根据中国国家统计局发布的最新数据，比利时、西班牙和意大利在2024年4月底之前，成为欧盟国家中购买中国汽车最为积极的国家。

在2024年的前四个月中，中国向欧盟出口的乘用车总量为23.3万辆，同比去年下降了3.4%。在这一时期，比利时以9.39万辆的购买量位居榜首，其次是西班牙的3.61万辆和意大利的3.36万辆。德国和斯洛文尼亚分别以2.12万辆和1.35万辆的购买量位列其后。

在增长方面，爱沙尼亚的购买量增长最为显著，同比增加了45倍，达到509辆。罗马尼亚的进口量增长了20倍，达到490辆。希腊的购买量增长了3.3倍，达到110辆，而波兰的进口量增长了2.8倍，达到7000辆。

相对地，奥地利的全年进口量下降最为严重，降低了92%，仅为44辆。克罗地亚的进口量下降了62%，为670辆。法国的进口量减少了23%，为5900辆。丹麦的进口量也减少了一半，为255辆。

尽管如此，2024年4月，中国对欧盟的汽车交付量相比上个月增长了16.8%，达到了6.29万辆。而在12月至1月期间，汽车交付量从16%显著增长至34%，之后连续两个月呈现3%-8%的下降。到去年年底，中国对欧盟的汽车出口总量累计为68.7万辆。

在贸易金额方面，2023年欧盟从中国进口汽车的总价值为167亿美元。而2024年前四个月的总金额为53亿美元，相比去年同期的63亿美元有所下降。4月份，中国对欧盟的汽车出口总值达到14.5亿美元，较3月份的13亿美元有所增长。

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