自从1992年在美国推出这款轿车以来，我们已经看到日产 Altima在经济实惠的中型轿车中不断发展。这款第六代的车型向前迈出的一大步。

可选的AWD

首先，2019年Altima是该车型第一款提供可选全轮驱动的车型。买家可将AWD添加到任何配备基础2.5升发动机的Altima，售价为1,350美元。目前，唯一提供全轮驱动的中型轿车是Subaru Legacy和福特Fusion。毕竟，并非每个AWD买家都想要开着同一款轿车。

说到2.5引擎，它在2019年的车型中做了重新设计。日产表示，超过80％的发动机零件是改良过的，因此功率和燃油效率都得到了提高。发动机输出功率为188马力，扭矩为180磅 - 英尺，日产估计综合燃油经济性为每加仑32英里（或AWD为30英里/加仑）。

涡轮

我花时间研究了Altima的顶级引擎：2.0英寸VC-Turbo I4。“VC”代表“可变压缩”，这是一种神奇的技术，可以改变每次冲程活塞的范围。结果是压缩比从最高性能的8：1扩展到14：1，以提高效率。

开车过程中你会觉得它没有任何工作 - VC-Turbo引擎的行为就像任何其他2.0T动力装置一样。压缩变化是难以察觉的，发动机产生248马力和280磅 /英尺的扭矩。

日产估计VC-Turbo将帮助Altima回归29英里/加仑。这将超过装备2.0升的本田雅阁和雪佛兰Malibu的综合燃油经济性评级，更不用说2.5升涡轮增压的Mazda6和V6动力丰田凯美瑞了。

不幸的是，SR型号才配备4,050美元的VC-Turbo引擎，而且，VC-Turbo电源无法实现全轮驱动。

无论选择何种发动机，每款Altima都配备了无级变速器。日产的CVT是比较好的，而新款Altima也没有什么不同。

ProPilot技术

日产的ProPilot Assist半自动技术是SV等级及以上的标准配置。该系统结合了自适应巡航控制和车道保持技术，通过按下方向盘上的蓝色按钮一次激活。

自动后制动，带行人检测的紧急制动和交通标志识别是高级装饰Altimas的标准新功能。可以在仪表组上显示本地速度限制，但请注意，此技术尚未调整巡航控制设置以符合更改限制。我们刚刚开始在高端豪华车上看到这种技术，但它还没有成为主流。

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驾驶员警报系统是所有装饰的标准配置，可监控您的转向输入，如果它认为您可能会昏昏欲睡或分心，则会建议您休息一下。除了最基本的Altima之外，盲点监控和后方交叉路口警报都是标准配置，而中级以上车型则会有标准车道偏离警告。

信息娱乐

无论您选择哪种级别的Altima，配备有Apple CarPlay和Android Auto 的8英寸触摸屏信息娱乐系统。可选择导航，并具有兴趣点搜索功能，如果您愿意，可以带您到最近的三明治店。（像我这样的人比较喜欢的POI功能。）

日产不会在新的Altima中提供Wi-Fi热点，但提供两个现代USB Type-C端口，以及两个普通的USB Type-A连接器。

好看的'？

2019年的Altima比其前几款更低，更长，更宽，轴距增加了两英寸长。日产表示，该设计受到我们在2017年底特律汽车展上看到的公司VMotion 2.0概念的影响很大。Altima的前面板和LED照明与这款概念车非常相似。

在内部，较长的轴距意味着乘客的空间比较宽敞。

Altima的15.4立方英尺的后备箱空间是midpack，但仍然充足。它比Mazda6，Subaru Legacy和丰田凯美瑞的发动机更大，但是Altima的载货能力却不如雪佛兰 Malibu，本田雅阁和现代索纳塔。

竞争激烈

2019年Altima将在在10月份进入日产展厅，售价为23,750美元，基本S，不包括895美元的目的地。满载的VC-Turbo测试仪售价为34,780美元。