返程T152次更是重量级，铜九依然是130跑，4：04到芜湖站外停车到6点进芜湖站，宁马区间还有半小时冗余，最后提前半小时进南京，压缩一下完全可以6点就到南京的。
铜九排图好排，但是昌九城际不好排，为了赶上昌九城际那短短的窗口期只能在铜九上耗点，早了晚了都不行，否则在半路会被高铁踩得死死的。这车在九江停一个小时都是常态。
铜九铁路池州到九江190公里，无待避全速跑的话，25G在2个小时之内都能跑下来。有的普速是故意路上慢慢跑，到主要客流目的地拖到上午的，白天有动车在那跑，普速没啥竞争力。7点到南京和8：40到南京也没差什么吧，马鞍山芜湖那点客流少得可怜，5点到芜湖马鞍山也不算早。
铜九限速确实是140，但是观察排图区间，和100的排图一样。
