记得有一次，我和几位好友驾车出游，途中需要长时间行驶在高速公路上。当时，我的车是一辆搭载1.5T发动机的紧凑型轿车。
起初，我对这款车的动力表现抱有很大期望，毕竟涡轮增压技术的加持让1.5L排量的发动机也能爆发出媲美更大排量发动机的动力。
然而，随着行程的深入，我发现事情并没有想象中那么简单。尤其是在需要频繁超车的情况下，1.5T发动机的动力输出显得有些捉襟见肘，加速感不如预期般强烈。这一经历让我开始反思，1.5T是否真的适合每一位家用车主？
1.5T的优缺点：
1.5T发动机确实有着不少优点。它能够在相对较小的排量下提供较为充足的动力，这对于日常城市通勤来说已经足够。此外，涡轮增压技术的应用也让这类发动机在燃油经济性方面表现不俗。
然而，正如我之前提到的，当车辆进入高速公路时，1.5T发动机的局限性便开始显现。
在需要持续高速行驶或频繁超车的情况下，1.5T发动机的动力储备显然不够充沛，特别是在满载状态下，这种感觉尤为明显。
从燃油经济性的角度来看，1.5T发动机同样面临着挑战。虽然涡轮增压技术有助于提高发动机的燃烧效率，减少油耗，但实际驾驶中，特别是在高速行驶时，1.5T发动机的油耗表现并不如人们预期般理想。
这是因为涡轮增压发动机在高速运转时，涡轮介入频繁，导致发动机工作在较高负荷下，从而增加了燃油消耗。
相比之下，一些排量较大的自然吸气发动机在高速行驶时的表现更为稳定，油耗也更加可控。
真正的“黄金排量”
既然1.5T发动机在某些使用场景下存在明显的局限性，那么真正的家用车“黄金排量”究竟是什么呢？根据我个人的经验以及许多老司机们的反馈，对于大多数家庭用户来说，1.6L左右的排量反而可能是更理想的选择。为什么这么说呢？
1.6L排量的发动机既能保证足够的动力应对各种路况，同时又不会让油耗过高，算是比较均衡的一个选项。
这种排量的家用车不仅能满足日常城市通勤的需求，还能在节假日出游时提供不错的动力支持。
更重要的是，1.6L发动机在低速行驶时的平顺性和噪音控制方面通常优于涡轮增压发动机，这对于追求驾驶舒适性的家庭用户来说是一个不可忽视的优点。
从经济角度来看，1.6L排量的家用车在购车成本和后期维护成本上也更有优势。与1.5T涡轮增压发动机相比，1.6L自然吸气发动机的结构更加简单，故障率更低，维修成本也相对较低。
此外，由于1.6L发动机的技术成熟度较高，市场上配件供应充足，维修服务网络也更为完善，这无疑为车主提供了更多的便利。
结语：
综上所述，虽然1.5T发动机因其动力与油耗之间的良好平衡受到了不少消费者的青睐，但它并非适用于所有家用场景。
对于那些经常需要长途驾驶或高速行驶的家庭用户来说，选择排量更大的自然吸气发动机或许是一个更为明智的选择。
当然，每个人的需求和驾驶习惯都有所不同，因此在选购家用车时，最重要的是根据自己的实际情况来做出判断，避免盲目跟风。
最后，我想留给读者一个问题：在你心目中，理想的家用车排量是多少呢？ 是追求极致燃油经济性的1.5T，还是更加注重综合性能的1.6L，亦或是其他排量的车型？欢迎在评论区分享你的看法和选择理由。希望我的分享能够对你有所帮助，也希望每位车主都能找到最适合自己的那一辆车。
1.5T从来都不是黄金排量，它是国内排量税收下的产物。家用黄金排量一直都是2.0T，它是大马拉小车，并不比1.5T多烧什么油
2.0T才是家用最佳选择，不管装多少人，装多少货物，开着空调那也是随意超车的
你根本就不会选车，更不会开车
什么1.5t的干不过1.6l
所以你就开1.6自吸的吧，三大妈适合你
在高速上1.5T和1.6自吸油耗差不多。动力好太多了。
排量小任你怎么加涡轮都是小马拉大车，市区起步涡轮介入是有点作用，高速上的100-120的车速，这转速涡轮早就介入了，排量小哪怕是你把脚踩到油箱里，有没涡轮都一鸟样，动力强不强还得看排量大不大，大排量自吸车只要舍得给油，动力就会源源不断的输出，这就是大家常说的，只要你敢给油，它就敢往前窜
1.0T的家用足够了！既可以高速，又可以市区使用！关键是油耗太低了！！所以，你他妈的不懂，就别忽悠其他人！！老百姓的眼睛是雪亮的！省油，动力强劲才是王道！！
黄金，上面还有白金，钻石，皇冠，还有pro,plus
应该是Al生成的文章，油车都带住个飞轮，高速上转速提上来后，大部份靠飞轮高速转动后的惯性带动发动机，所以油耗不会太大，相反市区走走停停，大量的油耗都浪费在保持飞轮转动上。我就是用1.5T国产S∪Ⅴ，高速7-8市区10-13左右吧。而且只要在140码以下，只要舍得踩油门，提速想来就来，一点都不会肉。
高速上车重1.7到2.0吨左右的车，坐三四个正常体重成年人，排量2.0T，扭矩不小于320，变速箱不要太垃圾，一般都能轻松开到8个以下的油耗只列举本人自己开过的车（Q5），3.0T六缸发动机在高速上也可以开到9个左右的油耗，（途锐，卡宴，揽胜星脉，宝马X5，奔驰glc），相反大功率自吸3.6（昂科雷）或者.4.0（霸道）这些高速上120以后那油耗简直惨不忍睹，另外相对专业的越野车都不适合高速长途跋涉（牧马人，烈马，坦克300改装版），小排量涡轮增压和小排量自吸只是会在城市低速路段省油，高速上真的不行，像我刚列举那些高速120巡航转速显示2.0T不过1800，3.0T1600—1700左右，看油耗其实很简单，你跑到一样的速度转速越高，油耗越高。小排量自吸要跑到120转速都在2000朝上了。
2.0T的奥迪，2000转高速直接150左右，120定速巡航转速1600转
表示看不懂，我的就是1.5t的
每年东莞回南京老家单趟1480公里，2.0T SUV满载5人加车顶行李箱，江西境内基本130左右巡航，平均油耗九升多，不带车顶行李箱就八升多，220匹马力够用，2.4的2.0的1.8的1.6的1.4的1.4T包括哈飞中意1.0的都跑过长途，也就2.0T和2.4顺畅一些，动力好的就是大排量，起步3.0T还有八缸4.2自吸确实动力好，就是喝油[病了哦][病了哦][病了哦][病了哦]
都不知说的啥。发动机没有高低，排量好坏之分， 只有人的需求是不一样的，有钱的话装一个燃气涡轮机发动机可以，马路三大妈只是说人怂而已，只要舍得踩油门，不是没有一战之力。
1.6T家用是最好的。马力可达到200匹。
1.5t不如1.6L？你就是拿出2.0L来也不敢说比1.5T强啊，高速动力行不行得看什么车，再说超车也不一定就要极速超车，涡轮增压有更好的动力储备随时根据实际情况操作，自吸需要提前冲刺或者降档
我的荣威360手动挡1.5自然吸气 油耗5.3 开了八年113000公里 就是堵车累点其他暂时还行
我的标致307，2.0L排量手挡，大马拉1.27T重的小车，在高速还真给力，5挡还有推背感，乡下山路降挡超车很轻松，就是高速横向风有点飘。
高速路上2吨是黄金动力，1.6升开玩笑的吧！
笑死，我1.5T都能干2.4自吸，居然跟我说干不过1.6自吸，你敢说说你买的真是1.5T吗？[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
小编，骗人四九族！！！
一穷二白！开车啥………
还说教人，大哥，你估计自己连车都没吧，有个手机都敢说是车评了？
什么人都能瞎说一通，高速上1.4t足够用，我的1.4t13年了，一样杠杠的，缺点是起步阶段肉，市区开油耗高，高速上跑到170再加油门还是迅速有提速感，也开过1.6的朗逸，市区开开还行，高速上了100那个加速无力，开过自然知道
家用的1.5L-1.6L1.8L是家用车
本田1.5t跑高速挺好呀，百公里5.6个油，也没有感觉动力不足
大众途岳1.5T，苏州到上海浦东约两个小时，油耗五点多
说得好 米饭是不是适合所有人[得瑟][得瑟]真是听君一席话 如听一席话啊[得瑟]
1.5T一百以内还是能做到游刃有余，但高速过一百以后急加速超车明显会有笨重感，排量小动力储备不够。并不是说过一百了跑不动，家用车1.5T跑个150.160也没多大问题，甚至更高。而大排量开一百以上就好比1.5T开七八十一样，超车能车随意动，主要还是排量大高速动力储备足，所以有条件就上2.0T+，想经济就1.5T[呲牙笑]
现在除了轩大妈还有谁用1.6自吸
看看怠速油耗，看看综合油耗，还是1.4T适合我
自从看到这个文章之后，我才知道，动力是看排量的，不是看马力的，原来排量大给马力大好用啊[点赞]
我的suv1.5t发动机高速见车基本就超，跑高速油耗的确稍微高点
一个家用车 没必要太大动力又不是去马路上赛车[笑着哭]1.5T足够了
要不是我曾经有一辆1.6自吸福美来，我就信了你的邪，高速跑120干到3500转，方向盘都哆哆哆哆哆嗦[笑着哭]
1.5t拉个小车居然说在高速上肉，拉3个人随便踩一下油门就飙到150还肉？超车随便超
1.6我不觉得是黄金排量，1.8或者2.0自吸才是
我帕萨特2.0自吸领驭开起来也不错。
你是个外行，连续超车把2.0T，3.0的车不放在眼里了，限速120的1.5T巳足够跑个140以上都没问题。你想为交警队做贡献
黄金不黄金的先不说 作者真的长时间开过吗 体验感都是哪里来的 细品
ECO模式开习惯了，开运动模式适应不了，太窜了不好控制跟野马一样
狗屁不懂的人才会胡编乱造！
我不懂什么省油我的车平时一箱油跑600多公里高速700多公里
自吸1.6？？开过车吗？大概也就送送孩子买买菜还行，加速超车绵软无力，上了高速一百码之后再提速，哪怕油门踩到油箱里也没用！[并不简单][并不简单][并不简单]
我1*5t的只要舍得给油，车速150/160轻轻松松
开过1.6自吸➕cvt，6万多公里，然后1.6t双离合3万多公里，都是SUV。转速差不多，带t的120略低；油耗相同场景下带t的多一个油左右；至于动力，自吸的过100再超车很累，转速3000-4000了，光吼不见快多少，有几次超不过去退回来了；带t的动力几乎随叫随到，120以后超车也轻松很多。
紧凑型车1.5T最合适，中型车2.0T，大型车3.0T，才是正道！
1.5t 过年初二没什么车 高速压着110～140跑，其中的中途加油后一段路程，表显最低的油耗4.9[呲牙笑] 动力充沛啊， 超 140以上没敢试，怕测速[笑着哭]
我的1点5TSUV，在高速上基本上都是压着百分之二十走，
1.4完美
2.0T是正常
你梦游呢？
坐等太多的车主骂你，就喜欢看你这样的热闹……
扯了半天蛋，高速限速多少？？[得瑟][得瑟][得瑟]
A级轿车1.5T足够了
现在哪还有1.6排量的车？
作者为敌方奸细
2.0T最合适
思域吗
这世界上就没有一辆通用的车，这问题想都不要想
有没有可能，作者没有使用过手动模式
不要拿1.6来对比了，根本不是同一级别的
什么时候自吸比涡轮省油了 又出新技术了吗
我开过1.2t的卡罗拉，150是能上的，就是不敢往上踩了，至于1.5的没开过，应该是不至于比它差吧，感觉没到极限呢！要是喝点酒180不是不可以？酒壮怂人胆，看那个大哥试试
为啥我180的polo高速稳如狗，2.0的探岳和大货会车时会飘
你们懂个鸭子毛
高速上使用D档是比S档能省油的，担不如s档安全性高，因为S档的怠速大扭距大，刹车性能好。在高速堵车时走时停时用D档省油。大部分控制在八，九十脉。
现在燃油车淘汰了
1.5T动力不足，1.6L动力充沛？[笑着哭]
钱都不够，哪来那么多想法，多大个碗，装多大碗饭，想什么想[抠鼻]
排量小车身轻，排量大的车一般车身重。关键还是得看钱包够不够大
胡说八道，1.5T随便轻松干2.0L
我的长安cs75plus1.5t蓝鲸发动机动力十足
说1.5T不够我同意，毕竟宽裕，动力越大越好，讲1.6L合适那就是倒退，真不知道小编怎么开车的。
我的1.4T，可以开到窜起来！你说够不够用？30码百到140，不用400米'就到！！高速180码连续20公里！大气不喘！
我们村低于6.0的车都少见
你懂不懂？你还是去学学“热力学”再来说事，再看看参数，1.6L的扭矩150NM，1.5T的扭矩250NM，而且含来整个工作转速区域，你说它动力不如1.6L？不懂不要出来出洋相！
1.5T涡轮没介入时是不是1.5L？
我1.4TEA212发动机，很好，高速跑一百三四轻松！我想在增速就不安全了！够用！
其实一般都是不够用，除非f1
汽油车1.5T家轿和1.6Tsuv只能说是刚好城市够用。效果好还是要2.0T轿车和2.8T的Suv。但是以前补贴卡排量，油耗也顶排量。如果汽油像以前的2元一升，我也会买3.5TT的汽油suv车。
本田 1.5t 超车时 挂 s 挡 动力直接飙升 没有一点延迟
貌似我的1.5L上高速动力还是挺充足的，没有你说的问题，可能要看车身大小吧，我的车车身小点。
太笼统了，其实现在很多1.5T发动机已经做到了接近老式2.0自吸性能。
要比经济和耐操首选1.6L[点赞]
1.5t的动力普遍都是250牛米 180多匹马力，直接对标2.5自然吸气，而且同级别的车油耗比2.5自然吸气要低，除了驾驶感受没有2.5自然吸气好，其他都是吊打的，2.0t才是黄金排量，放在小型车上就是性能大马力车。放在中大型suv也动力有余，这个年代还有人吹自然吸气？
网上评论区都是土豪开大排量车，只有我穷开小排量自吸目的省油耐操！
1.5T 拿思域做个例子那加速超车150以内轻轻松松 你硬是要冲到180或者拿50万豪车来代表家用 那我又有一个植物 草
1.6L动力不足
大家都是1.5L时1.6L才有优势，大家都是1.6L时1.6L有什么优势？
小骗根本没有见过汽车。
不懂用车，给什么排量都是摆设！[点赞]
喔？1.6自吸是吧？那你高速开个空调试试吧
乱说[笑着哭][笑着哭]
不管在哪里，3.0T都是黄金排量！
2.0T[点赞][点赞][点赞]
1.6排量最适合家用和上下班通勤，
本来1.5T就只是为了少上税才弄出来的。。。
上了F_1赛道才知道，1.6T并不是黄金排量。