在新能源汽车、自动驾驶测试及车载电子系统开发中，工程师常需面对 复杂的外场环境：

无稳定电源供应（如充电桩、实验室电源缺失）；

频繁搬运设备导致的调试中断；

传统示波器依赖外接电源适配器的笨重设计。

RIGOL MHO/DHO5000系列示波器通过 超长续航、紧凑工业设计、功能集成，彻底解决了外场调试的电源痛点——一台设备即可在-20℃~60℃环境中完成全天候测量，成为工程师的“移动调试中枢”。

一、外场调试的四大核心挑战

供电不稳定

车载系统测试依赖车辆点烟器供电，电压波动或插拔松动易导致数据丢失或设备损坏。

设备便携性差

传统示波器+信号源+电源适配器“三大件”重量超2kg，现场部署耗时且易磕碰。

功能割裂

需频繁切换设备测量电压、电流、CAN总线信号，效率低下。

环境适应性不足

潮湿、粉尘或多尘环境易导致接口短路或设备故障。

二、普源精电MHO/DHO5000示波器的突破性解决方案

1. 8小时超长续航：彻底摆脱电源束缚

72Wh大容量电池：支持连续工作8小时（典型工况下），满足从早到晚的外场测试需求。

智能功耗管理：待机模式下功耗<1W，充电1小时可使用10小时，告别电量焦虑。

实测案例：某车企工程师在零下20℃极寒环境下连续测试电动转向系统7小时，电池剩余电量仍达40%。

2. 紧凑工业设计：单手操作，无惧恶劣环境

机身厚度仅28mm，重量<1kg，单手即可握持操作，适配车辆狭窄空间（如发动机舱）。

IP65防护等级：防尘防水设计，可直接在雨天或粉尘车间使用，避免接口氧化或短路。

对比传统设备：泰克5系机身厚重（400g+），无防水功能，外场使用受限。

3. 全能调试功能：一机覆盖多场景

8通道同步测量：同时采集三相电机电压/电流、CAN/LIN总线信号，无需多台设备联动。

内置信号源：双通道50MHz正弦波/方波/脉冲信号，可模拟PWM指令验证控制器响应。

协议分析+频谱视图：一键解码CAN FD报文并分析辐射噪声频谱，缩短EMC调试周期50%。

4. 即插即用扩展性

Type-C供电接口：兼容车载12V/24V电源适配器，紧急情况下可临时连接车辆供电。

SSD扩展槽：支持更换大容量存储卡（最高2TB），满足长时间数据记录需求（如路测车辆振动信号）。

三、客户实证：普源MHO/DHO5000如何提升外场效率？

场景：某自动驾驶团队优化激光雷达通信链路（CAN FD）。

痛点：

传统示波器需连接车载电源，频繁插拔导致CAN总线信号中断；

需额外购买频谱仪分析2.5GHz高频信号，设备成本高昂。

MHO/DHO5000方案：

电池供电连续工作6小时：在-10℃环境中稳定采集CAN FD报文，捕获2.5GHz高频抖动（图1）。

内置频谱仪功能：无需选件即可显示信号频谱分布，快速定位EMI超标频段。

8通道同步触发：同时监测CAN总线、车速传感器和电机控制信号，发现时序异常根源。

成果：

调试周期缩短70%，节省设备租赁费用约￥50,000。

通过CISPR 25 Class 5辐射认证，避免多次整改。

四、结语：工程师的“移动实验室”

对于车载系统工程师而言，普源MHO/DHO5000示波器不仅是工具升级，更是 工作方式的革新：

效率跃升：全功能集成+超长续航，减少设备切换与现场布线时间。

成本可控：省去频谱仪、多通道采集卡等额外开支，预算聚焦核心研发。

可靠性保障：工业级防护设计，适应极端温度与复杂电磁环境。

附录

图1：MHO5000在-10℃环境下捕获CAN FD高频抖动信号（2.5GHz带宽）。

视频：8通道同步触发测试演示（三相电压+CAN总线信号无延迟）。