在没有导航的年代，开长途车找到目的地就像一场刺激又充满未知的冒险。我记得小时候，看着长辈们开车出门长途跋涉，心里既羡慕又好奇，那没有手机导航的他们，到底是凭借什么找到正确路线的呢？

就拿丰田卡罗拉来说，在当时可是很受欢迎的长途车选择。它的可靠性高，百公里油耗大概在7升左右，在同级别车型中比较省油。还有福特福克斯，动力表现不错，百公里加速大约11秒，这速度在当年也算比较快了。还有马自达3，操控性很好，驾驶起来很灵活。这就好比一个人，有的擅长节约资源，有的擅长快速前进，有的则是在灵活性上很突出。

我有个朋友，叫老张。他说当年他开着一辆桑塔纳跑长途的时候，全靠一本厚厚的地图。每到一个岔路口或者城市边缘，就得赶紧停车翻那本地图。有一次他在一个服务区休息完准备出发，一边喝着水，一边对着地图发愁，就像在破解一道超级复杂的谜题。那感觉，真的比女朋友还难伺候的自动泊车还没那么难搞，可他就是很头疼找不到路。

我再来说说大众捷达。捷达在那个时候是非常经典的车型，它可以搭载化油器和电喷两种发动机。百公里综合油耗根据不同发动机大概在7 - 8升。它的内饰虽然没有现在这么豪华，但操作简单。我隔壁的邻居李叔说，他开捷达长途旅行时，会根据路边的路牌、电线杆的数量来确认自己的路线。他说那种感觉特别质朴，就像是在和自己和这个世界进行一场深度的对话。

现在咱们来看看这几款车的价格区间。丰田卡罗拉当年根据不同的配置，价格大概在13 - 18万左右；福特福克斯大概是13 - 16万；马自达3在12 - 16万；大众捷达在12 - 15万。这个价格当时对于普通家庭来说都不算便宜，所以买这些车的人都特别珍惜。

说到这，我就不得不提一下网上的那些真实车评和网友评论。好多老司机都说，在没有导航的年代，长途车司机的方向感和记忆力就像他们的第二双眼睛。有网友评论说：“那时候开车，就是和对路的热爱和执着在对话。”还有人说：“看着那些老车主们在路上小心翼翼，但又充满自信的样子，真的很佩服。”

我曾经在一个旅途中遇到一个大叔开着一辆小货车。他的货车是那种很老款的东风。我问他没导航怎么找路，他说他会记住一些特别的地标，像某个特别高的大山或者特别长的河流。他还说有时候他会跟着感觉走，只要他觉着他走的方向是对的，他就一直往前开。他说：“我开了这么多年车，这路上的路感觉就像我有记忆一样。”这让我突然想到，这些人对于路的熟悉程度，就像我对自家小区的路那么熟悉。

对比这几款车，从外观上来看，丰田卡罗拉的造型比较流畅，线条优美；福特福克斯的流线型设计充满了运动感；马自达3的外观则比较精致；大众捷达则是中规中矩的实用风格。但从当时的实用性来看，没有哪一款车因为外观而占据绝对优势。

我有个想象中的场景，在一条蜿蜒的山路上，晚上只有月光洒在路面上。一位老司机开着他的车，眼睛紧紧盯着前方，心里想着地图上标记的路。车窗外只有虫鸣声和风声。他偶尔看看路边模糊的路牌，然后坚定地握着方向盘继续前行。这种画面，让人觉得特别有故事感。

再看这些车的维修成本。丰田卡罗拉以可靠性著称，维修成本相对较低。福特福克斯的一些小部件可能需要经常更换，但在大的故障上比较靠谱。马自达3因为技术比较先进，有时候维修起来可能要找专门的4S店，这会增加一些成本。大众捷达的维修网点相对比较多，维修成本也比较适中。

我们再回到那些车主的故事。还有一个网上很火的网友分享他爸爸开老款别克商务车长途的经历。他说他爸爸每次出发前都会仔细规划路线，把地图上可能绕路的地方都标记好。而且他爸爸会和路上的其他司机聊天，询问哪里有路况不好的地方。他说他爸爸觉得在路上的交流是一种很有趣的体验。

其实想想，在没有导航的年代，开长途车和现在的自驾有着天壤之别。现在我们有了各种智能软件，只要输入目的地，一路上有语音提示，路况信息也会随时更新。但在那个时候，开车更像是一种对人自身能力的考验。

有一回我在修车店看到一位老师傅在修一辆老款雪佛兰科鲁兹。我就和他聊起来了，说到没导航怎么跑长途的事。老师傅笑了笑说：“那时候哪有你说的这么复杂，听广播都能找到路。”他还说那时候交通台是司机们的得力助手，广播里会告诉哪里堵车，哪里在修路。

再从安全性方面来说，几款车都有安全带等基本的安全配置。但在一些复杂路况下，老司机们的判断力和经验就起到了很大的作用。比如丰田卡罗拉在高速行驶时的稳定性较好，福特福克斯在弯道的操控可以让司机更好地避开危险，马自达3的视野相对开阔，在长途驾驶中有助于发现潜在危险，大众捷达的四平八稳也能给人很强的安全感。

我再给大家讲个事儿。我同事的哥哥曾经开一辆老款本田雅阁跑长途。他跟我说，他们会提前在地图上找到住宿的地方，有时候找不到酒店还会去敲农家乐的门。而且他们会带上一些干粮和水，以备不时之需。他说那种在路上那种充满未知的感觉，现在在导航的情况下很难体验到了。

在那个时候，汽车对于很多人来说不仅仅是一种交通工具，更是一种生活方式。大家在长途旅行中分享着彼此的故事，体验着不同的风景。而导航的出现，虽然方便了我们的生活，但也让我们失去了一些那种原始的探索乐趣。

在长途旅行的休息站，一群开老爷车的爱好者们聚在一起交流经验。一个开着丰田凯美瑞的车主说：“我有一次差点在沙漠边缘迷路，我当时只靠着太阳的方向来辨别方向。”另一个开着老款标致的车主大笑说：“你那还算好的，我有一次在山里，跟着一只羊走，最后居然走出了山路。”他们的话语里充满了对那种原始驾驶方式的怀念。

我们再来简单回顾一下这几款车。丰田卡罗拉在当时是一种经济实用的选择，适合家庭长途旅行或者商务出行。福特福克斯是年轻人的最爱，那动感的造型和不错的动力适合追求速度和驾驶乐趣的人。马自达3以其优秀的操控性能，在那些对驾驶有追求的车主中很受欢迎。大众捷达则凭借着大众的品牌影响力和可靠的性能，成为了很多人家中的第一辆车或者工作用车。

我想，没有导航的长途车旅程确实很有魅力。它让我们看到了人类适应环境和挑战自我的能力。在现在这个导航普及的时代，我们是否也能偶尔放下导航，去感受一下那种原始的驾驶乐趣呢？不知道各位读者朋友有没有类似在没有导航的情况下开车的经历呢？