文/编辑 叨哔叨了

3月29日深夜。

安徽某段高速公路上发生了一起惨烈事故。

一辆小米汽车在与隔离带剧烈碰撞后爆燃。

车内三名赴考女大学生不幸遇难。

事故发生后。

家属对于车门打不开、障碍提示过晚、智能辅助失灵的质问。

更是将小米和创始人雷军都推进了舆论的漩涡。

小米不是号称坠下悬崖都能全身而退吗？

怎么这次却“马失前蹄”了？

事情发生后，遇难者的照片和身份被扒。

年仅23岁，有三年驾龄。

花一样的年纪就此陨落。

面对泼天的舆情，小米的负责人雷军又是什么样的反应呢？

事故现场：高速碰撞后的“15分钟悲剧”

3月29日深夜的安徽铜陵德上高速。

一场惨烈的交通事故让三个家庭陷入无尽悲痛。

一辆小米SU7在施工路段碰撞后爆燃。

车内三名赴考女大学生不幸遇难。

事故发生四天后。

当公众期待企业给出回应时。

受害者家属与小米的隔空对峙却将舆论推向了新的沸点。

根据官方披露的行车数据显示。

事故发生时，驾驶员一直在使用车辆自带的智能辅助驾驶功能。

车子载着三个人，以116迈的速度在公路上飞驰。

可不料，前方突然出现了施工路障。

辅助驾驶模式瞬间提醒。

驾驶员一秒紧急接管车辆，试图减速转向。

但最终车辆仍以97迈的速度撞上隔离带。

从时间上看。

从系统发出 “注意障碍” 提示到碰撞发生，仅有短短2-3秒。

驾驶员根本来不及反应。

然而急救车抵达现场已近23时。

留给车内人员的逃生时间不足16分钟。

现场目击者描述，车辆撞击后迅速起火，火势蔓延极快。

围观群众还来不及反应，前排的司机和乘客就被大火给吞噬了。

第三位女孩被过路司机破窗救出后，但最终还是因伤势过重离世。

三个平均年龄仅23岁的生命，就这样在16分钟内被吞噬。

车辆烧毁至仅剩框架，电池起火后持续燃烧近一小时。

更令人揪心的是，家属在殡仪馆确认遗体时发现，遇难者遗体已严重碳化。

面对女儿面目全非的遗体。

家属们痛心疾首，对小米汽车和雷军提出了五个核心问题。

第一个质疑就是。

三名乘客来不及逃生，是不是因为事故后车门无法打开？

据官方信息显示，小米汽车配备的是隐藏式门把手。

这种把手虽然美观，但却很容易出现故障。

造成车门锁死的情况。

尽管小米官方解释车内配备机械应急拉手。

但家属认为撞击后车身变形可能使机械结构失效。

除了把手问题。

智能驾驶系统是否真的智能也是关键问题。

明明已经检测到驾驶员分心，为何不强制接管？

从障碍提示到撞击仅仅2秒的反应时间是否有点强人所难？

家属质问：“深夜高速行驶，谁能在这点时间内正确接管？”

而且小米一直号称“电芯倒置技术”可降低电池热失控风险。

为何这次电池防护系统未能阻止火势蔓延？

还有小米SU7曾宣传，自家车辆支持135km/h内紧急刹停。

可在这起事故中却没有触发紧急制动，这是不是涉及了虚假宣传？

最让家属痛心的是。

事故发生后，家属称小米仅通过客服回应“已上报”，却未派专人对接。

一位父亲含泪控诉：

“四天了，没有任何人联系我们，连一句道歉都没有！”

而小米官方声明称“在警方指导下尝试会面”。

双方说法矛盾进一步激化矛盾。

在这种情况下，小米的负责人雷军就成了网友质问的对象。

而他的社交媒体，也成了家属维权的“大本营”。

雷军微博沦陷：从“顶流IP”到舆论靶心

作为小米的“灵魂代言人”。

雷军个人微博账号长期以亲民形象圈粉。

日均互动量超10万。

然而事故发生后，其账号评论区迅速被愤怒的网友“攻陷”。

网友的质问刷屏：

“三条人命换不来你一句话？”

“军哥，你的SU7安全吗？”

网友翻出雷军此前“安全是小米造车第一原则”的演讲视频。

嘲讽“安全成了营销话术”。

事故三天内，雷军未公开发声，反而继续发布产品宣传内容，被批“冷血”。

事故曝光后，小米股价单日暴跌5.49%，市值蒸发超700亿港元。

资本市场用“真金白银”表达对品牌信任的动摇。

眼见舆论越闹越大。

2025年4月1日深夜。

雷军通过自己的社交账号亲自回应了舆情。

在声明中，雷军多次强调“心情非常沉重”。

并代表小米向遇难者家属致哀。

他提到，小米对这件事非常重视。

目前已经派出了专项小组赶赴现场调查事故车辆。

并且第一时间配合警方提交了车辆行驶数据。

但因为目前调查结果还没出来。

所以有很多问题暂时无法回答。

不过，他也代表小米做出了承诺。

“无论如何，小米都不会回避、负责到底”。

对于家属的几大质疑。

小米官方也给出了初步解答。

对于车门是否无法打开的问题。

小米官方表示因未接触事故车辆，无法判断车门能否打开。

但强调车内配备了机械应急拉手。

对于紧急制动失灵的问题。

小米解释，SU7标准版的AEB功能（紧急制动）目前无法识别锥桶、水马等静态障碍物。

与行业配置一致。

对于电芯倒置技术是否真能降低自燃风险的疑问，小米官方也回应了。

发生事故的这辆车是“标准版”，属于最低配，没有安装这项技术。

而车辆撞击隔离带水泥桩后起火。

推测系“整车系统严重受损”导致，否认“自燃”说法。

对于家属质疑小米官方没有主动联系遇难者疑进行慰问一事。

小米官方则解释为正在等待警方的调查结果和通知。

并承诺会在警方的指导下和家属会面，详谈后续事宜。

一名遇难者母亲在雷军微博下留言“希望说到做到”。

短短六字引发无数点赞，成为公众情绪的缩影。

生命定格在23岁，谁该为消逝的青春负责？

值得关注的是，这场舆论风暴中出现了两极分化的声音。

一方面，部分网友将事故归咎于驾驶员操作失误。

认为驾车的女大学生驾驶技术不行，过度依赖辅助驾驶技术。

这才酿成了不可挽回的恶果。

另一方面，有车主反映。

小米宣传中一直以“智能便捷”为买点。

可在用户手册中却强调辅助驾驶需驾驶员全程监控。

且列出了“事故责任由驾驶员承担”的条款，与品牌宣传中的卖点形成矛盾。

面对网友的质疑。

遇难者家属直接公开了女儿的驾照和车辆记录。

声称女儿已经有了两年驾龄。

而且多次长途驾驶，驳斥了“女司机车技不佳”的传言。

而随着事故现场照片和家属控诉视频在社交媒体广泛传播。

几个遇难者的真实身份也被扒了个底朝天。

遇难者罗某是湖北人。

今年本应迎来毕业季。

据亲友回忆，她性格开朗，成绩优异。

出事前正准备前往安徽参加事业单位考试。

其父透露，女儿2022年考取驾照后，已拥有两年多实际驾驶经验。

不仅常开家里的油车练手，还曾独自驾驶SU7完成武汉至佛山的长途旅程。

这辆SU7是男友赠送的毕业礼物，承载着两人对未来的憧憬。

据车主回忆，他们是小米的忠实粉丝。

选择SU7既是看重其科技配置，也期待它能成为“人生第一辆车”。

甚至就在事故发生的前几天

罗某的个人账号还点赞了介绍雷军创业史的视频。

这次出发前，罗某还与两位好友计划考完试后自驾出游。

却不想这趟行程成了生命的终点。

据亲友介绍，罗某与男友感情稳定。

双方父母已见过面，婚礼筹备提上日程。

“如果没有意外，女儿今年可能就要和男友结婚了。”

罗父的哽咽道出了这个家庭的锥心之痛。

而事业编考试，则是她为未来规划的重要一步。

可如今却再也无法实现了。

目前，铜陵警方已成立专案组，小米表示配合调查。

但对于家属而言，每一分等待都是煎熬。

对于公众而言，这起悲剧再次敲响警钟。

技术进步不应以生命为代价，企业责任不能止步于冰冷的数据。

当车企在宣传所谓的科技便利时，请记住。

每一辆车、每一项功能背后，都是鲜活的生命与家庭。

唯有将安全置于首位，才能避免更多 “23岁的悲剧” 重演。

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信息来源

雷军回应小米SU7事故：小米不会回避 将持续配合调查.央广网.2025-04-02

小米SU7事故驾驶员父亲：女儿不是第一次开长途，对这个车应该比较了解.湖南日报.2025-04-02

小米集团午后跌超5%！“小米SU7高速碰撞爆燃”事故，安徽铜陵已成立官方工作组调查原因.东南早报.2025-04-02

小米SU7高速爆燃致死事件多个问题待解 过度宣传智驾有误导之嫌.钱江晚报.2025-04-02