3月29日安徽高速发生的3位女孩驾驶小米SU7发生死亡事故事件，这两日被社会极度关注成为讨论的热搜问题，这说明该事故确实很严重，也说明社会对小米汽车确实很关注，形成了聚焦效应。在小米方面沉默两天后，4月1日深夜，雷军对此做出了回应。

雷军发文表示，“29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问 。我们团队第一时间成立了专项小组，30日赶赴了现场，31日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。”由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答大家的问题。”

可以看出，小米雷军面对该事故也是异常紧张的，但第一时间在30日就组织了专项小组奔赴现场，31日并配合警方提供了车辆数据，态度很积极。小米方面没有在29日或者30日第一时间做出回应，是因为事情还在调查，没有解除到事故车，没有事故相关细节，无法第一时间回应，而不是故意不回应。正像雷军所言，”我觉得不应该再等了，我必须站出来，无论发生什么，小米都不会回避“，这是一个负责人的行动，也是社会急切关注的行动，也起大家期待的行动。

目前针对这起三死事故，社会热点观点主要表现在几方面，一是有网友认为小米智驾存在可以商讨的地方。小米在智驾切换到手动接管的过程，人工踩刹车，车子会前蹿，而且智驾的刹车会失去制动，当人工刹车深度和智驾刹车深度一致时，车子才能继续制动，这个时间差是需要关注的。存不存在这样的情况，还需要小米官方核实给出回答，一个车主的个人体验不能作为普遍性。

二是高速公路的问题，复杂的道路修复造成了驾驶障碍，是其中的一个因素。三是很多品牌都会发生事故，包括死亡事故，小米不应该承受特殊的关注度和热议，也有大咖称，小米汽车的热度过于神化，捧得太高不见得是好事。

无论怎么议论怎么说，都是一家之言，现在需要警方的调查结果公布，才能大白于天下。同时，在4月1日，小米汽车官方也公布了详细的车辆数据。

说明小米汽车是坦诚的，公开的，对待此次事故，并没有隐瞒和逃避。从公布的车辆数据，目前并不能得出明确的推测。还是那句话，等待警方调查结果。但小米汽车针对此次事故，也应该做出反省，包括车辆反思，驾驶反思，安全反思，不管是谁的原因，车辆都应该做到行驶安全使用安全，才会给用户带来安全感。