央视新闻11月7日凌晨报道：【祝贺！#EDG夺冠#[打call]】刚刚，英雄联盟S11总决赛，中国LPL赛区战队@EDG电子竞技俱乐部 以3：2战胜韩国LCK赛区战队DK，获得2021年英雄联盟全球总决赛冠军！恭喜！
澎湃新闻的报道称：昨晚的微博热搜榜，一度被EDG承包了！
由于话题实在太过火爆，作为二十多年前还算玩过一阵游戏，在微软开发的游戏平台ZONE上面，一度跟韩国人、加拿大人交过手的小编，也一下子被EDG这个话题给吸引了。
小米的雷军也被迫加入了讨论，发了一条微博。
然后我们在微博、微信朋友圈里看到大家都在热烈讨论这个事，觉得年轻人为了游戏狂欢，本来没什么。毕竟我们当年读大学的时候，也曾通宵玩过游戏，甚至连着打到第二天天黑才走出那个时代叫做“东方网点”的网吧。但直到我们看到一条条年轻学生疯狂庆祝EDG夺冠的视频之后，还是有点蒙了。
直到这个时候，我们才猛然间醒悟过来：发生了什么？难道我们正在向上个世纪五六十年发生在美国的，那场让很多人无限神往，同时又感到陌生甚至有些恐惧的嬉皮士时代靠拢吗？因为毕竟，EDG战队的所有者，正是一个富二代，合生创展创始人朱孟依家的阔少朱一航，这个人正是EDG电子竞技俱乐部创始人，超竞集团董事长。
再之后我们想到了电竞领域的另一个精神领袖般的人物：万达王健林之子王思聪。王思聪在2011年创立了IG俱乐部，IG和EDG都是圈内极其有名的豪门，有雄厚的资金能力，往往能买下最好的选手。
朱一航和王思聪的相似之处都在于：他们看似都不想踏入父辈的地产生意，转而走向了电竞这个赛道。这个赛道最让这些生意人着迷的地方就是：整条赛道布满了年轻人！而央媒央视新闻在另一个央媒经济参考报今年8月向游戏产业喊出“精神鸦片”一词并删稿后，再次从央媒的视角为游戏产业打Call。
这就是朱一航们的游戏帝国。
但很快，人们还发现了朱一航名下另一个投资标的：合创汽车。与EDG的辉煌不同，合创汽车的现状可谓非常的惨淡。
今年2月份，朱一航旗下投资公司珠江投资管理集团有限公司以19.23亿元入股广汽和蔚来的合资公司广汽蔚来，占股68.55%成为大股东，品牌名称也因此改为“合创汽车”，与“合生创展”一个系列，而合生创展正是朱一航富一代爸爸旗下的地产公司。
公开数据显示，合创汽车（原广汽蔚来）成立于2018年4月，目前旗下仅两款车型：合创007和合创Z03。其中合创007脱胎于蔚来汽车，上市于2020年；Z03则是广汽埃安Y的换壳车型，2021年刚上市。这两款车均脱胎于合创汽车原始大股东广汽集团和蔚来汽车。
据太平洋汽车统计，合创007车型累计销量未超过1000辆，其中2020年销量为508辆，2021年1到9月总计为168辆。而根据乘联会数据，今年6-9月份，合创汽车销量分别为103辆、22辆、6辆、29辆，可谓十分惨淡。
同为朱一航投资的企业，一个问鼎世界冠军，但恐有“精神鸦片”、年轻人玩物丧志后的精神排泄物之虞；一个销量惨淡，正体现出中国制造在核心技术领域投入不足之忧，两个项目冰火两重天，很容易让整个社会产生“长此以往国将不国”的忧思。
事实上，合创汽车在中国的现状并非孤例。
被市场遗忘的广汽蔚来
2018年4月，合创汽车（广汽蔚来）宣布创立，两个股东方一个是资金实力强大的汽车国企——广汽集团，一个是新能源初创公司——蔚来汽车。彼时的蔚来汽车第一款车刚上市不久，没有生产资质，按政策规定不能自建工厂，只能找有资质的厂商（江淮汽车）代工。
2019年，新能源汽车行业遭遇了资本寒冬，除了特斯拉能够从银行轻松拿到贷款之外，大批初创新能源汽车企业难以融到资金，很多企业如拜腾、博郡、赛麟等就此资金链断裂，此后销声匿迹。
2019年的蔚来同样如此，现金流日渐吃紧，到Q4季度可动用现金流只剩10亿元，股票跌破2美元至历史低点，蔚来汽车的创始人李斌当年被媒体评为“2019年最惨的人”。此时的蔚来汽车自顾不暇，完全没有余兴宠幸所谓的广汽蔚来。
但在另一个方向上，整个国家、国家高层都被蔚来、小鹏、拜腾、理想们的灵光一现给吸引过来，寄希望于这些企业能够改变传统汽车国企日渐落寞，创新力严重不足的现状，因此制定出了这些新创企业不能自建工厂，只能利用传统公司老旧产能的政策。
蔚来更是被一众老势力盯上，先后和广汽集团、长安汽车创立了“广汽蔚来”和“长安蔚来”。这两家国企/央企巨擘都寄希望于蔚来的加入，能够为它们带来机制、管理理念的创新，达到类似“国企混改”的效果，从而打开一片新的天地。但广汽蔚来和长安蔚来都非常不幸，创立之后即被遗忘。
朱一航们：你不是一个人在战斗
在困境之中，“朱一航们”开始出现在整个汽车行业的视野。2021年2月，朱一航以19.23亿资金入股“广汽蔚来”，后者更名合创汽车。有相似经历的车企还包括观致汽车、长安蔚来等。
2017年底，奇瑞控股和以色列集团合资建立的观致汽车步入绝境，“门外的野蛮人”，以地产、保险业务为主的宝能集团进入到人们的视野，以66.3亿元买走了51%的股权。2021年，观致汽车传出发不出工资的传闻。至此之时，人们开始疑惑，究竟宝能集团入驻观致汽车，到底是来做什么的？
长安蔚来同样前途未卜。今年5月，长安汽车宣布长安蔚来更名阿维塔。这家最初由长安、蔚来、公司高层分别持股45%、45%、10%的公司，当前的工商信息显示，蔚来的股比已经降到了4.62%，长安持股95.37%。阿维塔未来将去向何方，没有人知道答案。
除了广东珠投投资合创汽车，宝能集团投资观致汽车之外，还包括乐视控股投资乐视汽车，恒大集团先后加持国能汽车、FF等，这些汽车的门外汉先后进入汽车行业，并以控股股东的身份来操盘一个它们完全不熟悉的汽车公司，其真实目的到底是什么，这实在是让人怀疑。
就像宝能集团、乐视控股和恒大地产一样，广东珠投和朱一航真的能经营好合创汽车吗？还是说合创汽车和可怜的观致一样，只是一颗权宜一时的棋子？恐怕不到故事终了，人们永远都不知道答案。
