2025年3月16日，北京易车金港赛道传来捷报：小米SU7 Ultra以1分04秒04的成绩刷新赛道纪录，成为“最速量产车”。

（雷军转发祝贺）

更令人瞩目的是，这款车搭载的并非传统国际大牌轮胎，而是由赛轮集团专为小米合作开发的半热熔胎PT01。这一场国产车与国产胎的“双向奔赴”，正在改写全球高性能车市场的竞争格局。

1分04秒04背后：

国产轮胎的“弯道超车”

对于小米SU7 Ultra，官方的介绍是，性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。这其中，性能是最核心的标签。

据了解，小米SU7 Ultra采用了三电机的车机，能狂飙1548马力，零百加速1.98秒，最高时速350km/h，比特斯拉Model S Plaid还快！网友辣评：“这加速，副驾小姐姐的假睫毛都能吹成雨刮器。”

而赛道成绩从来不是单一技术的胜利，而是整车性能的终极较量。小米SU7 Ultra搭载的赛轮PT01轮胎，在此次刷圈中扮演了关键角色。

PT01的“硬核”性能如何体现？

赛道基因加持：采用赛事专研胎面配方，通过宽大行驶面设计和高强度胎体结构，大幅度提升抓地力。

轻量化与耐久性平衡：PT01前轮尺寸265/35R21、后轮325/30ZR21，适配小米SU7 Ultra的碳陶瓷制动系统（前盘直径达430mm），同时通过轻量化设计降低簧下质量。

温度适应性：半热熔特性使其在达到工作温度后胎面软化，摩擦系数显著提升，特别适合赛道高频次激烈驾驶。

赛轮集团作为获得国际汽联（FIA）认证的中国轮胎品牌，将多年赛事经验注入PT01的研发。这种“从赛道反哺民用”的技术路径，与小米SU7 Ultra“可街可赛”的定位不谋而合。

国产崛起：

从“替代者”到“定义者”

小米与赛轮的合作，打破了高性能车领域“外资车配外资胎”的惯性思维。这种深度绑定的背后，是国产供应链的三大突破：

1、技术对标国际一线

赛轮的液体黄金技术已通过降低滚动阻力、提升耐磨性破解了轮胎“魔鬼三角”难题，而PT01的胎面配方进一步优化了干湿地性能平衡。

小米SU7 Ultra的碳纤维车身、三电机系统（峰值功率1548马力）与PT01的协同，让整车性能释放更极致。

2、新能源车催生技术革新

电动车扭矩大、车体重，对轮胎耐磨性和静音性要求更高，国产胎凭借快速响应抢占先机。

3、全球化竞争升级

小米SU7 Ultra搭载赛轮PT01，也标志着中国轮胎从“性价比输出”转向“技术品牌输出”，未来或进入更多高端车型配套。

结语

雷军曾说：“保时捷依然是我们的学习标杆。”但这次，小米SU7 Ultra与赛轮PT01的联手，证明中国品牌已从“追赶者”进阶为“挑战者”。当国产车敢与保时捷竞速，国产胎能比肩国际大牌性能，这种产业链的“默契进化”，正是中国智造最生动的注脚。

未来，赛道上的中国红，或许会成为全球高性能车市场的常态。