低空经济+文旅，合肥能“飞”出圈吗？——从骆岗公园到姥山岛，看合肥的空中野心

你或许不知道，当大连的直升机载客俯瞰海岛时，合肥的无人机正悬停在骆岗公园上空送外卖；当三亚的跳伞项目引爆朋友圈时，合肥的亿航eVTOL已载着游客完成全球首条商业化航线首飞。今年政府工作报告将低空经济定位为“新质生产力”，而合肥正以“整机龙头+场景革命”的模式，试图在这场空中竞赛中抢占C位。

合肥的“低空野心”

合肥的布局堪称激进：2023年至今密集出台《低空经济发展行动计划》《支持低空经济若干政策》，砸下最高3000万元的适航取证补贴，还建成全国首个城市空中交通枢纽港。这里有全球首张eVTOL运营合格证（OC）持有者合翼航空，有祥源文旅在祥源花世界打造的“飞行航空乐园”，更有无人机15分钟跨巢湖送血的“生命航线” 。骆岗公园这个曾经的机场，如今成了低空经济的“超级试验场”——eVTOL观光、无人机巡检、无人车配送在这里交织成未来城市的缩影。但野心背后藏着隐忧：合肥现有低空企业超200家，但真正形成商业闭环的屈指可数；文旅场景虽多，却大多停留在“花海飞一圈”的同质化阶段。当游客花568元体验12分钟飞行后，能否记住“合肥特色”？

从巢湖到江淮

合肥的解法是“上天入水”：在巢湖划设无人机航线，用4分钟解决姥山岛300岛民物流难题；在岸上草原推出“无人机外卖”，让游客边露营边召唤“空中外卖员”；更计划串联天鹅湖、科学岛、三河古镇打造“15分钟联运线”。不同于大连的海岛观光或三亚的极限运动，合肥把低空经济嵌入城市毛细血管——医疗、物流、消防等刚需场景先跑通，再反哺文旅体验的独特性。

别让“能飞”变成“乱飞”

专业人才缺口让许多项目停留在演示阶段，合肥虽成立低空经济专家委员会，但既懂航空又懂文旅的复合型人才不足；安全监管体系尚未完善，去年无人机干扰马拉松赛事暴露管控漏洞 ；更关键的是，文旅IP尚未跳出“科技炫技”层面，如何将包公文化、淮军历史等地域符号融入航线设计，仍是待解课题。

低空经济的“合肥模式”

或许合肥真正的机会在于“跨界”——用新能源汽车产业链赋能飞行器制造，让江淮、蔚来的电池技术成为eVTOL的“心脏”；用科大讯飞的AI技术优化无人机调度系统；甚至把低空游览变成“量子科技观光路线”。当别处还在争“第一高度”时，合肥若能打通“科研-制造-场景-服务”的全链条，或许真能飞出一条不一样的轨迹。

Ps：下次去合肥，别只打卡官亭路小吃——试试在骆岗公园打个“飞的”，或者去巢湖等一份无人机送达的龙虾外卖，或许会更懂这座“赌城”的新赌注。