推料，就是违背商业规律竞争。

我依靠品牌溢价敛财，就是遵循商业规律竞争。很显然，在一众新能源汽车品牌的冲击下，奔驰宝马等传统汽车品牌，多多少少有点着急了！

商业规律竞争的核心在于企业之间的竞争，这种竞争往往表现在价格、品质、服务、创新等多个方面。在竞争过程中，企业会采用不同的策略和手段，如降低成本、提高品质、增强服务等，以获取更多的市场份额和利润。

假设有两家饮料公司A和B，它们在同一市场上销售相似的饮料产品。为了争夺市场份额和利润，A公司和B公司开始进行商业规律竞争。

A公司首先采取了价格战的策略，通过降低产品价格来吸引更多的消费者。B公司看到A公司的行动后，也采取了相同的策略，进一步加剧了价格竞争。

为了获取更多的市场份额，A公司开始加强品质和服务方面的投入，提高产品的品质和服务水平，以吸引更多的消费者。B公司也不甘示弱，同样加强了品质和服务方面的投入。

在竞争过程中，A公司和B公司都不断创新，推出了不同口味、不同包装的产品，以满足消费者的不同需求。同时，它们也加强了营销和宣传方面的投入，提高了品牌知名度和美誉度。

最终，A公司和B公司在商业规律竞争中都取得了一定的成绩，但它们也付出了巨大的代价，如降低了利润、增加了成本等。这个例子说明了商业规律竞争的残酷性和必要性。

上面这个案例同样适用于当下的中国汽车行业。这几年新能源汽车强势崛起，无疑对奔驰、宝马为代表的传统汽车造成了一定的冲击。

说白了，最多不过三五年，新能源汽车对传统汽车的冲击会更大，就好比前些年智能手机对老年机的冲击。直接让老年机团灭！

“当今的汽车市场很多入局的多年玩家很难实现盈利，为了占领大众心智，为了把故事讲得跟好，吸引更多投资，一些企业往往忘却了商业的基本规律，非理性的竞争会带来很多负面的影响，对投资人而言大量的资金被烧掉，投资上岸遥遥无期。”

对于供应商而言，整车产品价格被压榨，导致配件采购一压再压，质量也会变相缩水，同时还可能面临主机厂倒闭所带来的回款、取消订单和各种库存的风险。

而且特别是对于消费者而言，看着好像是短期买到了便宜的产品，但是后边要面临还有没有地方维修以及包括二手车的价格一降再降，买了车还得天天盯着这家企业股票市场好不好。

先说第一点，汽车本就是重资产产业，且任何投资都有风险。投资人投了一个行业，就代表一定要赚钱，难道就不能亏钱吗？

再说供应商这个事情，新能源汽车的发展融合了人工智能、互联网、大数据等多种变革性技术，使得汽车产业生态正在全面重塑。新能源汽车的产业链、价值链正持续向交通、能源、信息通信等领域拓展，从而推动了整个汽车产业的变革。说白了，新能源汽车将重塑汽车产业链格局，强者生存，弱者出局！

最后说消费者这个事情，传统燃油车能降价抢占市场，怎么到了新能源汽车这里，就不能通过降价抢占市场了吗？

在新能源时代，奔驰也在积极投入研发和生产新能源汽车。例如，奔驰已经推出了一系列电动汽车和混合动力汽车，这些车型采用了先进的电池技术和驱动系统，具有更高的续航里程和更好的驾驶性能。

然而我们从市场的角度来看，奔驰推出的新能源汽车在市场上的反响并不大。在一众新能源汽车销量榜单上，我们几乎看不到奔驰新能源汽车上榜，

虽然奔驰在新能源时代并不强势。但人家依靠百年品牌，依然占据了中国高端汽车市场的大头份额。

奔驰品牌在2023年中国市场的品牌毛营收榜单中表现突出，不仅毛营收高达3436亿元，接近大众品牌的3479亿元，而且其旗下有四款车型入选中国品牌车型毛营收的榜单，分别是E级、S级、GLC和C级。

具体来看，奔驰作为一个全球知名的豪华车品牌，在中国市场的强劲表现体现在几个方面：

品牌毛营收排名靠前：在2023年中国市场品牌毛营收排名中，奔驰位列第三名，仅次于大众和比亚迪，显示出其产品在中国市场的受欢迎程度及品牌的强大吸引力。

与大众品牌的差距微小：尽管奔驰的毛营收略低于大众，但两者之间的差距非常小，不到40亿，反映出高端品牌在市场上的竞争力可以与传统主流品牌相媲美。

多款车型贡献显著：奔驰旗下有四款车型在中国品牌车型毛营收的榜单上占有一席之地，每款车型均能带来500亿元的营收，这展示了奔驰各车型在市场上的良好销售情况和高消费者认可度。

怎么说呢？奔驰还是很强势吧？但随着比亚迪在高端汽车发力，加上蔚来汽车和理想汽车的阻击，奔驰汽车的竞争力还能保持多久？

在过去的几十年里，中国汽车工业基础相对薄弱，技术水平和生产能力有限。为了引进先进的汽车制造技术和管理经验，中国开始与外国汽车公司建立合资企业。

然而，外资和合资品牌拥有更先进的生产技术和更丰富的研发经验，这使得它们的产品在品质、性能、安全性等方面更具竞争力。用白话来说就是，过去中国汽车行业的大头利润，基本上都被外资汽车和合资汽车品牌给占据了大头。

2月22日，梅赛德斯-奔驰集团公布了2023年财务业绩。通过聚焦乘用车、轻型商务车产品以及持续的成本控制，奔驰全年营业收入达到1532.18亿欧元，（等同12009亿元人民币）相较2022年的1500.17亿欧元同比增长2.1%；息税前利润（EBIT）达到196.6亿欧元。

上面的数据已经说明了，虽然这几年新能源汽车很火，但奔驰汽车凭借百年品牌，依然是全球最赚钱的车企之一。

我们来看另一组数据，奔驰全年累计向中国客户交付约76.5万辆新车，与2022年交付水平基本持平。这数据说明，奔驰汽车这几年在中国汽车市场上，并没有进步。

当年智能手机诞生，为什么把功能机团灭了？是因为其在功能、用户体验、应用生态、性价比和市场趋势等方面都具有显著的优势。这些因素共同作用，使得智能手机逐渐取代了功能机在市场上的主导地位。

我们不敢说新能源汽车会让传统燃油车团灭，但随着比亚迪高端汽车、蔚来和理想以及华为汽车的发力。国产汽车一定会让奔驰宝马汽车的日子，越来越难过！