日前，波士顿咨询公司发布2023全球最具创新力公司榜单，我们熟知的苹果公司、特斯拉、亚马逊、微软等欧美企业日常在榜，咔嚓简单数了一下，这个榜单中美国企业15家、韩国企业一家、德国企业一家、印度企业一家，而中国此次除了常驻选手华为以外，比亚迪首次出现在其中，华为比亚迪前后相排，让人感受到一种惺惺相惜。

这个榜单不只是考虑到企业的创新力，也将企业后续发展对创新研发投入的力度划入了评估范畴，因此，我们也可以这样理解：华为与比亚迪这两家中国企业即使是按照老外的创新标准也是完全符合要求的。

那么，比亚迪的路线与华为是有一丝相似的，比如我们熟知的余承东和王传福均为安徽人，这两个人带领华为终端和比亚迪汽车都完成了自身的登顶之作，华为与比亚迪均为极其注重厚积薄发、持续投入研发的高科技企业，比亚迪多年以来对电池技术研发的不懈坚持其实就是给其今天的成绩做好了铺垫。

对于普通人，那是如何感知到比亚迪的研发型爆发力呢？大概就是满街随处可见的比亚迪新能源汽车，宣传的再好，不如老百姓真金白银的选择，比亚迪用实打实的产品征服用户，带来自身的口碑。

作为以电池技术起家的企业，比亚迪早期便专注于新能源技汽车，早在十年前便已经推出现在大名鼎鼎的DM混动技术，随着历史机遇的到来，比亚迪也终于迎来了自己的黄金时代。依稀记得，全新的龙颜设计语言首次亮相于比亚迪宋Max让人知道了原来比亚迪也可以很漂亮，全新的比亚迪唐让人发现原来比亚迪也可以造出霸气的豪华中大型SUV，而在比亚迪汉的到来之后，大家发现原来DM-i是真香。

巨大的市场回馈又对比亚迪的研发进行了反哺，比亚迪加大了先进技术的下放，秦Plus DM-i打破10万元，而比亚迪海豚、海鸥、驱逐舰05等车型的陆续投入又给中国的A级家轿市场带来了巨大冲击，在高端面上，比亚迪上到百万级别的仰望，中到自定义的方程豹，再到汉唐与海豹，也实现了产品技术的实际运用。

刀片电池、CTB一体式车身、云辇、易四方等等，即使是一个普通人，也对比亚迪这些先进的技术能说个一二三，可见比亚迪的成功是非常深入的。2022年，比亚迪实现了爆发的增长，全年全球销量超过180万台，2023年半年的净利也已超过其他15家A股车企之和，强大的竞争力显得非常可怕。

实力到一定程度后那就是藏不住的，比亚迪便是如此，在凯度Brand Z 2023年最具价值品牌汽车榜单、2023凯度BrandZ中国全球化品牌50强等榜单中，比亚迪均榜上有名。

而随着比亚迪的全球化布局陆续拉开，接下来比亚迪的全球影响力也会不断深入，我们希望有更多比亚迪、华为这样的创新性、有竞争力的中国企业不断在世界舞台亮相，新的时代，必须要有核心技术支撑，这才是活下去、活得好的根本。