第 3 部分摘要
可以说，德国飞盘计划是建立在自身基础之上的，每项创新都保留了先前设计的某些内容，但又融入了新的创新。这个过程经历了几个步骤，直到最初的设计似乎与最终设计毫无共同之处。每一步似乎都衍生出一个飞盘项目或至少是一种飞盘设计。这些衍生产品中的每一个都不是独立的项目，而是在总体控制机构的指导和指挥下。如果脱离背景来看，设计和衍生产品的多样性导致了对整体的混淆。每个设计或衍生产品的支持者都拥护他们所熟悉的项目，即“德国”飞盘项目。让我们在讨论下一组飞盘时尽量记住这个想法，这些飞盘可能与已经讨论过的飞盘有关系，也可能没有关系。
上图：Scriever-Habermohl 飞盘示意图。下图：福克-沃尔夫动力翼设计，配有三台 Lorin 冲压式喷气发动机。所需的初速度由安装在发动机上的火箭提供。
上图：1955 年 7 月 5 日，《费城问询报》刊登了法国航天设计师 Rene Couzinet 的飞碟照片，该飞碟直径为 27 英尺。不久后，他因一场突如其来的车祸去世。左图：著名的达姆施塔特飞碟，照片拍摄于 1953 年 8 月，地点为德国达姆施塔特市附近。
一本关于希特勒秘密武器的芬兰语书，包括飞碟和圆柱形飞机
