要是合资车企都像长安马自达这么清醒就好了！
第二款新能源车EZ-60快速推出，长安马自达的新能源转型，为何迅速且富有成效？
作者 | 牛莉
出品 | 车旅人
长安马自达第二款新能源车MAZDA EZ-60来了，一款设计独特、智舱先进、驾控依然马自达的中型SUV。
和第一款车MAZDA EZ-6一样，也有纯电和增程两种动力形式。
在摄影棚里，看到实车的瞬间，被它的美深深打动，尤其是新增的紫色车漆。
许多人不知道，在车身颜色中，紫色是最难设计、调和的颜色，能把紫色做出来，并做得很美的品牌，都是“有点儿东西”的。
作为一款新能源中型SUV，MAZDA EZ-60这次切入的市场非常主流，用户群体足够广泛，再加上这款车本身的实力，它的市场表现一定会比第一款车好许多。
透过这台车，我们更多可以谈一谈，在新能源转型巨变时代，身处改革阵痛期中的各大合资车企，能从长安马自达这家小而美的企业中得到一些什么启示？
这是一个非常有趣的话题，我们一起来探讨一下。
01
不抱怨 改变自己
面对来势汹汹的新能源大势，诸多合资车企人心惶惶，反而是长安马自达这家小而美的合资车企转型最快，也最有章法。
继去年4月推出第一款新能源车MAZDA EZ-6之后，刚刚1年时间，第二款新能源车中型SUV MAZDA EZ-60迅速推出。
投资大佬沃伦·巴菲特说专注于企业本身，不要关注宏观噪音。
这句话也适用于当前新能源产业的发展，长安马自达也是这么做的，面对充满未知的巨变，它选择不抱怨，改变自己。
2023年4月，也就是两年前的上海车展上，长安马自达宣布了自己的新能源发展路线，并在品牌之夜上承诺，从2024年起，在中国市场每年至少推出1款新能源产品。
外面的世界风云变幻，一不小心就会被带跑节奏，但长安马自达没有，它坚定地按照自己规划的战略和节奏，一步一步实现对用户的承诺，两年两款新车如期而至。
仅这一点，就比许多车企做得更优秀了。
在长安马自达看来，变的是驱动形式，不变的是马自达品牌的本质，“以人为本”的造车理念。
拥有百年造车历史的马自达品牌拥有极强的设计能力、驾控调校能力，过去一百年，马自达为全球用户提供令人怦然心动的人马一体的好产品。
如今，面对中国汽车市场新能源化、智能化的巨变，马自达在坚持自己优势的同时，热烈拥抱合作伙伴，拥抱中国市场的新变化，吸收合作伙伴长安在新能源、智能化方面的技术长项与优势，双方一拍即合。
这两年，关于“合资车企何去何从”的讨论此起彼伏，在我看来，与其坐而论道，不如下场真干。
正如马云在一次演讲中所说，对于企业家和企业来说，任何时候都很难，不同的环境有不同的难，不要去抱怨，认认真真做好产品，做好服务，为用户创造价值，让员工感到幸福，就是一家企业存在的最高追求。
没有那么多的内耗。
长安马自达执行副总裁邓智涛透露，近期，股东双方将进一步注资长安马自达20亿，坚定发展信心，目标清晰。
未来将实现“双百翻番”，也就是“投资百亿、出海贸易额百亿，产值翻番。”
就在4月2日，长安马自达南京工厂，MAZDA EZ-6全球化车型MAZDA 6e正式下线，近期第一批600辆整车整装待发，运往欧洲。
中国市场变了，那我就股东双方勠力同心改变，以适应中国市场；中国市场推出了好的产品，那么我也可以以中国市场为中心，出口欧洲、东南亚等市场。
不抱怨大的宏观环境，改变自己，这是长安马自达新能源转型速度快，且卓有成效的秘诀。
02
第二款新能源车MAZDA EZ-60继承与创新
马自达设计驾控优势＋长安智能化优势
马自达是一个中档汽车品牌，但在许多热爱马自达的用户心中，马自达品牌的设计、操控是和豪华品牌看齐的，无论是“魂动”设计理念，还是“人马一体”操控理念，都在全球市场为马自达品牌赢得了无数赞誉。
新能源时代，马自达的这些优秀基因一个都没有少。
MAZDA EZ-60的设计主题为“Future+Soul×Modern”（近未来·新魂动）。马自达首席设计师木元英二说，这个设计主题融合了「魂动」美学的精髓以及电动车应有的先进感。
仔细的同学可以看出来，这款车的外观设计几乎是100%还原了其“创”概念车，其电感车身曲面，以及SUV历史上首个9风道设计，都是过往百万豪车上才有的设计元素，但木元英二让它都在这台车上实现了。
这就是马自达品牌的设计功力。
尤其是D柱的风道设计，不仅提升了驾驶乐趣，也让这台车的尾部设计提升到另一个豪华档次，对于同级别的竞品形成了设计上的“降维打击”。
反正我就是被MAZDA EZ-60的D柱风道设计以及整个尾部的造型俘获了。
在车身颜色的调配上，马自达是大师级别的。这一次新增的新紫色颜色，高级感与时尚感兼备，采用的是马自达引以为傲的匠涂工艺精髓，以及独家的「湿碰湿」三层喷涂法，让车身颜色的魂动曲面完美呈现。
在驾控方面，长安马自达致力于让「人马一体」操控的体验与智能辅助驾驶相融合，通过对车身结构优化依然实现了动态性能的稳、准、快。
同时开发了更适合中国用户的“坐姿”，让驾乘者在各种不同的中国道路上都能充分发挥自我平衡能力，减少身体晃动。
如果说优雅的设计与强大的操控都是马自达品牌驾轻就熟的功力，那么此次搭载在MAZDA EZ-60上的26.45英寸悬浮感 5K一体式大屏、流媒体后视镜以及内嵌式显示屏、23扬声器+7.1.4杜比全景声、256色氛围灯、莫兰迪色系的UI界面等等一系列智能座舱内的配置，都是马自达品牌为中国用户做出的升级与改变。
在马自达看来，不存在百年品牌的“包袱”与骄傲。
百年马自达只有一个底色：为用户打造完美的汽车，那么基于中国用户对于智能化的需求而做出这些改变也是理所当然之事。
03
首发亮相上海车展
定金10元 每天膨胀
长安马自达MAZDA EZ-60将于下周上海车展6.1号馆正式亮相，它一定是一款让所有马粉都眼前一亮的作品。
同时，MAZDA EZ-60将开启行业首个“亮相即预订”互动活动，从上海车展当天（4月23日）开始，定金10元，每天膨胀，膨胀无上限，直到上市为止，膨胀金直接抵扣车款！
结语：
如果说第一款新能源车MAZDA EZ-6是长安马自达新能源转型的试水之作，它最大的贡献是证明了这样做可以可行，并为长安马自达新能源时代的造车跑通了一整个流程，也培养了完整的研发、设计团队。
今年推出的第二款新能源SUV MAZDA EZ-6将跻身行业主流，并在中型SUV这一主力市场与一众主流产品展开竞争。
长安马自达的野心并不是很大，他们自洽于“小而美”的定位，世界参差多态，汽车市场也需要长安马自达这样个性、精致、美好的汽车品牌。
就像一个学校拥有各种各样、千姿百态的学生一样，无论汽车产业如何变革，都需要长安马自达这样认认真真为用户打造好车的车企，也需要马自达这样有点个性，有点特点的小众汽车品牌。
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#设计超预期#
