3月29日深夜，一辆时速116公里的轿车撞向高速护栏，三名年轻生命在爆燃中消逝。无论事故涉及哪个品牌，无论是否存在技术争议，这起悲剧都指向一个铁律：当车速突破安全阈值时，任何技术、任何品牌都救不了人性命。
速度的死亡公式清华大学汽车碰撞实验室数据显示：时速60公里碰撞的存活率为98%，80公里降至76%，100公里仅有31%。而深夜高速行驶时，人类动态视力下降40%，反应时间延长0.5秒——这意味着时速100公里下，2秒的决策延迟足以让车辆冲出55米，相当于13层楼垂直坠落的重力加速度。
二、驾驶者之殇：我们为何对「慢」如此恐惧？1. 被扭曲的“自由”当代年轻人将「地板油」「推背感」视为驾驶乐趣，却忘了保时捷911广告底部的免责声明：“专业赛道数据，请勿公路模仿”。当社交媒体用「3秒破百」定义汽车价值时，我们早已陷入集体无意识：把速度等同于技术，将冒险误解为勇气。
2. 乘客的“温柔沉默”两名遇难女孩的悲剧性在于，她们本可以活下来。日本交通安全协会研究发现：当乘客主动提醒“请减速”时，驾驶员超速概率下降63%。但现实中，我们往往因“怕伤和气”“信任技术”而沉默——这种沉默，本质上是对死亡的默许。
血的教训：建立「车速敬畏」的生存法则
自我设限：夜间高速主动降速至80公里/小时，将手机导航限速提醒设为「严厉模式」；
乘客觉醒：学会用“我害怕”“我想活下去”代替“开慢点”，用情感共鸣触动驾驶员；
技术驯化：关闭车辆运动模式，将车载系统默认主题设为「安全警示界面」。
1. 性能参数的“危险暗示”某品牌曾将“赛道级调校”“弹射起步”作为核心卖点，却未在手册中写明“该功能仅限封闭场地使用”。这就像卖菜刀时强调“轻松砍断骨头”，却不提醒“请勿伤人”——当车企用速度参数刺激肾上腺素时，已无形中消解了安全敬畏。
2. 智驾系统的“责任悖论”某车型在用户手册第247页写明“系统可能无法识别静止障碍物”，却在广告中宣称“全场景守护”。这种矛盾让消费者误以为“可以闭眼开车”，实则将责任转嫁给用户。
车企应坚守的底线
营销克制：用80%的篇幅讲安全配置，20%讲性能参数；
技术谦卑：在方向盘/油门踏板刻上“生命无价，减速前行”；
场景警示：运动模式强制播放5秒车祸视频才能启动。
1. 被流量摧毁的安全观某短视频平台「高速飙车」话题播放量超80亿次，评论区充斥着“这才叫开车”“怂包才踩刹车”的扭曲价值观。当算法不断推送「速度神话」时，我们正在用流量给死神递刀。
2. 道路设计的“速度陷阱”德国Autobahn不限速路段事故率反低于普通公路，因其配套动态限速系统和强制休息区。反观国内某些新修高速，直线车道宽至4.5米，匝道半径刻意放大——这种设计本质上在引诱驾驶员踩油门。
系统性改革建议
文化重塑：将「防御性驾驶」纳入中小学安全教育必修课；
道路降速：高速公路默认限速100公里，超车道增设激光减速带；
法律严惩：超速20%以上按危险驾驶罪量刑，终身禁驾。
五、结语：比抵达更重要的，是活着三个女孩用生命撕开了这个时代的病态：我们迷恋速度带来的征服感，却忘了人类奔跑的极限是每小时44公里——这是进化赋予我们的安全阈值。愿所有驾驶者明白：当你把生命托付给钢铁与代码时，唯一值得信任的刹车，永远在你心里。
瞎扯淡，占超车道开慢车，龟速行驶才是真正的杀手
本人做为一名驾车行驶路程超三十万公里的一个司机，我认为驾驶时该快一定要快(所有路况规定充许下尽可能快)，该慢一定能慢下来(前进路况复杂时能慢下甚至停止)，高速上千万不要定限速100，这种速度许多车都轻松达到，你会发现一大片黑压压的车彼此距离不大的跟开，开的昏昏沉沉反而最易出车祸，我建议高速上限速130-140公里，当车聚集时快速超越慢车开到前边自己安全了后车也安全了(该快时一定要快)。像这次车祸中变道至对向车道，那车速一定要降低至60以下，不然转弯离心力会太大，要不撞上前方物体要不翻车(这就是该慢时一定慢下来)。当然驾驶技术需要长时间开车积累(当然也有车祸经验在内)，安全在于驾驶员自身，出事故先反思自己行为合适否？出车祸责任谁负，警方结论为准(相信警方)，不是我是受害者我是弱者我就有理，也不是你有钱有势有名望你就该受遣责(那也叫欺负人)。这次车祸不说别的，变道路段，驾驶员为什么不减速？！不要说什么智驾原因，智驾只是辅助手段，驾驶人才是第一责任人！
瞎扯淡，一个司机肇事，还赖上全社会了
电瓶车都要限速，轿车为什么不限？ 交警:这辆车设计速度超过了70迈，拖走！
某车一直吹嘘，一秒多破百，好像车子就唯速度第一位，这种宣传害死人
本次事故，用通俗易懂方式叙述：上课的时候用书本掩护看手机（开启智能驾驶，人在玩手机或打盹），听到老师的脚步声（智能系统发出障碍物告警），迅速收起手机，做埋头看书状（一秒钟握住方向盘接管车辆控制权，持续踩刹车），紧张地偷眼查看老师位置（控制车辆左、右转向），撞上水泥墩（被老师抓获）。重点解释：为什么系统告警后一秒钟左右，才人工接管车辆控制权？因为人在突然接受到外部信息时，需要0.7秒左右的时间才能做出相应的反馈动作。教训总结：我命由我不由天，不惧神魔不跪仙。鼓舌如簧不轻信，保命无虞万万年。
这个超速是车辆进入施工路段居然有110而没有降至60，那明显就是超速行驶，如果抓住这点那小米智驾就是不作为。在高速正常道路上110并不快，人脑反应速度远比这个速度快，以什么样的速度行驶要根据当时的环境综合考虑，新手就不具备这个能力。
逆向变道！
笑死，卖菜刀的还要告诉你请勿伤人
开车不看路
吃鱼翅的时候没有我，保护鱼翅就成了我的责任了
该快应快，该慢还快就。。。。。
把自己的生命寄托于别的上面。早晚也是完蛋。不接受反驳
死在她牛掰！无知无畏！
多大的事啊？哪天不死人？大惊小怪，只能怪自己
什么垃圾文，高速限速120，自己作死把L2当自动驾驶就别给其它人甩锅了。
古人说三更死不会到五更认命
该快要快，该慢就要慢，好多交通事故也是前方车辆突然龟速造成
傻女人开球车……我每天开的快，从不出事是因为我专心驾驶[呲牙笑]不当回事就该死……
不是死于无知与注定吗
死于玩命
三个女孩死于把智驾当成自动驾驶，那些鼓吹的水军和营销号就是帮凶。
不要乱带节奏！任何工具，科技，等都是为人服务的！人才是主要因素！这个事故，主要因素还是人为盲目信任所谓智驾系统！
按小骗的意思电动车限速太正确了，为什么这么多人出来反对？难道这个世界上只有小骗是最清醒的？
大家都赶马车出行，时速不超过15公里。能步行绝不骑车，办公尽量网络化，减少出行。这样。所有人都安全了。高速公路也不用建设了，多省钱。
同车二位女生家属可找车主赔偿！
这不是应该过于信任智驾背锅吗？所谓的智驾识别不了复杂或者特殊路况，和其它关系不大吧？鼓吹在高速上慢慢开的也是服了[捂脸哭]
辅助驾驶或者智驾，只要发展下去就迟早可以替代手动驾驶的，但不是现在。个人认为最合理的智能驾驶应该是所有车统一开启智能驾驶并且由一个终端进行实时掌握和统一调度，还要配备相对应的天气、路况等一整套完善的数据框架和应对措施。这样就基本能做到你在设定好目的地并启程的一刻，你什么时候用什么速度经过哪条路什么时候会在哪个路口往哪转就都规划好了，没有变量。现在一部分人手动驾驶，一部分智能驾驶，路况的信息智能驾驶没法理解，手动驾驶的人水平也有高有低，道路上变量太大了，当前的“智能”根本就不足以完全代替手动
死于无知
挺好，终于有头脑清醒的人！ 就算有99%的人清醒，剩下的1%能制造的事故也是很可怕的！ 车是豪华还是普通不是本质，开车人的素质是第一位的！愿大家都做个高素质的人吧！这样悲剧就会少点！
高速上116超速还是太快？以后都限速60吧[捂脸哭]
电动车在高速路上严禁开启自动驾驶模式！或者说后台自动关闭。
暂时不要完全相信智驾，学习防御性驾驶技术
老司机说过：车开得快不是好，而是坐在车上的人有安全感才是好！
这是高速
作者是傻逼，高速限速100，还叫开慢车，那路上不天天堵成狗。该快要快，该慢就慢，提高驾驶技术，规范开车才是。好多人开车就会开着车往前走，一点都不懂开车[流鼻涕]
第一杀手是司机本人，不要搞错了！
对生命毫无敬畏之心
还是太年轻的原因！本人也是纯电车主，但上高速我只跑100公里时速，而且不会全部委托给智驾。
难得好文[点赞]
就是小米汽车的问题，别扯那么多的没用的，一看就是水军文。。。就知道小米最近太火了，这就快凉了。本来就是一家靠低价供应链组装企业，造神的结果就是被推下神坛
小编在瞎编！这三个女孩车祸与全社会有鸟关系。
直接要求如果使用智驾模式，速度不得超过80公里
在施工路段，还是在改道去对向车道行驶的情况下，有本事夜间开100多的时速还启用智驾，还是最低版本的智驾，就问你服不服？
这节奏带的
不想着怎么减少事故发生的几率，就搁这让人减速。
司机有问题！看看那个地方状况，道路维修改道逆行车道！
以前老司机总喜欢把一句话挂嘴边上，“手持生死簿，脚踩鬼门关”，现在还有人对开车这么敬畏吗？
呵呵，这说的啥意思！！！
所以现在搞得 怎么赔偿的了？ 这才是重点
他们是驾驶技术太差了
咋滴，我开个电瓶车还得背上责任？
白痴！自己的驾驶技术呢！？
这个只能说是命，
有次在告诉上看到一辆车速度超过一百就踩一下刹车，他前面又没什么车，跟在后面没多久眼睛都快被他的刹车灯搞花了[捂脸哭]，赶紧找机会超了
一年狼，两年虎，三年像只小绵羊，脚下三块铁，碰哪哪出血，说过说闹归闹，可别拿生命开玩笑啊。
人家高速开116算超速吗？这算快吗
三个都是受过高等教育的，开车的迷信智驾，坐车不知道是忙着玩手机还是相信一个女司机的技术，也不提醒一下减速，怨谁呢？
对
网上说中国的交通就是被不超速给毁掉的，只要不超速就被他们骂龟速狗……
找出责任主体那么难吗？还是你收了钱？让全社会分担责任，天下都欠你的？不愿意或是担不起责你直接说嘛
智驾个腿？能托管？L2是辅助驾驶，被动功能
混淆视听，完全是自作自受
吃饭噎死，不许吃饭！下河淹死，把河抽干！夏天热死！冬天冻死！……怎么办！只要自己不作死！你就少了很多死！
过度营销，吃到了流量的红利，也可能会被流量反噬
神经病，明明死于年少轻狂，跟全社会有个毛线关系，我作为社会中的一员，又没鼓吹她男朋友送小米su7，又没鼓动她开夜车去安徽考试，更没引诱她开车全程玩手机。
电车的大马力提速快，真的适合所有人吗？新手小白没啥经验的真不建议。
关社会屁事！找小米就对了！