日前，大众汽车品牌发布了首款全时互联纯电全尺寸SUV概念车——ID. EVO的设计草图，新车即将在2025上海车展上完成首发。这款由大众安徽打造的概念车，以“Evolution（进化）”为命名核心，不仅象征着大众汽车品牌在电动化领域的持续转型，更通过前瞻性的造型设计，展现了对未来出行的深刻理解。

ID. EVO概念车延续了ID. UNYX与众系列标志性的运动美学语言，同时注入了更具未来感的创新元素。整车采用低趴宽体的轿跑SUV造型，流畅的掀背式车顶线条与隐藏式B/C柱设计，营造出独特的悬浮视觉效果。

前脸部分，一体式前大灯组在静止时即呈现出动态呼吸效果，搭配极具张力的车身腰线从前轮眉贯穿至尾部，与内凹式车门曲面形成鲜明对比，在光影变幻中勾勒出蓄势待发的力量感。车尾设计尤为惊艳，立体式贯穿尾灯组与内收的尾部造型相得益彰，夸张的扩散器设计将空气动力学性能与视觉冲击力完美融合。

在智能配置方面，ID. EVO概念车搭载了大众最新一代E³ 2.0电子架构，支持5G-V2X车路协同技术，可实现车辆与基础设施、其他车辆及行人的实时数据交互。座舱内部配备AR-HUD增强现实抬头显示系统，配合可旋转的15.6英寸悬浮式中控屏，构建出沉浸式数字交互空间。更值得期待的是，该车可能首发大众与本土科技企业联合开发的AI语音助手3.0系统，支持多模态交互和场景化服务推荐。

动力性能上，ID. EVO基于大众最新的MEB+平台打造，电池容量有望突破100kWh，CLTC工况续航里程或将达到700公里以上。得益于800V高压快充技术，充电10分钟即可补充400公里续航。动力系统或将提供双电机四驱版本，综合输出功率超过400马力，0-100km/h加速时间控制在4秒区间。为提升驾驶体验，新车还将配备后轮转向系统和自适应空气悬架，兼顾运动性能与舒适表现。

ID. EVO概念车的推出标志着大众汽车在华电动化战略进入2.0阶段。此前ID.系列在中国市场表现未达预期，主要受制于本土化程度不足和智能化配置欠缺。此次由大众安徽主导研发的ID. EVO，从立项之初就针对中国消费者的使用习惯和审美偏好进行深度定制，量产版本将提供可编程数字灯光交互、车载无人机停机坪等创新配置。关于该车的更多消息，我们也将持续报道。（文：冯）