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当智能汽车进入「软件定义」深水区，领克900以‌SPA Evo智能架构

‌给出破局答案。这套专为大型电混车型研发的神经中枢，通过三大突破性设计，让车辆从「机械体」进化为「智慧生命体」。

可生长的大脑：双Orin-X+双8295芯片组‌行业首创的「四核异构」计算架构，将智驾与座舱算力分离又协同。双Orin-X芯片提供508TOPS算力，支持每秒处理8路4K摄像头数据，比蔚来NT2.0平台算力密度提升37%；双高通8295芯片则构建起「一主一备」的座舱冗余系统，即便单芯片故障，仍能保障基础交互功能。更革命性的是其‌OTA 3.0技术‌——不同于传统「打补丁式」升级，SPA Evo支持硬件资源动态重组，如同乐高积木般自由调用传感器与执行器。

‌场景化对比：

‌当特斯拉Model X的OTA仅能更新软件时，领克900车主已可通过云端下载「雪地模式2.0」，自动优化四驱扭矩分配策略，并联动座椅加热曲线，实现软硬件协同进化。

‌全域感知网络：从「人车交互」到「车与环境共生」‌车身42个传感器构成「上帝视角」：5颗毫米波雷达实现360°无死角覆盖，12个超声波雷达专攻泊车场景，而车顶的128线激光雷达在雨雾天气穿透力是友商96线产品的1.8倍。更精妙的是‌环境自适应系统‌：当车辆识别到隧道环境，0.3秒内自动关闭车窗、切换空气内循环，并通过AR-HUD投射虚拟引导线，消除「明暗交替」带来的视觉盲区。

‌行业颠覆点：‌相比宝马iX的「预设情景模式」，领克900的AI能通过持续学习用户习惯，在通勤路上提前1公里开启座椅按摩，或是根据当日股市行情自动切换舒缓音乐——这种「越用越懂你」的进化能力，重新定义了智能汽车的交互逻辑。