引起网友哗然的小米SU7断轴事故，双方各执一词，车主说是车子质量问题，小米汽车说是车主使用不当，并说限速20公里的道路，车主开70公里才是断轴的原因，不是车子质量问题。

进一步的消息是这辆SU7当时轧到了一个13厘米深的坑。

争议的核心问题也就是汽车以70公里时速轧到13厘米深的坑悬挂系统该不该断裂？

我在东北自驾游时，曾经轧到过井盖丢失的井口，当时车速也超过70公里，而且是前后轮两次轧过。当时我开的是CRV，18吋轮毂，扁平比60的米其林轮胎。

事后4S店检查，轮胎、轮毂、悬挂、四轮定位都没有任何问题。

目前公开信息无法判断SU7断轴的准确原因，但说70公里时速通过限速20公里的路段，轧到13厘米的坑就是车主原因未免太牵强附会。悬挂系统是关系车辆安全的重要部件，应该有足够的安全储备。

本案是否存在悬挂系统安全储备不足问题，需要专业测试才能得出正确结论，我们不做讨论。

引起断轴事故的原因还可能与车辆轮毂过大，轮胎扁平比过低有关。

事故车轮胎扁平比45，这种轮胎操控性更好，但舒适性比较差。非铺装路面、坑洼路面爆胎风险明显增加。

小米SU7不过是中大型轿车，配19-21吋轮毂，无疑是太大了。轮毂过大，轮胎扁平比必然过小。减震效果差，容易爆胎，事故车悬挂断裂的原因很可能是爆胎后轮毂直接将冲击力传递到悬挂，缺乏缓冲造成。