接上一期，继续来讲苏系Garford装甲车。

防护方面，其车长为5.7米，宽2.3米，高2.8米，吨位约为8.6吨。分为卡车封闭车厢和不完全封闭式炮塔两部分，其中车内有车长、驾驶员和2名机枪手，炮塔内有炮手和装填手。最初采用6.5毫米厚的俄国自产装甲板，制造时先在卡车上建造框架，再将装甲板铆接起来，大部分为垂直结构。这种装甲能在一百多米距离上抵挡7.62毫米、7.92毫米等常规步枪弹的打击。而俄国海军订购的18辆车对装甲进行了改进，车体正面装甲采用9毫米钢板，炮塔正面和侧面分别采用13毫米和7毫米钢板，防护能力得到显著提升。

机动方面，它采用一台30马力四缸风冷汽油机驱动，转速为每分钟1300转，动力较弱。最大公路速度约为18千米每小时，越野速度更慢。也因功重比不足，它会在泥泞、厚雪等路况难以动弹。若把普通路轮改成铁道路轮，可在俄国窄轨铁路上行驶，最大速度为20千米每小时。

军备方面，它在甲板后方旋转炮塔内配备一门M1910型76毫米山炮，装填时间约为5秒，高低射界为-5至15度。炮塔可水平旋转270度，能对车体后部和两侧较大范围进行射击，但无法覆盖正前方区域；可发射多种弹药，最大射程约3000米。火炮右上方还安装了一挺马克沁7.62毫米重机枪，同时前半部分固定仓室两侧的侧舷机枪塔内各有一挺相同的重机枪，但因车辆的设计局限性，无法提供全方位的火力覆盖。马克沁的理论射速通常可达每分钟400到600发左右，但在实际使用中，受攻弹方式、散热等因素影响，持续射速会低很多。

总的来说，该车的火力较强，能对敌方步兵、轻型装甲目标和工事造成有效打击；在当时属于重型装甲车，在战场上具有一定的威慑力，也具有一定装甲防护。然而，其机动性差，发动机功率低，车辆速度慢，越野能力也不佳，在战场上的反应速度和机动作战能力受到限制；还有其炮塔旋转和俯仰角度有限等，影响了火力的发挥。