国产预警机发展迅猛，空警-3000已成全球首款4代预警机，领先美国一代。此外，KJ-700预警机或将入列，引美媒关注。它是取代KJ-500还是另有定位？雷达为何固定不动？

美国“战区”军事网站称，KJ-700预警机已涂装编号入列。其特征包括突出机鼻或装大口径光电设备，机身后部有两大型贴片雷达，或装SLAR雷达，用于远距离探测隐身战机。

KJ-700采用圆盘式背负雷达，不同于KJ-500的三面相控阵与E-3的360°机械扫描，它采用两组不同波段DAR雷达，双面固定布置。此设计源自何种理念？

美国E-3预警机源自冷战，设计落后，需旋转一圈才扫360°，耗电大且效率低。KJ-500采用三面相控阵，无需转动即覆360°，但每组雷达T/R单元受限，扫描距离和功率较小。

KJ-700为提升性能，采用双大功率相控阵雷达，左右分布以增大探测距离及效率，虽有微小盲区但影响不大。关于KJ-700是否会取代KJ-500，尚待观察。

KJ-700非升级型号，乃平行系列，各有作战定位。其机鼻或装大口径CCD摄像头，能远程识别海空目标，亦可目视探测隐形战机。

侧身雷达具多域ISTAR能力，顶部远距合成孔径雷达类似KJ-600。KJ-700为海军特化设计，强化反隐身、远距海识，优化C2指挥与网络通讯，利于印度-太平洋海域任务。

直白而言，KJ-700或专为中美未来冲突中的作战任务设计。其设计预示中型预警机将按军兵种需求定制。国产氮化镓T/R单元普及，运9平台成熟，便于个性化定制。

需补充的是，有人认为运-9平台过小，更期待大型客机平台。但KJ-500长34至38米，与E7相近，且最大起飞重量均为77吨。因此，运-9作为中型战术预警机平台并不小。

论舒适度，美国借波音成熟平台促订单，非金科玉律。运20或运9作平台无碍，C919和C929则需虑零部件通用，增后勤负担。如C919发动机为美法合研，运9则为涡桨，此待后议。