比亚迪近期针对第二代秦PLUS智驾版系列推出购车政策调整，该系列车型自2月上市以来，在智能系统和动力架构方面作出多项技术迭代。
从产品迭代情况来看，DM-i车型在动力系统方面实现技术突破。其搭载的第五代DM混动技术将1.5L发动机与驱动电机组合，系统输出功率最高可达120千瓦。电池组配置提供7.68kWh和15.874kWh两种选择，对应55公里与120公里的CLTC纯电续航能力。EV车型则采用100kW驱动电机，电池容量分别达到48kWh和57.6kWh，续航里程覆盖420至510公里区间。
智能驾驶系统的升级成为此次改款重点。除入门级DM-i车型外，全系搭载的DiPilot 100智驾系统配备多模态感知设备，包含12个视觉传感器、5个毫米波雷达及12个超声波雷达，构成29组环境感知单元。该技术支持高速公路领航辅助及多场景智能泊车功能，系统运算平台采用三目前视摄像头架构。
产品设计方面，第二代车型延续品牌家族设计语言的同时作出细节调整。前脸进气结构经过空气动力学优化，灯组造型采用新设计语言，尾灯内部结构引入中国传统文化元素。车身尺寸方面，DM-i版本长度增加15mm至4780mm，EV版本则延长30mm至4795mm，整体保持2718mm轴距。
座舱布局着重人机交互优化，中控台采用金属蜂窝状装饰材料与皮质包覆组合，方向盘造型更新为三幅式结构，并集成智驾功能快捷控制模块。座椅系统调整为分体式设计，提升驾驶位支撑性能，后排座椅配置维持原有规格。
当前市场政策显示，购置该系列车型可申请两项财政补贴。根据企业公告，用户可叠加享受最高6000元置换补贴及4000元地方补贴。经补贴折算后，DM-i版本起售价调整至6.98万元，EV版本降至9.98万元起，该价格政策有效期至4月30日。
充电系统配置方面，EV车型根据版本差异配备60kW或70kW快充技术。需要补充的是，此次改款未对底盘结构及悬挂系统作出调整，动力电池的化学体系与热管理系统保持原有技术方案。
