在新能源汽车无论发展到哪个阶段，续航里程都是消费者购车的重要考量因素，尽管各大车企纷纷打出“无续航焦虑”的招牌，但“续航虚标”的现象却屡禁不止，让消费者对这一关键指标心生疑虑。

近日，懂车帝发起了一场声势浩大的夏季新能源车型实测活动，旨在通过科学严谨的测试方法，为消费者提供真实可靠的续航数据参考。在这场覆盖30余款车型的测试中，领克08 EM-P与问界M9、理想L7三款新能源SUV不仅打破了续航虚标的片姐，更是直接上演了一波“反向虚标”。

续航已经不满足于“达标”

测试结果显示，搭载的42kWh动力电池的问界M9，WLTC纯电续航190km，最终跑出212km的好成绩，续航达成率达112%位居第一；‌电池容量为42.8kW的理想L7测试车型，在WLTC条件下纯电续航为190km，最终续航表现为206.4km，达成率也来到了108%，位居榜单第二。

和前两者增程SUV不同，作为油电混动的领克08 EM-P搭载的39.8kWh容量平板电池组，在WLTC工况下官方标定的纯电续航为185km，但实测中却跑出了194.6km的优异成绩，续航达成率高达105%，位居榜单第三。且是前三中唯一一款插混SUV。

混动三要素一个不落

更令人惊喜的是，领克08 EM-P在亏电状态下的油耗表现同样出色，以其DHT Evo电驱系统、P4电机以及电混合引擎的串并联结构，实现了动力与节能的完美平衡。在四驱版SUV车型中，领克08 EM-P的油耗表现独占鳌头，被誉为“最省油的混动四驱SUV”。这一荣誉的获得，不仅是对其技术实力的肯定，更是对消费者负责态度的体现。

领克08 EM-P之所以能够取得如此优异的成绩，离不开其深厚的技术底蕴和创新的造车理念。作为一款插混SUV，领克08 EM-P不仅拥有出色的纯电续航能力，还能够在电量不足时通过直驱或并联驱动模式保持稳定的动力输出，有效缓解了消费者的续航焦虑。同时，其智能算法和SOC电量平衡调节功能的应用，更是让电混引擎始终保持最高效的工作状态，既提升了性能又降低了能耗，还延长了电池寿命，真正实现了“一举三得”。

在当前新能源汽车市场鱼龙混杂的背景下，领克08 EM-P的“反向虚标”无疑为消费者提供了一剂强心针。新能源车企在追求续航里程的同时，不应该只停留在表面的参数数据上，而应该关注车辆的实际性能和使用体验；毕竟对于消费者而言，真实、可靠、高效的新能源出行体验比车企夸大其词的宣传来得更接地气。