2025年，新能源汽车销量占比超过50%。

捷途作为奇瑞旗下的重要品牌，自然也肩负着重任。

为了推广山海L7 PLUS，捷途也是卯足了劲儿，线上直播、线下试驾体验、邀请KOL评测，各种营销手段齐上阵，就为了让更多人知道这款车。

而且，听说在山海L7 PLUS研发阶段，捷途还做了大量的用户调研，收集用户对于车辆外观、内饰、配置等方面的需求。

然后把这些调研结果应用到车辆的设计和改进中，力求打造一款真正“懂你”的座驾。

按照计划，山海L7 PLUS预计在2024年第三季度正式上市。

至于它能不能在竞争激烈的市场中站稳脚跟，还得看它的最终定价和市场表现。

要我说，捷途山海L7 PLUS不仅仅是一款“漂亮”的插混中型SUV，更是奇瑞集团新能源战略的重要一步，值得期待。

你会选择它吗？选择未来，也可能就是选择捷途山海L7 PLUS。