著名车评人Blood旌旗说，特斯拉的FSD在高速和快速路上确实表现惊艳，甩开华为、理想、小鹏几条街，但一到城区，立马现原形。

Blood旌旗说，特吹们总爱吹本地化搞好就无敌了，但他们根本不懂中国有多复杂。中国不是一个小国，而是一个地理、文化、交规差异巨大的超级大陆。在中国的本地化，相当于在其他几十个国家做本地化的总和。这不是靠拍脑袋、刷视频就能搞定的，需要海量数据、精细打磨，甚至还得跟各地的马路潜规则斗智斗勇。

成啥，花6w4买一个高速noa，真是钱多的没地方用了是吧

这一点确实值得怀疑，因为特斯拉的纯视觉技术路线本来上限就不会很高

再过两年，没有城区智驾的车都卖不好，大多数人不想开

FSD的最大优势是开车拟人化，非常丝滑从容，没有机器感，高速场景简单，把FSD的优势充分发挥出来

要是遇到施工路段，地面划线混乱，就不好说了

实际上根本无视交规，你说的交规是科目一，特斯拉开车是直接科目三。国内有一类直接在路上学开车的人，我们一般叫它老头乐。特斯拉现在开车就跟老头乐一个水平，丝滑，自由，没有任何安全规则和道路规则的限制

这些地方表现好只怕是因为有高辅地图加持吧，无法泛化到全国道路

FSD的基础能力确实强，只是不知道本土化的适应时间有多长

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