作为一名深耕汽车行业二十年的老兵，经历过从传统燃油时代到新能源变革的整个过程。
最近，我驾驶一辆纯电动车完成了一次800公里的长途旅行，这次经历让我对新能源汽车和传统燃油车有了更深刻的认识。
今天就和大家分享一下这段有趣的用车感受。
续航里程：从“里程焦虑”到“从容应对”
记得出发前一晚，我特意给爱车充满了电，显示续航里程450公里。但实际上高速行驶时，由于车速较快，续航里程会明显缩水。这就好比人在散步和跑步时的体力消耗是不一样的。
在这800公里的旅程中，我总共进行了两次充电。
第一次是在行驶了350公里后，在服务区找到了一个快充桩。
说实话，看到电量降到20%时，心里还是有点打鼓的。
充电用了将近50分钟，但这段时间我正好吃了个饭，休息片刻，倒也不觉得特别难熬。
动力性能：不同维度的驾驶体验
电动车最让我惊喜的是它的加速性能。启动时的瞬间扭矩，让我体会到了前所未有的推背感。但是在高速巡航阶段，随着车速的提升，动力输出会逐渐平缓，这点确实和燃油车有所不同。
燃油车的动力输出更线性，特别是在高速行驶时，动力储备依然充沛。这就像长跑选手和短跑选手的区别，各有所长。不过对于日常通勤来说，电动车的动力表现已经完全足够了。
使用成本：数据会说话
这次长途行驶，让我对使用成本有了更直观的认识。
800公里的行程，总共充电花费约200元。
如果换成同级别燃油车，按照百公里油耗8升计算，当前油价7.5元/升，油费支出约480元。
这还不包括燃油车的保养成本，比如定期更换机油、机滤等。
舒适性：意想不到的优势
在噪声控制方面，电动车可以说完胜燃油车。没有发动机的轰鸣声，行驶起来格外安静。记得半夜经过一段山路时，车内安静得能听见空调的细微声响，这种感受着实让人印象深刻。
充电设施：任重道远
必须承认，充电确实是目前电动车最大的痛点。虽然快充技术在不断进步，但充电时间仍然比加油要长得多。而且服务区的充电桩数量还比较有限，有时候还得排队等候。
用户案例分享
前几天，我的一位客户王先生开着他的电动车从广州到武汉，全程1000多公里。他总结了一个实用的经验：提前用App查好沿途的充电站，最好在电量剩余30%时就开始找充电桩，这样会比较从容。
选车建议
如果你的用车场景主要是城市通勤，距离在300公里以内，电动车是个不错的选择。但如果经常需要长途奔波，建议慎重考虑。你也可以像我的客户老张那样，家里电油都备一辆，长短途分开使用。
从我个人的专业角度来看，新能源汽车和传统燃油车确实是两种不同的出行解决方案，很难说谁更胜一筹。它们更像是不同的工具，适合不同的使用场景。
最重要的是，在选择座驾时，要客观评估自己的实际需求。适合的才是最好的。
不信等着看新能源迟早是“烂尾车”[点赞][点赞]
一个电池车有什么资格跟油车比，还大言不惭谈线性[笑着哭]，你有资格谈吗？就像小神童跟劳力士说，你看我会打电话[呲牙笑]
电车还没有交养路费呢，检测费，别吹的那么好
你就是说出🌸来，也不买电车
本来不用在半路吃饭的，没办法只能吃顿饭时间来充电[笑着哭]
你咋不算电车保值率，换电池成本，保费等等[得瑟]
第一次看到说燃油车动力输出更线性[捂脸哭]，动力输出更线性一直是油车追寻的目标[滑稽笑]。电车好像这个不是目标，是胎里带[捂脸哭]。
很多人說電池車比油車慳錢，但實際並不是，電池車保險也比油車貴，也不保值。二車同時新車落地，使用6年計，同是30萬的車？油車用6年之後，折舊還能值13萬左右。而電池車用6年後，電池基本上已經廢了。當二手車賣出去。恐怕不值5萬。二者計用車成本。誰更慳錢？大家自已計算。
电车与油车的对比不能一概而论，我原来开的是广汽丰田汉兰达3.5排量的suv，现在开的是极克009双电机，续航里程700多公里，讲到动力输出原本的油车是没法跟极克009比较的。我从江西省三清山返佛山南海1000公里，充了两次'电都是吃饭的时候充电，那有什么续航焦虑症。叫我再用油车是不会回头的。
油车长途百公里油耗5.5-6.5差不多
可以看出来，买电车的是80后的多，70后的基本都是买油车多！
后面450公里充三次电？如果你的车是号称500公里续航，根本不需要充三次电，更不可能用两百元电费！
在服务区吃饭被宰了没有？[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
就算说的天花乱坠也不敢买电车，因为怕远程锁电池[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
电车是在有钱人使用的，无钱就不能买电车，因为要跑长途1000公里以上的肯定不方便。
发动机整了几十年还是半吊子钱都被鬼佬赚了只能另辟蹊径强权推广另一个半吊子别人不怎么玩的电车。
收了电车厂多少钱
新能源电池是十年还是百年不换！几百还是几万怎么不讲？
就怕跑着跑着自然啦。一个小石头，都是致命的。
买车就是为了省心，你倒好，走个800公里这担心那担心，这纠结那纠结的，那你买电车岂不是自己给自己添堵吗！
从自燃角度看，新能源电车和电动车根本不是一个档次。
从安全方面考虑买车的，燃油车首选，电车还要等等，从支持国家补贴方面考虑，当然是电车，毕竟国家当背书。
我的红旗HS5加满油（油箱64升，加了62升）走了一趟380公里的来回高速旅行行程，760公里用油才52升。
开油车的在目的地抽烟等你
电车太静音了，晚上开，经过山路要吹口哨才敢开
傻缺建议家里油电各备一辆。买辆燃油车，用买电池车的钱足够加十年油了。更何况两台车每年还需要买双份保险，需要两个停车位，用车成本该多大！家里油电各备一辆是最傻缺的建议，该多脑残才会提出这样的建议！除非有两个人都要用车。
真正新能源是对汽油进行改造，没有一氧化碳排放。绿色燃油，造价高点，从源头开始，石油副产品会少些，减少了利润。
国家应出台电动汽车不收过路费到，或逐降五级收费，只要五年中国的现有电动汽车将达90％。同时大量减少石油进口，
电动汽车开得越快消耗电越多，燃油车开得快反而耗油低。
很难说谁更胜一筹？你说个的啊：
建议国家应该在收费站出口离城市较近的地方修充电桩，这样就不会出现浪费，能源车可以就近下高速充电，社会车辆也会在此充电
讲电车省钱的用几年后，换一次电池什么油费的都回来了[笑着哭]
又一个傻瓜岀来了！！！！
卧槽，你的燃油车是拖拉机吗，静音方面，其实都差不多，用脑想不要用屁股想就会明白！我不喜欢电车关键就是受不了那直流电机的声音
可以告诉你，在过十年加油好比登天？了解一下为什么要发展电动车了在说
我看到草包了
放心吧，电价马上就和油价差不多了。等着瞧
冬天来了，开开暖气车里暖和了，电池缺电了[捂脸哭]，夏天，，制冷了，电池缺电了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
我希望不认为电车好的现在千万别买，等我买了以后再去买！[呲牙笑]
瞎哔哔 你TM冬天也开电车开空调跑跑试一下
油电共同发展[点赞]
前几天我们这里一台电车，只烧剩一个车架。
如果作者遭遇林志颖的车祸，就不会这么说了[呲牙笑]
狗屁！为电车站队的狗！
这个博主是来做广告引流的，不必理会这种傻B帖，屏蔽
八百公里充200电费？[呲牙笑]我怎么一百够了，难道我们海南电费便宜？
换电池时只是5元钱一对电池哈哈太值了！
我跑了799公里后才知道，电车比燃油车好太多了。
电车好像不怎么安静吧，感觉内部空间共振的声音比较明显，不知道大家是不是一样
人家加油5分钟，你充电50分钟。还在这吹牛逼。弱智。
不想想别人一小时多赚多少钱、省个2百还沾沾自喜
电池没有突破前，油车仍然是主流。
在国家还没有对电车动手收费时，你们说的省钱就是刷牛氓，汽油车花钱多，那是交了养路费和油税，真正油钱没多少，电车赚了油车便宜就不要吹了，我相信就这几年，电车的好日子就到头了，到时候再吹吧，没了油车，这么多路谁来养，肯定得电车啊？
我看了一个比较客观的说法，15万公里是个坎，过了，电车比油车省，没过，油车比电池省
明显是个托
至少解决殡仪馆排队难问题
感觉电车跑起来路噪也并不低啊
每350公里要吃顿饭？
瞎扯淡
电车有多好，就是让家里从一辆车变成两辆车
这是卖电车的狗子写的
电动车是工业垃圾[鼓掌]
把油价调到6.5狗都不买电车，那问题来了为什么一直抬高油价呢[得瑟]
柳州到福建泉州两箱油
如果国家取消电车的一切优惠政策，如果以后电车的使用成本高于油车，大家是买电车还是燃油车呢？
电车有快速自燃优势，绝对不会让你有时间解安全带和开电孑门
电动车行驶能听到空调工作声音？胎噪和外面气流声那去了难道是行驶在真空里？
等着电车企关门倒闭的时候再来吹吧！一个残次品有啥好牛的？垃圾产品只适合垃圾。
买车是为了方便， 买车有的人是买来伺候的，买油车就是方便，电动车。就是买来伺候的
我的油车我做主！等没有了加油站，我骑自行车。
电动车，更换电池的问题未解决，我是不会买的。
等换电池就知道成本差距不大了
4S店都烧了好多家
充两次电200，服务区吃两次饭3、4百…[滑稽笑]
就是为卖电车做的广告
你不用保养的，哭一次你就知道了
又是一个来吹电车的棒槌……[大笑][大笑][大笑][大笑]