8分钟大定8000辆，1小时大定2万辆，这是问界全新车型M8刚刚上市就取得的成绩。4月16日，问界M8正式上市，共推出Max、Max+和Ultra三个版本车型，售价为35.98万元-44.98万元。实际上，这款车型在预售期间就表现出了爆款潜质。自3月6日开启预售以来，收获小订超15万辆。从4月20日起，问界M8将开启规模交付。

对问界来说，M8的到来，填补了其在35万-45万之间的市场空白。问界M8定位为大型SUV，长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距为3105mm，仅比M9长度仅短40mm，轴距也只相差5mm，故M8也被称为“小M9”。在空间布局上，问界M8也同样提供“2+3”大五座与“2+2+2”六座两种布局。其中，六座版二排右侧座椅标配双零重力座椅，五座版本则可以放平二排秒变“大床房”。

问界M8延续家族化“鲲鹏设计语言”，车内也采用了与M9同款的一体式环宇三联屏，包括12.3英寸的液晶仪表、15.6英寸的中控屏幕、16英寸副驾娱乐屏；二排还有断码屏、MagLink® Mini控制屏、激光投影幕布和三个Maglink®接口等；车机采用鸿蒙OS 4操作系统，除了语音交互、在线听歌看电影等功能外，还支持多设备无缝流转。另外问界M8还配备有68英寸的AR- HUD抬头显示，不仅能显示车辆、导航、多媒体信息，还能在驻车状态下看电影。

在最核心的智驾方面，问界M8采用了前192线激光雷达+后固态激光雷达+4D毫米波雷达的硬件方案，搭载华为ADS 3.3乾崑智驾，支持车位到车位；还能自主连贯通过园区闸机、环岛、ETC通道等。到今年3季度，问界M8将于全系升级为华为ADS 4智驾系统，智驾能力将会进一步提升。

在动力和操作方面，问界M8搭载华为途灵平台，标配双腔空气悬架、MFSS多模态融合感知系统与Pre-Curve弯道预瞄系统，提高驾乘舒适性与安全性。全新增程动力平台热效率达44.8%，亏电油耗低至6.6L/100km。在续航表现上，问界M8纯电续航至高可达310km，满油满电状态下续航可达1526km。

近期某车企的高速交通事故引起了全社会范围的广泛关注。其中，外界关注的一个重要关注点就在车门能否正常打开。据介绍，问界M8搭载了三重安全的解锁机制，除了车内机械拉手和车外的机械门把手之外，首创了车门冗余设计，四门均有独立CPM 电源模块，即便在电路被切断的极端情况下，也不影响外界开门救援。

有华为智驾、智舱赋能和问界M9的成功背书，问界M8除了瓜分宝马X5、奥迪Q5L等传统豪华品牌车型的市场份额外，还以5万元的价格差直击理想L9（指导价40.98万元-43.98万元）的腹地，同时也与理想L8（指导价32.18万元-37.98万元）价格有一定重叠，必然会对这两款车型也一定会形成冲击。不过，理想也会在5月份推出L系列的智驾焕新版车型来迎战。

另外，近期上市腾势N9也是来势汹汹，其车身尺寸（长宽高5258/2030/1830mm，轴距为 3125mm）比问界M8更大，售价（38.98万元-44.98万元）也完全重叠。但是二者的目标群体似乎有所不同，腾势N9在宣传中强调易三方等技术带来的性能表现，而M8则更强调家庭用车。

问界是M8是在今年的第二次出招。在此前的3月21日，2025款出2025款M9和问界新M5 Ultra两款车型同步上市。据问界官方数据，2025款问界M9上市27天累计大定40000辆，延续了其在50万元级别市场的表现。这两款年度改款车型的上市也带动了问界销量的回升。预计随着M8的大规模交付，问界销量将开启一个新的高速增长时期。

除了问界M8外，享界S9新增的增程版车也正式开售，售价为30.98万-36.98万元，较纯电版直降约9万元。享界S9增程版与纯电版在造型基本一致，车内采用了全新样式的方向盘，并在后排配备有零重力座椅。最大的区别在于在动力形式变化上，其搭载了1.5T发动机+电机组成的华为雪鸮智能增程系统，发动机最大功率118kW，电机最大功率227kW，CLTC纯电续航365km，综合续航达1355km。

享界S9增程版还标配4激光雷达及3个4D毫米波雷达，支持HUAWEI ADS 3.3高阶智能驾驶系统，具有跨楼层VPD泊车代驾、自主泊车，自主接驾等功能。在今年3季度，享界S9也会全系升级HUAWEI ADS 4。低至30万元的起售价、更长的续航表现和智驾方面的再升级，使得享界S9增程版的竞争力明显提升，预计将会进一步抢夺宝马5系、奥迪A6L等经典C级车的市场。

在发布会最后，鸿蒙智行家族的新成员——“尚界”正式亮相，该品牌由上汽和华为共同打造。在此前的2月21日，上汽集团与华为在上海签署深度合作协议，宣布双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，打造全新新能源智能汽车。

“我们躬身入局，一定会拿出最好的资源、支持尚界成功。”上汽总裁贾健旭在发布会上透露，上汽与华为的研发团队从去年就开始紧密合作，已经组建了超5000人的团队，首期将投入达到60亿元，还会在上海建设专属的超级工厂。

贾健旭表示，尚界项目团队成员在春节都在加班，目标首款车型在今年秋天落地。对于上汽为推进“尚界”品牌车型落地上快速落地的努力，余承东直呼“上汽太拼了”。

关于尚界品牌，在此次发布会上并没有过多描述，已知的就是其将会与其他鸿蒙智行品牌车型一样，搭载HUAWEI ADS 和鸿蒙座舱。不过，从余承东对尚界“人人至上，时尚精品”的8字描述来看，尚界品牌应该瞄准的是更年轻化的主流大众市场。这意味着，其可能成为鸿蒙智行中最能够走量的品牌。在此之前，就有消息称，尚界的价格段可能会下探到15万元级别。

目前，鸿蒙智行旗下四个品牌已经形成了对增程、纯电两种动力形式，轿车和SUV两大品类的覆盖，产品价格从20万-100万元。随着新品牌的到来，鸿蒙智行形成了由问界、智界、享界、尊界和尚界五个品牌形成的品牌矩阵，覆盖产品范围将进一步扩大。如果上述关于尚界的消息属实，那么鸿蒙智行将形成从15万-100万元级别车型的覆盖。当然这些都是只是猜测，具体信息还有待官方进行进一步披露。

余承东将五个“界”背后的五家车企形容为五根手指。“我们将与5位合作伙伴并肩同行，就像五指并拢，聚合成拳，迸发出无穷的力量。”余承东说道。不过，在外界看来这是鸿蒙智行的五虎上将。除了鸿蒙智行外，此前华为的智驾、智舱已经在多个岚图、深蓝等品牌上量产落地，近期华为还与广汽成立了引望，号称不造车的华为，已经深入地渗透到了汽车行业中来。