在如今的快节奏生活中，人人都想要拥有一款属于自己的车。在我毕业之后就开始想买车，但纯电车有续航里程焦虑问题，纯燃油车又有燃油的成本问题。思考来思考去就决定选择一款增程式车，可却又不知道该如何来选择。正在此时看到了深蓝S05推出的一个活动，现在增程式版本价格刷新，在下调4000元之后，和纯电版本是相同的价格，这还是让我很心动的，我所选择的就是市场指导价格为14.59万的深蓝S05 2024款 200Ultra增程远航版。在选择前也考虑过星舰7 EM-i，但我对空间要求会更高，所以选了大轴距的深蓝S05。现在已经用了两个多月，来看看有什么样的特点。
在电池方面还是让我很满意的。电池的容量是27.28kWh，在纯电模式下可以达到200km，这一个成绩在同级别的车型中表现还是比较不错的，例如与星舰 7 EM-i 相比，电池容量仅为19.09kWh，纯电续航里程为120km，这就意味着我选择的这一款车在日常通勤时就能减少充电的次数。实际体验的过程中，200km的续航里程就能满足一个星期的上下班需求，而且车辆还会支持快充，从30%~80%只需要0.33小时。比亚迪宋 PLUS DM-i，纯电续航里程为160km，在日常使用过程中会有一些不足，频繁的充电也会带来一些不便之处。在综合续航里程方面，我也觉得有一些惊喜达到1234km，而且经济性也比较出色。
动力系统方面搭载1.5升自然吸气发动机作为增程器，别看好像排量并不大，但功率可以达到72kW，可以给电池带来稳定的充电，有效保证在长途行驶时的电量供应。在驱动电机方面最大功率为160kW，换算过来是218Ps，最大扭矩达 320N·m，搭配电动车单速变速箱，动力输出是比较强劲的，我在日常驾驶的过程中轻踩电门，车子就会有一个灵敏的反应，而且起步比较迅速。在高速公路上，如果想要超越慢车，深踩加速踏板之后也有一个较强的爆发力。在实际使用时总觉得动力很不错。有一次我打算和朋友一起去郊外露营，在路途中经过一个山路，但车辆的动力输出还是比较稳定的，在满载的状态下，车辆也没有吃力的感觉。
我还体验了这款车的多种模式，每一种都会让我喜欢。在运动模式下，整款车的性能都会被释放，一脚电门下去就有一种迅速的加速感觉，而且推背感也比较出色。在高速路段超车时会有迅速的动力响应，可以轻松地完成超车。感觉到激情的驾驶，不过在这一个模式下，能耗就会增加一般只适合于追求速度的场景。当我切换到标准舒适模式，整个驾驶风格就会变得比较平稳，动力输出不疾不徐。会让我感觉到有一种恰到好处的动力，整个驾乘感受是比较惬意。而且方向盘的转向力度比较适中，在操控起来时轻松自在，就算长时间驾驶也没有任何疲惫的感觉。当我切换到经济模式时，车门的响应就会变得比较迟缓，整个动力输出相对柔和。
在我爬坡的过程中，感觉这款车的优势是很不错的。来到山居景点的路途中，遇到了一段坡度比较大的山路，当我切换到运动模式之后，车辆就可以轻松地完成攀爬。动力输出是很持续的，没有乏力的现象，可以轻松的应对各种坡度。在面对紧急转弯时，车辆的操控性能也很不错。前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架带来良好的侧向支撑力。有一次在城市道路行驶时遇到紧急状况需要刹车。当我迅速的打方向时，车辆依然会拥有稳定的姿态，很少出现侧倾。让我成功的躲避潜在的危险，整个过程一气呵成，让我觉得比较放心。
车辆在车身结构还有电池方面，同样也下足了功夫，全车超强高度钢和铝合金的材质就会达到78%左右。同时还会选用一体压铸车身技术，这一个技术就能减少1520个焊接点，可以有效提升车身的扭转刚度。像我来到崎岖山路行驶车身就会有较好的稳定性，这主要就是因为车身扭转刚度的优势。在电池方面也有较好的表现，搭载的是来自于宁德时代的磷酸铁锂电池。为了预防电池过热引起的安全隐患，还会选择多层次热扩散防护机制。在本征安全上面，还会选用纳米纤维隔膜技术以及高稳定性的单机参混技术，让电芯耐高温的能力可以提升到200℃。在被动安全方面，主要是通过安全实时监测，智能预警准确几率可以达到99%。当我在夏季使用一段时间后，电池温度一直都会处于正常的范围，没有出现异常。
初次见到这款车时，前脸就有一个很符合新能源调性的封闭式格栅，车头整体的设计还是很有层次感的，上面是大灯组+中间是远近光灯+下面是梯形进气口，在中间远近光灯组这边还有一个三角形的面板装饰。当我在开启智能飞翼大灯组之后，和百万像素智能光影大灯配合在一起，在晚上行驶时就很有安全感。车顶中间还有一个4,800万像素的云台相机，在日常使用时真的还是很有惊喜感的。可以通过全景拍摄功能，把一路上的风景都拍摄下来。车顶还有一个不可开启的全景天窗，在大晴天阳光就可以直接洒进车内，另外还有一个电动遮阳帘可以起到防紫外线的作用。车尾有一个贯穿式的尾灯以及发光的logo。
后备箱的设计是很不错的，容积可以达到464L，这样宽敞的空间就可以容纳8个20寸的行李箱。每次全家出行，大大小小的行李都可以放入到其中，我不需要担心空间不够使用。开口的设计也比较合理，放一些大件的物品时都可以轻松的进出，不需要花费时间去摆弄角度。后备箱的地台有一个平整的空间，没有明显的凹陷和凸起，放置物品不容易滑动。在使用的过程中，电动尾门就能体现优势，而且还具备智能防夹的功能，有一次，孩子在后备箱附近玩耍，我们在关闭时不小心的碰到了他，马上就会感应，而且会停止关闭，避免了不必要的意外发生。值得一提的就是我家地下停车场空间比较有限，普通高度打开后备箱就会撞到边上的柱子，好在后备箱有记忆功能，我可以把尾门开启到一个合适的角度，以后每一次开启都能恰到好处。
让我进入到车内，感觉到中控台的设计很简单，没有传统的仪表盘，而是一个50英寸的抬头显示系统，能提升驾驶的安全性。车内有一个15.4英寸的中控屏幕搭载DEEPAL OS 3.0 系统，响应的速度是比较快的，无论操控什么都会比较轻松。有一次我在等人的时候，就想着通过中控屏找一下附近的美食，不到几秒的时间，周围餐厅的信息就呈现在我的眼前。还有泡泡玛特联名智慧语音助手，支持4区域语音唤醒识别，无论是坐在驾驶位置的我还是坐在副驾驶位置的朋友，只需要呼唤一下就能精准的响应。有一回全家出行，女儿坐在后座想听儿歌，喊了一句播放儿歌，语音助手马上就会识别，根本就不需要我手动操作。车内情景模式也是一个主要的特色，在休憩模式下，车内灯光调暗，会播放舒缓的音乐。在观影模式下，就会打造出私人影院的样式。在露营模式下则比较方便于户外露营，让用车的体验更有沉浸感。
在经过两个月的使用之后，对这款车各方面的表现还是很满意的。以前还担心增程式版本价格比较高，可这一款车型在价格下降4000元左右之后和纯电版本没有什么区别，这样的车还是让我很满意的，你是否满意？
