2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025
展会圈，你的参展指南！
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2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会
The 9th EV Asia 2025
展会时间:2025年07月02-04日
展会地点: 泰国·曼谷·诗丽吉王后国家会议中心QSNCC
举办周期：一年一届·第9届
同期举办：2025泰国国际光伏电池储能展
主办单位： Informa Markets、泰国电动车协会(EVAT)
中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司
展会介绍
2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025作为东南亚规模最大、影响力最广的新能源汽车展会之一，本届展会将吸引全球知名电动车品牌、充电技术供应商及行业专家，共同探索绿色出行的未来趋势。展会涵盖整车展示、电池技术、智能充电解决方案及政策研讨，为东南亚市场提供全面的电动化转型机遇。
泰国政府正大力推动新能源汽车产业发展，目标在2030年实现电动车占比30%。2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025将聚焦泰国市场的增长潜力，吸引中国、日本、欧美等国际品牌参展，展示最新电动车型及本土化战略。展会同期举办“东南亚电动化高峰论坛”，邀请政府官员、行业领袖及投资机构，探讨政策支持、供应链布局及消费者趋势，助力企业抢占市场先机。
随着电动车普及，充电基础设施成为关键。2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025将重点展示超快充技术、V2G（车网互动）系统、无线充电及光储充一体化方案，满足家庭、商业和公共场景需求。多家国际充电桩企业将推出适应东南亚高温高湿气候的耐用型产品，同时探讨泰国充电标准与全球技术的融合，推动更高效、更智能的能源网络建设。
2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025不仅是行业展会，更是一个互动体验平台。专业观众可参与B2B洽谈会，与车企、能源公司及科技企业建立合作；公众开放日则提供热门电动车型试驾，让消费者直观感受新能源驾驶体验。此外，展会特设“创新科技展区”，展示自动驾驶、电池回收等前沿技术，促进全产业链交流。
无论是车企、供应商、投资者还是行业爱好者，2025年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV Asia 2025都将提供绝佳的展示与合作机会。访问官网获取最新资讯，携手推动东南亚绿色出行新时代！
展品范围：
一、新能源电动车及服务
新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆
自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士
车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试
二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。
三、电池与动力总成
电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池
燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术
动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件
四、自动驾驶与电子技术
驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统
监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统
安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务
电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术
五、智慧城市与移动设计
界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计
内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计
城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑
设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具
六、移动概念与服务
移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游
金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他
服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务
七、信息娱乐与连接
车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信
信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术
汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性
电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施
信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术
八、材料与工程
材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料
金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料
工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术
材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试
车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示
九、维护与配件
维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训
配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件
市场介绍
一、泰国新能源电动车及充电桩市场分析
泰国新能源电动车市场正在经历一种“城市-乡村双轨发展”的独特格局。在曼谷、清迈等城市，电动车主要由中高收入群体推动，强调环保理念与科技生活，而在中部与东北部的农村及半城市化地区，电动摩托车和低速电动车却成为日常通勤的重要工具。这种双轨趋势不仅扩大了市场覆盖面，也推动本土企业在多元产品线上的布局。
政策驱动之外，泰国正在形成“汽车制造+本地创新”的融合生态。一方面，日本车企在泰国已有深厚基础，正在将新能源技术转入本地装配；另一方面，新兴泰国初创公司也借助政府补贴发展电池管理系统与智能充电平台。这种本土创新能力的增强，预示泰国未来不仅是新能源电动车的市场，更可能成为区域制造与技术输出的中心。
泰国的充电桩布局呈现“旅游经济驱动型”特征。许多公共充电站首先部署在热门旅游路线与景区周边，以吸引电动车租赁企业和自驾游客。这种模式不仅解决了电动车续航焦虑问题，也激活了旅游与能源行业的交叉发展。例如，泰国南部海岸一带，部分高端度假村已与能源公司合作建立绿色交通综合解决方案。
在能源来源层面，泰国的电动车充电基础设施正在与可再生能源系统紧密联动，特别是光伏+储能模式的推广。部分新建充电站采用太阳能板为主电源，辅以锂电池储能装置，在减少碳排放的同时降低了偏远地区的电力依赖。这种绿色能源协同发展模式，正在成为东南亚国家借鉴的范例，也预示泰国未来新能源基础设施发展的可持续路径。
二、泰国新能源电动车及充电桩产业细分
1.泰国新能源电动车细分种类：
纯电动汽车（BEV）
代表车型：MG ZS EV、ORA Good Cat、Nissan Leaf
适用场景：城市通勤、中短途出行
市场趋势：逐步由进口转向本地组装
插电式混合动力汽车（PHEV）
代表车型：BMW X5 PHEV、Volvo XC60 Recharge
适用人群：城市/郊区混合通勤人群
优势：解决续航焦虑，政策享有部分补贴
混合动力汽车（HEV）
代表车型：Toyota Corolla Cross Hybrid、Honda City Hybrid
适用场景：高燃油效率替代传统燃油车
特点：无需外部充电，价格较亲民
电动摩托车（e-Motorcycle）
品牌代表：Etran, Deco Green, Strom
应用区域：城乡结合部、配送行业
政策支持：政府鼓励两轮电动车替代燃油摩托
2.泰国充电桩产业细分种类：
交流慢充桩（AC Charger）
功率范围：3.7 kW–22 kW
适用地点：住宅区、办公楼、商场地下停车场
充电时长：4–8小时
直流快充桩（DC Fast Charger）
功率范围：50 kW–150 kW（部分达350 kW）
安装场所：高速公路服务区、大型加油站、城市枢纽
充电时长：30–60分钟
可移动式充电装置（移动充电车/便携式电源）
应用场景：紧急救援、偏远地区、电动车展会现场
市场状态：初期试点阶段，以租赁模式为主
三、泰国新能源电动车及充电桩政府政策
政府推动电动车租赁与共享出行试点
为缓解民众购买门槛，泰国交通部与多家私营平台合作，在城市核心区开展电动车租赁与共享出行试点，提供低价长租与日租服务，并给予平台运营方电费补贴与税务减免，培育“先使用后拥有”的新能源车消费新模式。
地方政府主导“绿色电动社区”建设计划
泰国多个地方政府启动“绿色电动社区”示范项目，鼓励居民集中采购低速电动车与电动摩托，同时配建集中充电棚、太阳能储能系统及智能调度平台，形成区域能源闭环。该政策首先在北部小城镇和度假型社区推广试点。
跨境绿色物流试点政策
泰国与老挝、柬埔寨等邻国合作开展跨境电动物流车政策试点，制定专门通关标准及电池运输规范，并在边境口岸部署电动卡车快充站。此举旨在打造“绿色湄公河经济带”，将新能源技术融入区域交通一体化战略中。
支持本土电池回收与二次利用政策
为应对未来动力电池退役潮，泰国环保局推动电池回收标准立法，并提供资金鼓励本土企业参与回收体系建设，重点支持旧电池用于储能电站、通信备电等二次利用场景，推动新能源汽车产业向“循环经济”模式转型。
四、泰国新能源电动车及充电桩市场趋势
泰国政府将新能源汽车作为国家战略产业，推出“30@30”计划（2030年电动车占比达30%），并通过购车补贴、进口关税减免及本地生产激励政策吸引全球车企。比亚迪、长城、特斯拉等国际品牌纷纷在泰建厂，推动本土供应链发展。未来，具备本地化生产能力的企业将在市场竞争中占据优势，而电池制造与零部件配套产业也将迎来快速增长。
随着电动车销量激增，泰国充电桩需求大幅上升，预计2025年公共充电桩数量将突破12,000个。快充技术（如350kW超充）成为主流，适合商用车队和高速公路场景；同时，社区共享充电桩模式兴起，解决公寓、老旧小区充电难题。能源企业与科技公司合作，探索“光储充”一体化电站，以降低用电成本并提升电网稳定性。
泰国消费者对电动车接受度显著提升，但价格敏感度较高。10万-20万泰铢（约2万-4万人民币）的紧凑型电动车最受欢迎，中国品牌凭借高性价比占据主导。此外，皮卡电动化成为新趋势，符合泰国本土用车习惯，福特、丰田等品牌正加快电动皮卡布局。金融分期、电池租赁等创新服务进一步降低了购车门槛。
泰国凭借成熟的汽车产业基础，正成为东南亚电动车制造与出口中心。除满足本土需求外，泰国生产的电动车将辐射越南、印尼、马来西亚等周边国家，享受东盟自贸区关税优惠。未来，随着RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）深化合作，泰国新能源车产业链的国际竞争力将进一步增强，吸引更多全球资本与技术投入。
五、泰国新能源电动车及充电桩产业概况
从传统汽车强国到新能源转型先锋
作为东南亚传统汽车制造中心，泰国正经历从"东方底特律"向"亚洲电动车枢纽"的战略转型。凭借完善的汽车供应链体系和政府强力支持，泰国新能源车产量预计2025年将突破15万辆。不同于其他新兴市场，泰国电动车产业呈现出"外资主导+本土配套"的独特模式，中国车企投资占比超过60%，而本土企业则专注电池回收和充电服务等配套领域。
充电基建的"蛙跳式"发展特征
泰国充电网络建设呈现明显的"城市优先+旅游驱动"特点。曼谷、普吉等核心区域充电桩密度已达每平方公里5.6个，远超东南亚平均水平。值得注意的是，泰国创新性地将充电桩建设与711便利店、加油站等商业设施结合，充电桩运营商与零售企业形成独特利益共享模式。这种"充电+"生态使泰国充电桩利用率达到38%，居区域首位。
本土化政策催生特色产业形态
泰国政府通过"EV3.5计划"要求外资车企必须实现关键部件本土采购。这一政策促使宁德时代、比亚迪等企业在泰建立电池Pack工厂，本土企业则聚焦电机控制系统、充电枪等二级零部件生产。一个典型案例是泰国本土企业Energy Absolute不仅建设了充电网络，还自主开发了电动船和电动巴士，形成垂直整合的产业闭环。
独特的市场痛点与创新解决方案
针对泰国高温多雨的气候特点，当地企业开发了防水等级达IP67的充电桩，并创新采用液冷技术解决快充过热问题。另一个特色是"电池银行"商业模式，用户可在外府充电站快速更换预装电池，解决了长途出行焦虑。这些本土化创新使泰国电动车使用便利性显著提升，私人购车占比从2021年的18%跃升至2024年的43%。
六、泰国新能源电动车及充电桩市场动态
2024年下半年以来，中国新能源车企在泰投资呈现新趋势：从单纯整车组装转向全产业链布局。比亚迪宣布在罗勇府新建年产能15万辆的智能化工厂，配套建设电池模组生产线；广汽埃安则联合泰国国家石油公司（PTT）成立合资企业，专注研发适合热带气候的电池热管理系统。值得注意的是，新进入者如哪吒汽车采取"轻资产"模式，通过与本地组装厂合作快速投产，首款车型定价仅54.9万泰铢。
泰国充电服务市场近期出现整合趋势，三大充电运营商（EA Anywhere、PTT Oil和Charge+）于2024年9月宣布互联互通协议，用户可通过单一APP使用全国85%的公共充电桩。更具创新性的是，Grab等网约车平台开始接入充电服务，司机在接单间隙可通过导航系统预约附近优惠充电桩，形成"出行-充电"闭环生态。数据显示，这种模式使网约车司机日均充电等待时间缩短37%。
针对泰国消费者对电动车首付门槛的顾虑，2024年第四季度涌现多种创新金融方案：盘谷银行推出"电池分期"产品，可将电池成本从车价中剥离单独融资；特斯拉则试点"电池租赁+换电"组合方案，月费低至1990泰铢（约400元人民币）。更引人注目的是，泰国证券交易所正筹备推出首个电动车资产证券化产品，允许投资者认购充电桩未来收益权。
除乘用车外，泰国在特定领域电动化进展显著：邮政部门计划2025年将50%的配送车队电动化，采用定制化电动三轮车；旅游热点普吉岛启动"零排放岛屿"计划，首批200辆电动快艇已投入运营，配套建设水上浮动充电平台。曼谷市政府更创新性地将淘汰的电动公交车电池改造成运河船只的动力源，实现梯次利用。
七、泰国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率
1.电动车品牌市场占有率
中国品牌（合计68%）
比亚迪（32%）：主销车型Atto 3、Dolphin
长城汽车（18%）：欧拉好猫、哈弗H6新能源
上汽名爵（10%）：MG4 Electric、ZS EV
哪吒汽车（8%）：哪吒V、哪吒U
泰国本土品牌（12%）
Energy Absolute（8%）：Mine EV皮卡、电动巴士
Mine Mobility（4%）：电动摩托车系列
日韩品牌（15%）
丰田（7%）：bZ4X、bZ3
本田（5%）：e:NP1、e:NS1
现代（3%）：Kona Electric、Ioniq 5
欧美品牌（5%）
特斯拉（3%）：Model 3、Model Y
宝马（2%）：iX3、i4
2.充电桩品牌市场占有率
中国品牌（55%）
星星充电（25%）：家用/商用充电桩
特来电（15%）：大功率快充桩
华为数字能源（10%）：智能充电解决方案
比亚迪（5%）：配套充电设备
泰国本土品牌（30%）
EA Anywhere（20%）：Energy Absolute旗下充电网络
PTT EV Station（10%）：泰国石油公司运营
国际品牌（15%）
ABB（8%）：大功率快充设备
西门子（5%）：商业充电解决方案
特斯拉（2%）：超级充电站
组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司
微信服务号：展会圈
