歼-20的量产进入快车道：成飞的车间扩充效率超过了世界军界的预测，而歼-10系转让贵飞也腾出了空间、人力资源、设备等，这样，歼-20的生产效率正在极速追赶F-35产量；

按照香港媒体报道，成飞生产车间扩充到12万平方米，足够容纳10条脉动生产线，再加上原有的三条，可以达到年产量200-300架——可以快速替换装备二代机、早期三代机的部队、海航单位等；

目前，美国在印太地区的战略围堵之势已成：印度洋、西太区域作为未来战场势在必行，如果中国海空军不能破局，那么和平崛起就无法得到空中防务保障！所以，歼-20项目作为和平崛起的核心保障项目，它必须加快降低列装成本：除了在产量、训练体系等方面改革之外，军费的投入不可忽视；

2022年，根据“全球数据”的最新报告《2022-27年中国国防市场规模和趋势、预算分配、法规、关键收购、竞争格局和预测》显示：2022年中国国防支出将达到2256亿美元，较2021年增长7.3%，反映出2018-2022年复合年增长率为7.8%。报告认为，中国已批准了雄心勃勃的军事现代化计划，以增强自身能力，其中包括歼-20计划。这是受到南中国海领土主张以及美国日益强大和自信的刺激。在此背景下，全球数据预测，中国的国防预算预计将以7.2%的年复合增长率增长，从2023年的2412亿美元增加到2027年的3186亿美元；

看起来庞大的军费开支实际上被人员开支占用了不少份额：中国军人待遇逐年提高的幅度不可低估！除此之外，装备的材料成本、制造成本、税收等都拉低了歼-20的列装效率；所以，歼-20项目获得的军费比例可能无法支持评估的产量；

基地建设在军改以后也进入了高速改造：各种先进机库、设备、基地维护车间等四代机配套设施陆续进驻；但是，装备二代机和早期三代机的基地缺少迎接歼-20的基础——军费投入同样需要时间——中国还有数百架二代机等待更换；

中国军费增长率只是比此前年份高而已，可是中国军费基数过低，即使增长率比较高也无法摆脱落后于美国军费的现实——如果美国军费开支增长率低于中国，但是他的基数大：这是中国军费急需提高的；

歼-20项目不仅仅是四代战斗机，它的列装符合中国空军完成独立战役、实现战略构想的要求——它也必须服从中国国家新战略。