日前，我们从星途汽车官方获悉，2025款揽月C-DM将于3月27日上市。新车有什么特点？

笔者了解到，星途揽月C-DM的尺寸在中大型SUV中，属于标准水平。但其真正亮点在于座椅布局的灵活性：第三排座椅可电动折叠至纯平状态，7座车型更支持第二排座椅4/6放倒。这种“全平地板”设计，使得后备箱空间在满载7人时仍能扩展至1100L（放倒后）。

动力方面，2025款揽月C-DM配备1.5TGDI混动专用发动机（热效率44.5%）与3挡超能混动DHT的匹配，是星途揽月C-DM最值得关注的技术亮点。其44.5%的热效率不仅优于丰田THS-II系统的41%（凯美瑞混动），更接近比亚迪骁云发动机的46%（但后者未适配混动系统）。配合3挡DHT变速箱，系统总扭矩达到920N·m。

实际动力表现方面，官方宣称的0-100km/h加速时间“5秒级”，虽不及比亚迪唐DM-p的3.7秒，但考虑到其1300km+的综合续航（纯电180km+），这种“性能适中但耐力持久”的特性，更符合家庭用户对长途通勤与周末郊游的双重需求。值得注意的是，其纯电续航里程（CLTC工况）达到180km，支持快充技术（虽未明确功率），这意味着在限牌城市，用户可完全依赖纯电模式日常通勤，每周充电两次即可满足一周出行需求。

​对于家庭用户来说，七座布局、灵活座椅调节、全系标配L2级辅助驾驶等配置，直指多孩家庭痛点。​2025款揽月C-DM的1300km综合续航，解决了纯电车型的里程焦虑，又比燃油车具备更低的用车成本（WLTC工况油耗预计6-7L/100km）。

但这种策略也面临风险：在消费升级趋势下，25万元级用户更倾向于“一步到位”的高端体验，而星途作为奇瑞旗下的高端品牌，其品牌溢价能力仍需时间积累。相比之下，理想L8 Pro（31.98万元）虽价格更高，却能通过“家庭空间+智能座舱+增程技术”组合拳吸引用户，这对星途形成不小压力。

星途揽月C-DM选择了一条“渐进式混动”路线：在保留燃油车架构基础上，通过混动系统提升燃油经济性。这种策略的优势在于研发成本低、供应链成熟，但可能限制其对纯电市场的冲击力。相比之下，比亚迪通过e平台3.0与DM-i的垂直整合，已实现混动车型与纯电车型零部件共享率超过70%，规模化降本效果显著。

星途揽月C-DM 2025款的推出，本质上是国内车企对混动技术路线的又一次探索——它既不像新势力品牌那样激进地拥抱纯电，也不似传统车企执着于燃油车情怀，而是以“实用主义”为核心，试图在家庭用户最关心的空间、安全、续航三大痛点上建立优势。