道路乃城市之血脉，为社会运转提供最根本保障，确保各项活动顺畅进行，是城市基础设施的关键组成部分。
无论驾驶油车、新能源车，还是骑行、乘坐地铁，均依赖于公路这一重要体系。
但你是否思考过，支撑这一切的巨大资金来源何处？
理论上，此类投入应由国家承担，作为公共支出的一部分。
实际上，汽油中所含的养路费是路网资金的主要来源，长期以来，油车车主一直在无声地支撑着这一庞大的交通网络。
随着新能源车数量的快速增长，原有的平衡正逐渐发生倾斜。
油车车主继续承担所有车辆费用，新能源车则成为无需付费的特例，享受“免单”待遇。
这是否公平？又是否合理？
提及此问题，显然看似不公：新能源车依赖电力，而燃油车则消耗燃油。
电费不含税，而油价中包含多种税费，这显然对燃油车车主不利。
但经深入剖析，该说法难以立足。
原因明确：油车不直接支付养路费，而是通过购买汽油时间接缴纳。这种缴费方式构成了油车使用道路成本的间接承担机制。
换言之，养路费并非由油车缴纳，而是由汽油的消费来承担。
问题在于，汽油不仅被燃油车使用，许多新能源车如增程式和插混车型也依赖汽油。这些车型同样需要燃油来支持其运行。
他们使用燃油时，间接通过油价支付养路费。
仅凭养路费引发的“不公平”说法，其实并不全面。因为仅凭这一因素断定其不公，依据不足。
有人提议，电费涨价并纳入养路费，以实现公平。
但是，采取此举是否能确保合理性？
实际上，这同样不可行。
由于任何能源均可转为电，若电费上涨而油费稳定，人们可能会选择多用油而少用电。
简而言之，7升油能让燃油车行驶100公里，而我的电动车却能行驶200公里，性能更为优越。
若效率差异持续存在，利用行政手段强行实现公平将十分困难。
另外，从资源分配角度考量，对汽油加征更多税费，实属公正之举。
我国非产油大国，却为用油大国，对石油依赖度高。
据公开数据，我国对进口石油的依赖程度超过70%。
这表明石油供应中，七成依赖于进口，即每10桶中有7桶需从国外购进。
国际石油市场价格与供应受地缘政治、国际博弈等复杂因素左右，风云莫测，变化频繁。
在此情境下，提升汽油税收，旨在降低国内石油过度使用，延缓资源耗竭进程。
另一方面，这促使企业和消费者寻求更高效、清洁的能源替代方案，以实现能源使用的优化与升级。
这既能减轻对石油的依赖，也契合实现“双碳”目标的战略需求。
电力生产、加工及使用均为内部循环，实现自给自足，其过程不容忽视，确保自身解决并享受由此带来的益处。
石油作为高度依赖进口的能源，其采购与使用均处于“外循环”状态。
购买大量进口石油时，我们除支付货款外，还需动用大量外汇储备。
资金外流难以促进国内经济有效循环，且易受国际市场波动影响，风险可能进一步放大。
换言之，石油消耗导致的资金损失，已远超单纯“养路费”的范畴。
这是一项在讨论公平性时，必须精确计算的重要账目。它关乎整体平衡，不容忽视。
另外，从产业链利益分配看，燃油车的主要受益者为合资企业及跨国巨头。
长期以来，我国燃油车市场主要依赖国际技术和品牌，核心零部件如发动机、变速箱等几乎全部依赖进口。
这表示，每售出一辆燃油车，均反映出对国外石油的高依赖度，以及对跨国汽车巨头技术和产品的严重依赖。
整车销售及售后服务的大部分利润，最终流向跨国企业及其资本市场。
新能源车的崛起，为我国汽车产业链带来了实现弯道超车机遇的可能，提供了转型升级的新契机。
我国在新能源车领域已初步构建自主研发生产闭环，涵盖动力电池至智能网联技术，体系完整。
电动车的关键部件电池、电机及电控主要由国内企业掌控，确保了产业链的大部分收益留在国内。
这促进了国内科技与制造业的迅猛进步，同时为上下游关联企业增添了就业机会和利润增长的新源泉。
新能源车的崛起不仅是交通工具的革新，更是推动我国制造业升级的战略机遇。
总而言之，新能源车免缴养路费，实质上是资源分配、经济发展与产业升级间的一场全面较量。
普通消费者的选择，不仅影响个人出行费用，还关系到国家能源安全及经济独立性。
面对燃油车与新能源车的选择，下次请考虑这条“能源血脉”的未来走向，或许能让你更明确地做出决定。
不管什么原因竞争就得讲公平，才能优胜劣汰
国家每年从石油赚几万亿又怎么不提了
马上新能源汽车也要交养路费，和油车，一样收费了。
第一取消绿牌出行不限号的特权，因为拥堵大家是一样的。第二车辆购置税可以不买，但只要上路了该交的费用你得同权，因为你也使用了道路。第三充电站要和油车停车位设置物理隔离
给油价瘦身，去除养路费。所有在路上行使的机动车都该交养路费，按自重和载重核定交费比例，拉得多就该交得多，像车船税一样每年交。
关键两桶油每年还亏本[得瑟][得瑟][得瑟]
养路费加在交强上，电车可以不加油，你能不买交强？[笑着哭]
管他呢！反正不管有没有电车对于油车来说也不会少花一分钱费用 [思考]
电车是国家支持的发展趋势，车最终都要缴纳养路费，现在是国家支持电动车发展的一个鼓厉，你如果觉得不合理，很简单的事情换电动车，这个有啥好眼红的⋯[吐舌头眯眼睛笑]
把养路费从油价中剥离出来，车辆按公里数交养路费。
哔哔那么半天，就是顾左右而言他，只字不提电车的养路费从哪出
屁话
何止养路费，很多税都加到油里了。比如成品税、增值税、城市维护建设税、教育费附加和地方教育费附加。这些税费大约占一升汽油价格的46%[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
就看什么车利润大！
举个例子，私生子绝对比家里的受宠[呲牙笑]
小编说的还不够透彻。燃油税，看起来很大的蛋糕，但是从国家层面细算账，以合资车为首的国外车企每年要从中国拿走多少利润，在这个环境下中国永远是底层，把新能源车蛋糕做大，整个产业链的利润全部都是国内的，并且产生的税费远超燃油税了。并且在国外，新能源车把国外品牌打的节节败退，如果是燃油车可能吗？现在燃油车为什么叫这么大声，因为它们真的痛了。不仅不能加价卖，全部降价，销量暴跌，能不急吗？它们喊的越凶，说明国家走的越正确
七块钱的油，五块钱的税。这跟油成本有毛关系，油车少了肯定会提高油价来实现平衡。再往后税收无法达到目的就该轮到电动车了。趁现在风向还没变赶紧买电动车吧，早买早省钱
纯属狡辩！对石油那么依赖进口，为啥成品油还出口？
晚清时我们要求不用枪炮比弓箭，有人理吗？现在美国要求航母必须蒸汽弹射，我们要听吗？道理就这么简单，油在老美手里，电我们有的是。没把油车全禁了算客气的，反正提出减少碳排放也是西方先想出来的
放心！还没有发展得起来，先养着。
那你直接全部油车都不准卖吧，老百姓花这么多钱买车，还要遭受不公
最简单的方式就是让纯电车单交一份每年3000块钱的养路费，插电混动和增程电动车减半
不是不交，是目前还在国补期，等真正全面普及了，该交的，一分都不能少
该文全是屁话，油车每消耗一升汽油基本白白缴纳了4元的贡钱，电车没有，只是缴纳了居民的电费，这个价钱是支撑不了庞大的贡钱的，因此电车用不了多久（本以为24年末）就必然上涨电费会使用另一种手段支付（当然不是主动）
油车油费的60％是税，油车就按5毛一公里算3毛税，电车也收3毛税那天都塌了。不是不收是不敢收吧！唯一的优势就是使用便宜。收税那电车没什么优势了。
把白嫖说得那么清新脱俗也是个人才！
还有很多人没买电车现在就收养路费会把没买的人吓跑
电池车还是个吃奶的孩子，离开奶爸（燃油车）啥也不是
就喜欢看你们这些人一天天骂骂咧咧羡慕嫉妒恨却又无可奈何的样子，有能耐你来收，手都给你打断，还给你报警。
这就典型的红眼病，为什么不想着，都去掉这些费用呢？油车觉得钱花冤了，可以买电的呀。用电的又怕着火，又怕半路没电？国家为什么各种政策给了电车，还不是想弯道超车。跟着国家战略走，享受一些福利，这再正常不过了。
不公平？为什么不取消而且喊着让电车也交？现在这环境就应该取消，油电气水等生活相关的费用就应该砍半价让利于民！
呵呵，因为我们有砖家叫兽啊
石油大量进口要国家动用外汇。电动车不需要，省下来了
放屁文章！偷换概念，除非电车不上路，只要上路，就用了公路，就该上税！
新能源车分两种，一种纯电，一种非纯电，只有纯电不烧油，并且大部纯电大多数都是城市内代步用。
汽车大头被西方赚了，电车大头被国内赚了，赚了不得给国家缴税？给优惠再正常不过了
居民电价里就有养路费
取消补贴，恢复购置税，征收养路费，让市场决定电车的未来！
多余了你们[思考]现在的中国小康层家庭都已经市区代步纯电，出游油车俩种都有！除了我们这些温饱层家庭才纠结油还是电！因为只能养活一辆车。中产阶级家庭几辆车了因为车位多所以又什么增程我觉得多余因为小型增程没意义还不如油车！你们细思一下好的增程都是又大但又学MVP商务车！
要求油价扣除养路费，国道增加收费站。
汽油起码还有一部分是国产的，锂电池原料有国产的吗？不被掐脖子吗？
什么叫公平，又不是不让你买新能源，你买了新能源也不用交养路费，都是成年人，你既然选择了油车，你就要为你的选择买单。
就算纯电车充电免费我也不考虑买
没有绝对的公平，轮船，工厂，工地使用的柴油，不跑路一样要交燃油附加税。
狡辩
因为要让你买新能源车。就像网购平台一样，新用户各种优惠，老用户啥也没有
简单来说：油车是婚后你对老婆的态度，新能源是婚前你对老婆的态度！
没有电车，油价不上天
你妈生了你，同样不可行
还是专业人士说的清楚，方方面面解释了，还不懂的或不想信的多读书吧。
煞笔博主，电费里面含了税，也含了各种附加费，白痴
换言之，养路费并非由油车缴纳，而是由汽油的消费来承担。 这句话非常的不严谨，柴油车的柴油没有含养路费税费吗？这样误导人！
买车时交了增值税，为什么每年要交车船使用税？
谁告诉你电驴不交税了，人家明明交的智商税好吧
把白嫖说得那么清新脱俗也是个人才！
买电车就是买的国家优惠政策，电车没有优惠政策罩着还不如油车，
养路费加到油价里也不合理，有些不上路的机器也缴养路费呢。没考虑好就执行了
我们真的要是说电瓶车那么好的话，怎么不在国外没人要
路费是乱行政的糊涂账，并非反对补贴新能源，实际上无论电车还是燃油车都应该同样征收路费，然后政府需要补贴多少给电车再明白地补贴，而不是现在的糊涂账，根本就不知道实际补贴了多少。
既然是养路费，就应该根据车辆在路面的行驶里程以及车身重量对路面造成的影响来计算，和油混车省不省油没关系
要公平，必须交！
国家战略的需要,逼迫燃油车退出市场,大势所趋，不存在什么不公平!
不是不交，是买的量还不够，等入坑多了，肯定要交的，现在先刺激消费，以后稳定了慢慢补交就行了
因为新能源汽车夜晚充电的话能够有效利用浪费的电网空余电量节约能源，电网电力来源的多样化也能降低石油依赖有利于国家石油安全。经济上电车产业链国内占据优势，购买电车产生的gdp能更多的留在国内，拉动内需产生内循环有利于国家经济发展。所以从国家角度来讲就算是不收养路费不收购置税电车所产生得利益仍大于油车当然要扶持电车了。
扯了一堆毫无营养毫无说服力的理由。实际上就是电车竞争力还不够强。必须扶持。不然电车可以直接拉闸了。等以后占有率、竞争力够高了你看会不会想着法子收吧
净胡扯淡，按你说的都响应号召换成电车，养路费谁来出？到时电车能逃的掉[打脸]
电车没交养路费是国家支持的，电车黑看了又眼红。油车该交多少还是多少和电车不相干。
奇葩
这样鼓吹非好事，证明电可能要涨价
看题目这么多的问号，满腔的悲愤
请问中国的新能源车为什么会遭到全世界的限制？
电瓶车可以按电瓶容量设置充电次数交养路费，不交钱充不了电。
哇，这作者强词夺理，因为车主买了燃油车就强压燃油车主认命和接受养路费和燃油税，还自以为是地说了一大堆，实属吹毛求屁。
新能源主要是烧油的？是的话，别叫新能源，不是的话，该缴费就缴费，巧言令色，脸都不要了
别急！
国家考虑的层面格局细节，可不是你脑袋一拍，想一分钟就得出结论的。比如油车吃亏电车占便宜什么的，这么简单就能得出结论的话那些部门，专家等真是吃干饭的了，水平也就和平民老百姓一样了。
按日单双号限行不科学，算一算，不会减少路上的车辆；应该按年限行，单号年限单号，双号年限双号。
电瓶车几十年前就是只允许在厂区内行驶的，不需要交养路费的。
你们打听一下，对吧？电瓶车在国外有人要吗
不交税，怎么养烂泥扶不上墙的电儿子，国家给这么多政策，不还是刹不住掉续航爱自燃的电子垃圾[笑着哭]
我柴油发电机和取暖器加油也包含了养路费，更不公平！！
一本正经的糊说八道
这一天天的，就算新能源交了养路费，你油车会少交点吗？典型的见不得人好。虽然我也是开油车的。
电车准备到割韭菜的时候了！
这就是没道理，硬扯道理出来
为啥新能源不交养路费，因为新能源车不用轮胎，人家都是在飞呀飞，就不着陆
简单给电车充电加密，只能使用充电桩，把当天油价里的税1，全部加到充电桩里面去。每1度电和一升油同税
说明电车还不够多，等电车超过三分一，养路费就来了
请不要道德绑架油车！你要收电车养路费和油车一点关系都没有！你就算收电车的养路费，也不能给燃油车补贴！
不为什么
全球的石油再用1000年也用不完，所谓的枯竭一切都是谎言
就凭有砖家叫兽帮工业新能源汽车撑腰，所以无须缴养路费。
公平，用血汗钱买的车，有合格证，烧着国标油，天天叫着尾气不合格，公平吗
这就不公平了？还有更扎心的，油车交了养路费不说，还得限行
我发现一个问题，只要是UC说那什么什么为什么的时候，过一段时间，那什么什么就会那什么！不知道各位有没有发现
是饵
刺激人来买车呗
一派胡言
随着大街上跑的燃油车越来越少，养路费改革，估计这几年就要实施了。 四轮电动车充电一公里一毛钱，但是每个月交几百元养路费，会不会有一种被调戏了的感觉？
凭什么，凭政府说了，行嘛？你觉得不公平，可以选择啊？