中建、中铁、中铁建、中交这四家是堪称 “基建国家队” 的央企巨头，组成了基建强国的 “中国方阵”。

这四家企业都是国资委监管的建筑类大型央企，不仅主导了国内高铁、桥梁、港口、摩天大楼等超级工程，更在全球范围内攻城掠地。其中，尤以中建的规格最高、规模最大、实力最强。

1.中国建筑集团有限公司，简称中建，其前身为原国家建工总局。在房屋建筑领域，中建具有绝对优势，被誉为“房建王”，尤其是超高层建筑，代表着中国房建领域的最高水平。

其旗下包含中建一局到中建八局八个基建局，七大设计研究院，以及中国海外发展、中国海外宏洋集团、中国建筑国际集团、中国建筑兴业集团等等多个下属公司机构。代表性工程包括北京大兴国际机场、中央电视台总部大楼（CCTV大楼）、上海环球金融中心、深圳平安金融中心等。

2.中国铁路工程集团有限公司，简称中铁，其前身是铁道部基本建设总局。中铁擅长铁路建设，先后参与建设的铁路占中国铁路总里程的三分之二以上。

其旗下包含中铁一局到十局、中铁大桥局、中铁隧道集团等19个基建局，8个设计咨询公司以及多个下属公司机构。中铁在铁路建设领域具有举足轻重的地位，代表作有青藏铁路、港珠澳大桥、南京长江大桥等工程。

3.中国铁道建筑集团有限公司，简称中铁建，其前身是中国人民解放军铁道兵，现为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。

其旗下包含中铁十一局到二十五局等15个基建局，以及中铁土木工程、中铁建设、中国铁建电气化局、中国铁建港航局等等多个下属公司机构。其参与建设的工程包括全国新线铁路的一半以上、大量高速公路和高等级公路、多个机场和水利电力工程等等。

4.中国交通建设集团有限公司，一般简称为中国交建，是全球领先的特大型基础设施综合服务商，其旗下包含中交一航局到四航局、中交一公局到四公局等多个基建局，8个勘察设计院，以及中交路桥建设、中交隧道工程局、中交机电工程局等多个下属公司机构。

中交在交通基础设施建设领域具有强大的技术实力和施工能力。代表性工程包括港珠澳大桥、杭州湾跨海大桥、青藏公路和川藏公路、上海洋山深水港、宁波舟山港等。

这四家央企均为国务院国资委履行出资人职责，其中中建集团在国资委监管的98家央企名录中排名第46位，也就是常说的“副部级”央企，国有重要骨干企业，其董事长和总经理均由中央任免管理。

中铁、中铁建和中交在央企名录中分别位列第73、第74和第75名，也就是俗称的“正厅级央企”，其董事长、总经理由国资委任免。

很明显，中建集团的规格要高于其他三家建筑央企，在四家基建狂魔队伍中独树一帜。

中建集团连续多年入选《财富》世界500强企业，且在2024年的排名中位列第14名，是我国建设类企业中排名最高的。其营业收入达到了惊人的2.32万亿元，利润316亿元。

中铁同样连续多年入选《财富》世界500强企业，且在2024年的排名中位列第35名。其营业收入为1.29万亿元，利润总额156亿元。

中铁建在2024年《财富》世界五百强企业中排名第43，其营业收入为1.16万亿元，利润总额123亿元。

中国交建也多次入选《财富》世界500强排行榜，2023年和2024年均排名第63位，2024年营业收入是9888亿元，利润总额1.18亿元。

很明显，中建的营收和规模是最高的，明显高于中铁、中铁建，中国交建相对要弱小很多。

经过多年的发展，四家央企的业务范围出现了大幅的重合。不过，四家央企仍然各有侧重：

在房屋建筑领域，中建一家独大，具有绝对优势，占国内房建市场 20% 以上，被誉为“房建王”，尤其是超高层建筑，代表着中国房建领域的最高水平。目前，我国90%以上的300米以上摩天大楼、3/4重点机场、3/4卫星发射基地、1/3城市综合管廊、1/2核电站都由中建投资建设。

而在铁路领域，中铁、铁建合计占国内市场 80% 以上，中铁略占优（高铁项目更多）。除此之外，城市轨道交通、公路、桥梁、隧道建设也都是行业领先。

中交是全球领先的特大型基础设施综合服务商，也是世界最大的港口、公路、桥梁设计建设公司。在港口航道领域，中交垄断国内市场，海外份额超 60%。