小米汽车高速路段碰撞爆燃事故致使3人遇难的事儿，还在发酵。在交管部门正式调查报告出来之前，我不会胡乱猜测。
但针对遇难家属的发声和小米的公关表现，我想说两句。
有网友认为出了交通事故，家属直接找车企要说法这是无理取闹。
家属的要求合理不合理，我接下来会详细分析。
但遇难家属失去了最亲的家人，在这个时候网友要求他们的言行举止必须合理，网友的这个要求才是胡闹。
事故发生后，尤其是这种造成死亡的事故，家属的心情和疑问是能够理解的。
何况此次事故中家属的疑问并非凭空捏造：
家属想知道车辆遭受撞击后，车辆为啥会发生起火，这个要求过分吗？
家属想知道车辆遭受撞击后车辆起火，车内人员为啥没有开门逃生，这个要求过分吗？
我觉得这两个要求都不过分，不仅家属想知道，网友们也想知道。
家属说完了，我说一下小米的表现。
首先，新能源汽车对车辆发生事故进行回应，几乎是行业惯例。
包括特斯拉，包括那几个界、蔚小理等，当然也包括小米。
所以小米汽车针对事故发出声明、通告，这是正常的。
置之不理一言不发，装看不见，才是不正常的。
其次，小米公司和其他的企业不太一样。
投资界有句话叫盈亏同源。
如果一家公司的产品销售走的是粉丝路线，那么产品出现问题，这个公司就会特别受关注。
黑子、白子、串子，各色人等都在等待你的答复。
尤其是新能源汽车出现后，这种情况尤为明显而且普遍。
燃油车车祸也时常发生，但没见过发生车祸后，需要车企站出来给受害方、给大众们交代的。
现在的电车普遍从汽车转变到消费电子，各家车企极度看重营销。天天吹智驾、比拼车辆加速能力啥的，所以出现事故就很难回避。
所谓盈亏同源，就是你看重粉丝经济，就要为粉丝们负责。
最后，我希望大家从情绪中回到现实。
从法律上来讲，在这起事故里小米几乎不会承担责任。
但毕竟有3个年轻人丧身，舆情如洪水猛兽难分青红皂白。
这次事故对小米的冲击难以想象，我比较想知道小米会如何力挽狂澜，度过这次危机的。
我希望所有人也包括我，能在这次事故中认识到辅助驾驶的局限性。
我们要对开车和造车，都常怀敬畏之心。
事儿就是这么个事儿。
我对雷军的观感和风评一直感觉不错，比友商的那个大嘴好太多了。
我觉得雷军是个好人，他对这次事故反应迟钝，我想大概率还是因为事情太大了，以至于他这样的大佬都慌了手脚。
雷军的原话是“等到此时，不应该再等了，我必须站出来承诺”。
所以说我希望大家，都耐心的等待事故报告出来。
最后的最后，我想说的是营销不丢人，但某些人的操作让我难以理解。
比如小米的卢伟冰，在昨天网上舆情凶猛的时候，他在上午10点钟竟然还发布了小米汽车交付量的喜报。
之后，他没动静了。这啥情况啊？
再比如腾势的赵长江。
在昨天网上舆情凶猛的时候，他给网友们讲了个小故事，说一辆腾势汽车高速追尾大货车，但电池完好没有起火自燃车主也安全脱险。
晚上11点多的时候，他又告诉大家他家腾势有机械开门，可以从内部打开车门。
这。。。怎么说呢？
我只想说，请完善法规和严格执法。
把那些开启了辅助驾驶，然后躺在驾驶座上睡觉或者躺在后排睡觉的人，以危害公共安全的罪名，抓几个呗。
小米虚假宣传蒙骗用户，必须承担责任。发布会上吹全系搭载端到端自动驾驶，能做到施工避让，出事了说不响应锥桶？发布会上吹CTB一体化电池，绝对安全，永远不会出明火，出事了直接就是爆燃？发布会上说因为用了宁德时代电池，所以做不到9万9，出事了宁德时代说不是他家电池？发布会上说碰撞事故发生时会自动解锁车门，便于逃生，出事了车门车窗全锁死？再结合之前小米苏七刹车线都能接错还能出厂，自动泊车升级就能全国撞墙，说明小米就是一个只会炒作噱头，从不踏实研发的毫无责任心毫无底线草菅人命的企业！
小米车卖得越多，事故越多，三年就能造好车？吹的泡沫破了！
小米为发烧友而制造[呲牙笑]
米黑们一直混淆于‘L2智能辅助驾驶’=‘L3智能自动驾驶’和‘动力电池撞击后爆燃起火’=‘动力电池撞击后引燃起火’。前者的区别无需赘述。但后者是米黑们占据道德制高点的法宝，同时也是米黑们的死穴。黑子们言之凿凿地断定：‘就是因为电池着火才导致车门打不开，三名女孩才被烧死’！。这个漏洞百出的妄言，让无数魑魅魍魉跳出来共享人血盛宴。综合事发时救人男士的描述，基本可以确定动力电池的安全性是毋庸置疑的。男士是事故车后方车主，从他赶到现场、砸破后车窗、拖救出后座遇难者的全过程，时间预估需要十分钟以上，而此时，事故车前部正在着火。众所周知，动力电池一但着火，会在几分钟内产生爆燃、高温、浓烟、毒气，没有人敢靠近着火点附近半径10米。男士敢去救人，恰恰证明了动力电池当时是完好的。有人一定会反驳：事故车的燃烧残骸如何解释？––重点：最合理的可能性是车辆在撞击时，前舱电线短路起火，经过一段时间燃烧，烧穿了动力电池的高压线路的绝缘层，致使高压电短路，引燃动力电池。这就能解释通男车主救援时间的疑问。只要有事故车电池残骸照片，一切质疑都可迎刃而解。愿更多的国人能理性思维，不要做跳梁小丑。
得批评小米了！车门看起来也没有明显的变形，那就说明在被烧死之前，人是没有被撞晕的，很有可能就是十几秒内车门断电锁死，机械手把打不开，被活活烧死，这种是有可能的，即便能打开，机械开关好不好用？第一次坐电车的会不会开？考虑过吗？其他车企也应该重视改进，为什么电车一遇到碰撞、自燃，车门总是锁死？上次林志颖也是，打不开被路人救出来的，难到他蠢到不会开车门？难道这个女孩第一开小米不会开车门？头一回开电车门？电车车门就算设计有机械开关，但好不好用？符不符合使用习惯？辨识度高不高？考不考虑不同人群的使用习惯？好的设计应该是符合大多数人的需求，让所有人都方便才对，而不是追求个性，做的小小的，你们有没有想过普通乘客的情况，那些第一次坐你车的人找不到那岂不是必死无疑？你来一句“内部设计了开关，你没找到”就完事了？是你设计有问题，为什么要推脱？放到很难够到的地方特意隐藏的很深，显的你很高级一样，一遇到紧急情况，烧起来全身着火，一瞬间烫的精神错乱，哪有时间冷冷静静去摸底下小小的机械开关？两点！第一，电车车门遇到事故打不开就得想办法重新设计避免类似情况，第二，别把机械内部开关藏太深，这是最后救命的保障！！！
操控舆论者必被舆论反噬
放心吧！信徒是不会在乎的
王老师分析问题客观。支持你
反应迟钝？那为啥3天才爆出来？要是友商都不带等到第二天就得铺天盖地了吧[笑着哭][笑着哭]
是得抓
在一片抹黑中小米车不好卖了，上周锁单量才13000辆！黑子们继续加油你们不给力啊！
一家吹牛洗脑成性的公司，每次事故都丧事喜办说自家A柱硬而不去分析原因及时加以改进，最后遭遇重大回旋镖。前撞可以不死，侧撞、翻侧、撞更硬的护栏（四川自贡案）、着火（吉林、安徽二宗）……看猴子死不死？A柱就二条，死法有百千条，别迷之自信。
小米虚假宣传蒙骗用户，必须承担责任。发布会上吹全系搭载端到端自动驾驶，能做到施工避让，出事了说不响应锥桶？发布会上吹CTB一体化电池，绝对安全，永远不会出明火，出事了直接就是爆燃？发布会上说因为用了宁德时代电池，所以做不到9万9，出事了宁德时代说不是他家电池？发布会上说碰撞事故发生时会自动解锁车门，便于逃生，出事了车门车窗全锁死？再结合之前小米苏七刹车线都能接错还能出厂，自动泊车升级就能全国撞墙，说明小米就是一个只会炒作噱头，从不踏实研发的毫无责任心毫无底线草菅人命的企业！