马斯克这个人，关注度一直非常高，所以他的一些观点也备受关注和热议。最近马斯克说特斯拉是一家AI企业的言论，引起了大家的广泛关注和讨论。

而在国内这些新能源汽车品牌中，前瞻实业家王传福带领的比亚迪，其实在AI技术方面也早有布局，走在了其他厂家的前面。

这些年王传福一次次敏锐地捕捉到了行业趋势，当大家都在搞燃油车的时，他就早早押宝布局新能源了。

早在2003年，王传福就果断的成立了电动车项目部，并且收购了当时的秦川汽车，带领起比亚迪跨界搞起了新能源汽车。2006年比亚迪就已经就已经研发出纯电轿车F3e，2008年更是推出了全球首款插电混动车型F3DM。值得一提的是，2008年的时候，特斯拉才发布第一款汽车产品Roadster。

而在大家现在热议的智能驾驶领域，比亚迪更是早在2013年初，就与北理工合作研发线控自动驾驶。特斯拉最早提自动驾驶则是在2013年的5月了。从比亚迪和特斯拉的战略布局时间轴对比，王传福的前瞻布局遥遥领先于马斯克。

并且，在2018年王传福就提出了"新能源汽车的上半场是电动化，而下半场就是智能化"这样的观点，也正是得益于王传福这种超前认知，以及对车市和技术趋势的洞察力，使得现在的比亚迪在自动化方面也拿到了高分，而在AI智能化的提前布局，也让比亚迪目前处于遥遥领先的状态。

不仅如此，在最近比亚迪的梦想日发布会上，王传福更是喊出了"整车智能，才是真正智能"的口号。这场比亚迪智能化亮剑活动上，更是让我们看到了很多很多比亚迪遥遥领先的黑科技。

在活动现场，让我印象深刻的技术有很多，比如旋玑架构、易四方、手掌钥匙、车载无人机库、AI大模型，智驾技术等等。

其中，当我体验到腾势N7上的智驾技术时，更是让我兴奋不已。比亚迪的智驾可以流畅丝滑的应付各种复杂路面场景，在高速快速通道这些路段上，它的智能驾驶安全平稳，变道超车一气呵成，每一次的选择都会给人安全稳妥的感觉。

更加值得一提的是，到了更加复杂多变，道路狭窄，红绿灯少，有不按规矩停放车辆的城市路段时，比亚迪的智驾也会给人满满的安全感，超车变到，识别红绿灯，避让违停车辆，它都处理的恰到好处，我坐在上面感觉到的是安全省心。

而在新的一年里，我相信在前瞻实业家王传福的带领下，比亚迪一定会有更好的表现，给全球用户带来更多惊喜，让我们一起期待吧！