涡轮发动机的冷却通道设计直接影响性能，但传统铸造工艺严重制约了通道形态创新。
某动力实验室采用选区激光熔化（SLM）技术，在镍基合金手板上实现了拓扑优化的三维扭曲冷却通道。
这些平均壁厚0.3mm、包含107个分支的复杂流道，使冷却效率提升25%，而制造周期从8周缩短至72小时。
该技术现已成为航空发动机快速迭代的核心支撑。
金属3D打印如何攻克发动机异形冷却通道手板难题
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涡轮发动机的冷却通道设计直接影响性能，但传统铸造工艺严重制约了通道形态创新。
某动力实验室采用选区激光熔化（SLM）技术，在镍基合金手板上实现了拓扑优化的三维扭曲冷却通道。
这些平均壁厚0.3mm、包含107个分支的复杂流道，使冷却效率提升25%，而制造周期从8周缩短至72小时。
该技术现已成为航空发动机快速迭代的核心支撑。