今天来聊聊全新凯迪拉克XT5，也就是当下在售的2025款。

为了更好的了解这款车呢，我前段时间特意去试驾了一下，加之我在2018年和2022年分别开过它的第1代和1.5代，算是对XT5还有些了解。

上一代XT5在生命末期的时候，销量已经很一般了，每个月只能维持在2000辆左右，跟同级别的Q5L、X3和GLC没法比。

好在2024年9月，全新一代XT5来了，只有三个配置，全都是四驱，而且推出了一口价模式，没有那些弯弯绕，个人还是很喜欢这种模式的，干净又透明。

全新XT5给我印象最深的并不是它的外观有多帅，内饰有多科技，而是底盘表现，熟悉的美式大坦克又回来了，在常规公路上，明显能感觉到它的底盘很厚重，整个车也很厚重，毕竟比同级别的奥迪Q5L整整重了100公斤，然而更让我震惊的是，当我把它开到烂路上时，你完全可以把它当成一辆硬派越野，不用小心翼翼的低速通过，大胆踩油门往前干就行，在这段路上它有接近硬派越野70%的表现吧。

你说什么蜂鸟底盘，什么每秒扫描路面500次这种，我没感觉，但在烂路上的真实表现，让我感觉它在底盘上下大功夫了。

新款上市之后这几个月，XT5销量慢慢上来了，在2024年最后一个月已经突破了6000辆，我在路上也见过几次新款。那接下来就进入主题，来聊聊到底是谁在买全新凯迪拉克XT5，又因何而买？

首先明确一点，全新凯迪拉克XT5的车主再也不是奔着性价比来的了，也就是所谓的买不起BBA才买凯迪拉克的，因为至少跟X3、Q5L和XC60相比，全新XT5并不便宜，不过跟GLC比还是便宜，毕竟奔驰品牌就值10万。

那他们是谁呢？

他们以30-40岁之间的男性居多，多数是买来用作家庭用车的。

我总结了他们购买全新XT5的三类原因，我用三个“奔着”来描述。

之前美国电影火的时候，那里面的大人物开的都是凯迪拉克凯雷德，那爆闪灯一亮，相当帅了，但凯雷德买不起啊，那就买个小凯雷德XT5吧；

新款融入了很多凯迪拉克电车的设计元素，也就是那个卖的不咋好的锐歌，虽然它卖的不好，但不否认它的设计很有先进性，把新款和老款XT5外观及内饰放在一起对比，仿佛一下子从诺基亚跨越到了苹果；

他们基本都会选搭载了矢量四驱、电子实时阻尼可调悬架和布雷博六活塞卡钳的蜂鸟MAX底盘，他们很懂车，知道这是好东西，但虽然他们选择了全新XT5，他们依然认为XT5没达到他们心中的完美，譬如前悬没有采用双叉臂或多连杆，2.0T动力不够猛。

除此之外，我还发现一个有趣的事儿，就是有一些电车车主，居然把自己的电车卖了，换成了全新XT5，不是说开过电车就再也回不去吗？那这又是啥？