平价特斯拉，这回真要“跳票”了？

原本指望它来个“咸鱼翻身”，现在看来，悬了！

万众期待的平价版Model Y（内部代号E41）量产时间，硬生生从原计划的今年三季度，推迟到明年年初，这消息一出，华尔街的分析师们坐不住了，纷纷下调特斯拉的目标价，怕是这“关税大棒”真要敲碎整个汽车行业的饭碗。

说白了，特斯拉现在就是内外交困。

外部，特朗普时代的关税政策就像悬在头上的达摩克利斯之剑，时不时来一下，搞得全球汽车行业鸡飞狗跳。

进口零部件成本蹭蹭往上涨，供应链也跟着闹脾气，断断续续的，价格自然也水涨船高。

特斯拉也不是没想过办法，赶紧把北美零部件的采购比例提上去，但效果嘛，只能说是杯水车薪，摆脱不了被“卡脖子”的命运。

更要命的是，比亚迪这些中国新能源汽车品牌，像雨后春笋一样冒出来，疯狂抢占市场。

尤其是在中国，比亚迪的销量早就把特斯拉甩在身后。

消费者也不是傻子，你特斯拉Model 3/Y都上市多少年了，设计上一点新意都没有，拿啥吸引年轻人的目光？

特斯拉在中国市场，Model Y长续航版直接涨价5000块人民币，这操作直接把消费者给惹毛了，订单量断崖式下跌。

这不就是典型的“店大欺客”吗？

内部呢？

特斯拉公布的2024年交付数据，简直可以用“惨不忍睹”来形容，历史性下滑！

分析师们更是悲观，预测2025年还要继续跌。

这背后的原因，说白了就是产品线老化，缺少能打动大众的亲民车型。

屋漏偏逢连夜雨，美国汽车工人联合会（UAW）也来凑热闹，天天在特斯拉工厂门口抗议，指责特斯拉违反劳动法，搞得特斯拉焦头烂额。

要知道，工会的力量可不是闹着玩的，一旦让他们成功入驻特斯拉工厂，那特斯拉的劳动力成本肯定要大幅上涨，生产管理也会面临更多挑战。

还有环保组织，在德国柏林天天盯着特斯拉，抗议它的工厂扩建计划，说会破坏当地的水资源和生态环境。

特斯拉想砍几棵树扩建工厂，结果被环保组织告到停工，真是“人在家中坐，锅从天上来”。

你说特斯拉容易吗？

前有“关税大山”，后有竞争对手追赶，内部还有劳工和环保问题，简直是“四面楚歌”。

现在，大家只能把希望寄托在平价Model Y身上，指望它能成为特斯拉的“救命稻草”，吸引更多新用户，扭转销量颓势。

这款平价Model Y（E41），定位大众市场，目标是把成本降下来，提高价格竞争力。

按照计划，它会先在美国生产，目标是2026年达到25万辆的产量，以后还会推广到中国和欧洲市场。

特斯拉的日子真不好过。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉的Autopilot系统进行了深入调查，还发布了初步调查结果，质疑特斯拉的自动驾驶技术。

这无疑给特斯拉的自动驾驶之路蒙上了一层阴影。

下周二，特斯拉就要发布财报了，平价Model Y的进展肯定会成为投资者关注的焦点。

大家都想知道，这款被寄予厚望的廉价车型，到底能不能帮助特斯拉突出重围。

特斯拉能不能翻身？不好说。只能说，特斯拉的未来，还有待市场验证。