在本轮关税战之中，美国几乎已经是底牌用尽，黔驴技穷，只能是通过一味地疯狂加税，来展示自己的所谓“强硬态度”，根据相关数据显示，美国已经对部分中方商品加征了高达245%的巨额关税，但是明眼人都看得出，由于受到美国单方面挑起的贸易战的冲击，中美之间的贸易早就已经受到了极大的影响，美国此举在经济角度已经没有任何意义，不过只是一种毫无意义的“数字游戏”罢了。但是，目前来看，骄横的特朗普似乎依然并不打算就此罢手，在加征关税以外，其已经再度对华打出了第二张牌。

18日，特朗普当局再度“出牌”，美国贸易代表办公室宣布，美方将对中国建造或运营的船只停靠美国港口征收额外的费用。这项新规定将在未来半年时间内生效，并且将分为两个部分，从10月14日开始，将对中国商船每吨货物收取50美元的费用，并且在未来三年内每年每吨货物增加30美元的费用。特朗普此举，大致上有三个目的，其威力甚至不亚于直接加征关税。

首先来说，美国此举，可以抬高中方的海运和贸易成本。很显然，美方开始就中方运营的船只加征费用，这显然就是为了故意抬高中方的海运和贸易成本，这一招，其实就等于是在加征关税，或者说变相地加征关税。中方作为世界第一贸易大国，每天在海上航行的船只数以万计，美国方面对这些船只加收费用，确实会在一定程度上影响贸易和航运。

其次是为了打击中方的造船业。美方不仅是要对中方运营的船只加收费用，而且还要对中方建造的船只加收费用。也就是说，不管运营这艘船只的企业是不是中方企业，美国都要对这艘船只加收费用。美国此举，显然就是逼迫各国企业不要购买中方的船只，以此来打击中方造船业。另外值得注意的是，造船业与造舰业其实是息息相关，相辅相成的，如果没有了民船的盈利反哺船厂，那么海军的建设也会受到影响。

最后，美国此举显然也有“振兴”美国自己本土的造船业的目的。不得不说美国这一招确实是非常“毒辣”，其威力也堪比加征关税。不过，笔者看来，美国的这一手虽然看似狠毒，但是其实压根不会成功，其目的也注定达不到。我们可以毫不夸张地说，美国这招，其实是必败的！那么这又是为什么呢？

首先，美国此举，真的能够抬高中方的外贸成本吗？粗看之下确实是这样，但是需要指出的是，美国这一招，很显然只能管的到美国自己的港口，美国周边的加拿大、墨西哥、拉美多国的港口自然是不会听美国招呼的。因此，如果说有中企运营的船只或者别国企业运营的，由中方建造的船只要将货物运到美国，那么完全可以在加拿大、墨西哥等美国周边国家的港口卸货，这样就可以直接规避美国高昂的“停靠费”了。

很显然，既然美国加征的“停靠费”可以被规避，那么美国妄图以此打击中方造船业的图谋也就不可避免地走向失败了。而美国希望借此“振兴”美国本国造船业的计划，大概率也难以成功。根据相关资料显示，中方作为名副其实的世界第一造船大国，占到了全球集装箱船81%的市场份额，散装船占到了全球的75%。而美国只占0.1%，美国该用什么方式来和中国竞争造船业？中方的造船业背后，是一整套完整的工业、造船业体系、是数万乃至数十万熟练的造船工人，这些东西美国要建立，不仅意味着高昂的成本，而且在时间上恐怕也不是一朝一夕。

因此，美国这一招看似毒辣，其实最终便宜的还是美国周边搞转口贸易的加拿大、墨西哥等国，最终要为此买单的，说白了就是美国消费者。可以说，特朗普的一意孤行，让美国人承受了代价，美国损失了国家利益，只有特朗普赢了面子而已。

对此，中方外交部的回应可以说一针见血，中方表示：征收港口费、对货物的装卸设备加征关税等措施损人害己，既推高了全球的海运成本，扰乱了全球产供链的稳定，也会增加美国国内的通胀压力，损害美国消费者和企业的利益，最终也无法振兴美国的造船业。

不得不说，中方的“损人害己”四个字，已经将美国近期的一系列“谜之操作”做出了一个很好地总结。总之，特朗普悍然发动关税战，不仅不能给美国带来好处，反而会影响全球经济，最终被反噬的，其实还是美国自己。